Beschrijving
1934 MG KN naar K3-specifkatie
Chassis nr. KN0321
Motornr. 999AN
Huidige V5C
VSCC Buff-formulier & geregistreerd als Triple-M
"De K3 Magnette moet in de annalen van de geschiedenis noteren als de beroemdste en meest succesvolle van alle MG's die records zetten. Met slechts 33 exemplaren geproduceerd in 1933 en 1934 gaf deze auto op zichzelf een ongelooflijke boost aan het merk en vestigde MG stevig aan de voorhoede van de wereldwijde autosport en recordbrekende competitie." - Richard Monk, The MG Collection.
Niet alleen was dit uitzonderlijk wereldklasse-model van MG bemand door een van de beste mannelijke en vrouwelijke piloten van die periode, maar het slaagde ook op enkele van de meest prestigieuze en belangrijke sportwagenwedstrijden uit die tijd. Met de steun van Earl Howe, 1e en 2e in klasse (Eyston/ Lurani/ Howe/ Hamilton respectievelijk) en de teamprijs bij de Mille Miglia 1933 begon de bal te rollen, gevolgd door een overwinning van Witney Straight bij de Coppa Acerbo Junior 1933.
De indrukwekkende prestatie van de K3 was zodanig dat Tazio Nuvolari ervoor koos er een te rijden in de 1934 RAC Ulster TT, waar de meester zelf de algehele overwinning op handicap behaalde.
Gezien het succes van het model en de betrekkelijk kleine productieaantallen, is het misschien niet verrassend dat in de loop der jaren een aantal “K3-replica's” zijn geproduceerd om te voldoen aan de vraag naar deze meest exotische Britse sportauto uit de vooroorlogse periode.
De fabrieksoverzichten tonen aan dat chassis nr. KN0321 werd gebouwd als een KN Magnette met een sedan-koetswerk en voor het eerst geregistreerd als AKF902 in 1935 op naam van de heer Henry Sloan uit Liverpool.
Nauwgezet herbouwd door de huidige eigenaar met grote aandacht voor detail en zonder kosten te sparen, is de auto voorbereid met competitie in gedachten. Volledig op de openbare weg toegestaan, de prestaties zijn zeer levendig en klaar voor actie. Remlichten en knipperende richtingaanwijzers zijn subtiel geïntegreerd, samen met regenlichten die voor racen vereist zijn.
Oorspronkelijk had de auto een 1271cc N-type motor maar deze is nu vervangen door een opgevoerde 1400cc N-type race-motor gebouwd door Baynton-Jones. (volledige details beschikbaar).
De versnellingsbak is een grote Wilson preselector-eenheid met de juiste externe schakeling, de hydraulische remmen zijn van de juiste 13" K3-stijl en de achteras heeft een vier-sterren differentieel.
Het dashboard heeft de juiste instrumentatie, zekeringkast, Kigass-primer en handpomp om de brandstoftank onder druk te zetten, hoewel deze laatste niet langer nodig is voor het dubbele brandstofpompsysteem.
MS Panels bouwde de prachtige aluminium carrosserie in de stijl van de originele 1934 Le Mans-auto die nu in Amerika rust, en de nieuwe wielen zijn uitgerust met Blockley 5. 00x19" banden voor een zeker hanteerbaar gedrag.
De wegveren zijn koordgebonden en de besturing bevat de juiste gesplitste stuurstangopstelling. Alle onderdelen zijn nieuw of herbouwd. Zie YouTube-video: 1934 MG K3
Dit is een zeldzame kans om een volledig opnieuw opgebouwde, authentiek uitziende replica van een pointed tail K3 te verwerven, die uitermate geschikt is voor straat- of competitiegebruik - het geluid van de uitlaat is werkelijk fantastisch! Mogelijkheid tot ruildeel.
