Descripción
Un Morris Minor 1000 de 1962, sedán de 4 puertas Deluxe, registrado por primera vez el 3 de mayo de 1962 y originalmente entregado en Liverpool.
Un auténtico modelo Deluxe, equipado con calefactor de fábrica y marcos de ventana en acero inoxidable.
El coche fue comprado por un anterior propietario de larga duración en 2006 y posteriormente sometido a una restauración completa durante aproximadamente cuatro años.
Esto incluyó carrocería, repintado en su acabado crema actual, un reacondicionamiento completo del interior rojo y una revisión mecánica.
El motor ha sido convertido para funcionar con gasolina sin plomo.
Desde la restauración, el coche ha sido bien mantenido y se presenta como un ejemplar sólido y utilizable. Arranca, funciona y se desplaza bien.
La carrocería está recta y la pintura luce limpia en general.
El interior es un punto fuerte y confiere al coche un acabado notablemente mejor que el de muchos ejemplos estándar.
En nombre de la transparencia, hay varias pequeñas zonas de óxido superficial que comienzan a aparecer, que se beneficiarían de una atención localizada con el tiempo, junto con una leve filtración de aceite típica de un clásico de esta edad. Esto no afecta su uso.
El coche se ofrece con un expediente histórico completo que incluye el cuaderno de registro original, facturas de garaje de Boyle & Co de los años 60, documentación del Morris Minor Owners Club y registros de propiedad.
Adquirido por nosotros en 2024 y utilizado ligeramente desde entonces. Ahora, de buena gana, se ofrece a la venta debido a la falta de uso. Lo que distingue a este coche es la calidad y la continuidad de su historia.
La documentación temprana de Liverpool, especialmente las facturas de Boyle & Co junto al cuaderno de registro original y al historial de mantenimiento completo, no es algo que se conserve con frecuencia y aporta una clara idea de la vida del coche.
La restauración también destaca. Realizada durante varios años por un anterior propietario de larga duración. Como resultado, sigue siendo un ejemplar honesto y usable en lugar de algo excesivamente restaurado.
Lo importante es que funciona como debe. Arranca de forma fiable y va bien.
La combinación de colores realmente sienta bien al coche. La crema con interior rojo le da un poco más de presencia que la mayoría, sin perder su aire de época.
En general, se trata de un Minor directo, con una gran historia y un nivel de transparencia que facilita evaluarlo y disfrutarlo.
