Beschreibung
1976 TRIUMPH TR7 2. 0 – LMT 462P – MOTOR MAGAZINE FEATURE & COVER CAR – GEBAUT IN SPEKE
Nur 33. 000 Meilen ab Werk
Ein wirklich faszinierender früher Triumph TR7 von 1976, Zulassung LMT 462P, mit außergewöhnlich dokumentierter Originalhistorie und einer wunderbaren Geschichte von praktisch Anfang an.
Was diesen Wagen wirklich auszeichnet, ist seine Originalität, sein Zustand und seine Herkunft. Er behält alle originalen Karosserieteile und wurde nie geschweißt – etwas, das bei einem frühen, in Speke gebauten TR7 zunehmend schwer zu finden ist.
Es ist auch ein Matching-Numbers-Fahrzeug, das seinen Original-Motor und das wunderbar zeitgenössische 4-Gang-Getriebe behält, was ihm genau den Charakter gibt, den ein früher TR7 haben sollte.
Der Wagen ist in TR7-Kreisen bekannt und profitiert von einer dokumentierten Neulackierung und Überholung, was sein Vertrauen in die Geschichte und Herkunft weiter stärkt.
Die Originalität erstreckt sich bis ins Detail: originale schwarze Kordsessel, Teppiche und Dachhimmel, der originale Druckknopf auf dem Kofferraumdeckel für die Gepäckabdeckung und das äußerst seltene Werk-Leselicht, das noch funktioniert.
Gekoppelt mit seinem sehr frühen Baujahr und seiner Pressewagen-Historie ist es schwer vorstellbar, einen anderen frühen britischen TR7 zu finden, der diese Kombination aus Originalität, Zustand und Herkunft bietet.
Und dann ist da noch die Farbe. Sie passt hervorragend zum TR7 und zieht überall Aufmerksamkeit auf sich – das ist ein Auto mit echtem 1970er-Charakter und Präsenz.
DAS MOTOR MAGAZINE AUTO
Was LMT 462P besonders macht, ist seine echte und dokumentierte Herkunft aus der Motorpresse-Ära.
Als praktisch neuer Wagen wurde LMT 462P zum Testfahrzeug der Motor-Zeitschrift.
Die Original-Ausgabe der Motor-Zeitschrift vom 11. September 1976 begleitet den Wagen, und bemerkenswert erscheint LMT 462P auf dem Titelblatt neben einem Ferrari 308 GTB.
In derselben Ausgabe befindet sich ein dedizierter Triumph TR7 Testbericht von Mike McCarthy mit zeitgenössischen Fotos von LMT 462P und einer Diskussion über die Erfahrungen des Magazins mit dem Auto.
Der Artikel vermerkt, dass der TR7 am 2. Juli 1976 gekauft wurde und zum Zeitpunkt des Berichts nur 1. 605 Meilen zeigte.
Fast ein Jahrhundert später, mit dem Original-Magazin, das diese genaue Zulassung zeigt und bespricht, hat der Wagen eine Herkunftsqualität aus dieser Zeit, die bei erhaltenen TR7s selten zu finden ist.
Weitere Original-Zeitschriften und TR7-Materialien aus dieser Zeit sind ebenfalls im Lieferumfang enthalten.
BRITISH MOTOR INDUSTRY HERITAGE TRUST ZERTIFIKAT
Das Auto wird von einem British Motor Industry Heritage Trust Certified Copy of a Factory Record begleitet, das bestätigt:
* Triumph TR7 Coupé
* VIN ACG/ 2385
* Gebaut 19. Juni 1976
* RHD Heimatmarkt-Spezifikation
* Original-Außenfarbe: Russet
* Original-Ausstattung: Schwarz (Kord)
* Vier-Gang-Getriebe
* Heizung
* Sundym-Verbundwindschutzscheibe
* Automatische Sicherheitsgurte
* Abblendlicht links
Die Heritage-Dokumentation vermerkt auch die Zulassung LMT 462P.
ZUSTAND & MECHANISCHE ARBEITEN
Heute präsentiert sich der Wagen in seiner charakteristischen Russet-Farbe ausgezeichnet und behält den unverwechselbaren Charakter eines frühen TR7.
Am wichtigsten ist, dass der Wagen wunderbar fährt und ein äußerst angenehmes Beispiel auf der Straße ist.
Er hat kürzlich von erheblicher mechanischer Aufmerksamkeit profitiert, einschließlich eines überholten Rob Sport Zylinderkopfes mit Nockenwelle, zusammen mit Kopfdichtung und zugehörigen Komponenten und mechanischer Arbeit. Unterstützende Rechnungen sind in der Historie enthalten.
Ein Reproduktions-TR7-Handbuch wurde ebenfalls kürzlich für den Wagen erworben.
Das V5 vermerkt das Fahrzeug korrekt als Triumph TR7 Coupé, 1998cc Benzin, Historisches Fahrzeug, erste Zulassung 2. Juli 1976.
EIN TR7 MIT EINER ECHTEN GESCHICHTE
Frühe TR7s werden zunehmend als wichtiger Teil der britischen Motorgeschichte geschätzt, aber LMT 462P ist erheblich interessanter als das durchschnittliche erhaltene Beispiel.
In Speke in Liverpool gebaut, in der typisch 1970er Russet-Farbe fertiggestellt und dann von einer der führenden britischen Motorpublikationen verwendet, als es praktisch neu war, hat es eine echte Herkunft aus dieser Zeit, die einfach nicht nachgebildet werden kann.
Die Gelegenheit, die genaue Zulassung zu besitzen, die in einem Testbericht der Motor-Zeitschrift von 1976 abgebildet ist und auf dem Titelblatt des Magazins erscheint, macht dieses Auto so attraktiv.
Es würde eine ausgezeichnete Ergänzung zu einer Triumph- oder britischen Sportwagensammlung darstellen und bleibt gleichzeitig ein Auto, das tatsächlich herausgenommen und genossen werden kann.
1976 Triumph TR7 Coupé
Zulassung: LMT 462P
Gebaut: 19. Juni 1976 – Speke, Liverpool
Erstmals zugelassen: 2. Juli 1976
1998cc Benzin
4-Gang manuell
Russet / Schwarzes Kordinterieur
Motor-Magazin Testfahrzeug & Cover-Auto
Original-Zeitschrift aus dieser Zeit enthalten
British Motor Industry Heritage Trust Zertifikat
Kürzliche Zylinderkopf-/ Nockenwellen-Arbeiten
Historisches Fahrzeug-Status
Ein wunderbar charakteristisches Stück britischer Motorgeschichte der 1970er Jahre mit dokumentierter Herkunft von praktisch Anfang an.
Ein sehr angenehmer Klassiker, der bereit für seinen nächsten Besitzer ist.
Besichtigungen werden dringend empfohlen und sind willkommen.
Teilzahlungen werden berücksichtigt.
Landesweite Lieferung kann arrangiert werden.
Bitte kontaktieren Sie uns mit Fragen oder um eine Besichtigung/ Probefahrt zu vereinbaren.
