Beskrivning
Oväntat till salu är min 1980 Triumph TR7 FHC med Sprintmotor. Jag köpte bilen mycket nyligen efter att ha letat i ett helt år efter en FHC i Westcountry-området. Murphys lag gjorde sitt, och mindre än en vecka senare dök en till upp mycket nära mig, i betydligt bättre skick.
Jag var visserligen beredd att lägga ner arbete på att förbättra Sprintmotorn, och den motorn är verkligen frestande, men lockelsen av ett enklare liv med att bara köra den i bättre skick vann snabbt, och jag köpte den andra bilen också!
Jag kan inte behålla båda, så jag vill nu sälja vidare bilen med Sprintmotor.
Jag köpte den av en säljare i West Cornwall som är arrangör av Truro Classic Car Show. Han köpte själv bilen för cirka 10 år sedan med tanken att använda den i trialtävlingar, men beslutade snabbt att den var "för bra" för ett sådant öde. Han har inte använt den särskilt mycket de senaste 5 åren och ville ha plats för nästa projekt. Bilen är registrerad som historiskt fordon och undantagen från MOT-besiktning. Den besiktigades senast 2020 och godkändes utan anmärkningar vid det tillfället.
Bilen är ganska bra, men behöver definitivt återuppsättas efter att ha stått i förvaring under tak i cirka 5 år. Vi tittade under bilen medan den stod på ett fyrstolpslyft, och den är betydligt bättre än många andra 7:or vi har sett. Trots det, även om tröskelplåtarna känns starka över större delen av sin längd, skulle de behöva fixas i ändarna. Det finns även några mindre partier på paneler och åtminstone en dörrbotten som behöver åtgärdas.
Inredningen har de sällsynta grönrutiga tartansätena och dörrklädslarna. Förarstolen behöver lagas på en spricka i sömmen.
Motorn verkar vara en äkta Sprintmotor. Det finns ett kvitto (se bilden i annonsen) som visar att Rimmer Bros levererade en helt renoverad Sprintmotor och ett konverteringskit till denna TR7 år 1993. När man jämför besiktningsprotokoll från den tiden med den nuvarande mätarställningen verkar det som att bilen bara har körts cirka 10 till 11 000 miles sedan dess. Jag kan dock inte garantera att motorn i bilen är samma motor, eftersom det inte finns någon registrering av motornummer från den tiden. Jag är ingen expert, men den startade kallt direkt, och vi kunde inte upptäcka några otäcka ljud. Du måste bilda dig din egen uppfattning! Jag tycker dock att förgasarna troligen skulle må bra av att justeras.
Jag har bifogat en bild på kvittona för motorn och monteringskitet från Rimmer Bros, där du kan se att det kostade över 1400 pund, mycket pengar 1993. Kvittot visar allt som levererades, inklusive RB1291R Full Reconditioned Engine - Sprint. En vänlig medlem i TR Drivers club har bekräftat artikelnumret från en Rimmer Bros-katalog från 1992, eftersom det inte längre finns i nyare versioner av katalogen.
Bilen har en 5-växlad LT77 MANUELL växellåda, INTE automatisk, trots vad Facebook-annonsen envist verkar påstå! Kopplingen är enligt uppgift ganska ny och monterades av föregående ägare.
FramBromsarna är uppgraderade med 4-kolvs bromsok, troligen från antingen en Princess eller en Capri. Detta var en populär uppgradering på den tiden.
Fälgarna är (enligt min uppfattning) Cobra Superslots, men däcken är mycket gamla, spruckna och förstörda. Jag skulle säga att de inte är säkra att köra på.
Detta är en bil som behöver lite omsorg för att återfå liv efter 5 år i en lada, men den är en utmärkt grund för framtiden och skulle lätt kunna användas medan en rullande restaurering pågår. Givetvis kommer den att behöva karosseriarbete, men det är en coupé med Sprintmotor! Vad finns det inte att gilla?!
Nu till priset. Jag vill få tillbaka det jag betalade för bara någon vecka sedan, vilket jag tyckte var rättvist då och nu. Även en Sprintmotor med växellåda kan ensam säljas för 1500 till 2000 pund, så ur det perspektivet är bilen mycket billig till detta pris.
Jag skulle föreslå att den behöver transporteras. Den går att köra på och av en släpvagn eller transportbil, men jag skulle inte lita på de förstörda däcken på vägen. Bilen är för närvarande avställd (SORN) och inte försäkrad för trafik på allmän väg.
De dyker inte upp särskilt ofta i den här delen av världen, så kom och titta!
