Points forts

Réplique FIA Works avec Passeport Technique Historique
Restauration complète entre 2010 et 2012
Améliorée à la spécification Cooper S 1 293 cm³
Propriété actuelle depuis environ seize ans
Historique de compétition en événements de motorsport de style période

L'attrait

Les voitures BMC Mini Cooper Works des années 1960 figurent parmi les machines de compétition les plus célèbres de l'histoire du motorsport, leurs exploits remarquables au Monte-Carlo et ailleurs ayant cimenté le statut légendaire de la Mini en rallye. Cette Morris Mini Cooper de 1967 a été construite comme réplique Works, améliorée de sa spécification Cooper d'origine 998 cm³ à la finition complète Cooper S 1 293 cm³, et est accompagnée d'un Passeport Technique Historique FIA.

Achetée par le vendeur en 2010 auprès d'un vendeur anglais, la voiture a été démontée et reconstruite sur une période de deux ans, avec une spécification complète incluant les freins Cooper S, un carburateur Weber DCOE45, des réservoirs de carburant jumeaux, une suspension réglable et un équipement de sécurité conforme à la FIA. Le vendeur rapporte avoir participé à plusieurs événements de motorsport avec de bons résultats, et affirme que la voiture fonctionne correctement sous tous les aspects. Ayant été inactive en compétition pendant environ huit ans, cette Mini représente une opportunité pour quelqu'un cherchant à se lancer dans le rallye historique ou les courses sur circuit avec une machine bien préparée. Le HTP FIA devra être mis à jour par le nouveau propriétaire.

Informations clés

Kilométrage : 82 000 miles (indiqué)
Pays d'immatriculation : Italie (immatriculée depuis 2012 ; voiture à conduite à droite d'origine anglaise)
Statut de contrôle technique : Proposée sans Revisione (expirée)
Spécifications techniques : 1 293 cm³ quatre-cylindres essence (améliorée de 998 cm³ Cooper), carburateur Weber DCOE45
Documentation : Passeport Technique Historique FIA (FIA-CSAI, nécessite mise à jour), document d'immatriculation italien avec arceau de sécurité et harnais certifiés

Les détails

Décapée jusqu'au métal nu et entièrement reconstruite entre 2010 et 2012
Système de freinage Cooper S installé pendant la restauration
Carburateur Weber DCOE45 installé
Réservoirs de carburant jumeaux installés
Suspension réglable installée
Tableau de bord reconfiguré à la spécification Works
Sièges sport avec harnais quatre points, certifiés sur le document d'immatriculation italien
Arceau de sécurité interne conforme à la FIA, également certifié sur le document d'immatriculation
HTP FIA (FIA-CSAI) présent mais nécessite mise à jour par le nouveau propriétaire
Le vendeur rapporte que la carrosserie est en très bon état général
Une section corrodée avec écaillage de peinture associé est notée sur le plancher (côté conducteur) à la plaque de montage de l'arceau, que le vendeur conseille de traiter
Un bras de direction a été remplacé suite à un incident mineur en rallye pendant la propriété du vendeur
La voiture n'a pas été utilisée en compétition pendant environ huit ans et est actuellement stockée au garage
Le vendeur affirme que le véhicule fonctionne correctement sous tous les aspects

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