Descrição
Chegou a hora de vender a minha preciosa viatura. Este é o meu Volvo S60 T5 de 2006 com caixa manual de 6 velocidades, acabado em prateado metalizado. O súbito desejo por um 850 estate significa que esta fera está pronta para um novo dono.
Tem historial de manutenção completo, com muitos intervalos de apenas 8. 000–9. 600 km, e a correia de distribuição foi substituída recentemente aos 69k. Também tem aInspeção MOT de 12 meses fresca e uma revisão completa, incluindo 2 pneus dianteiros novos.
Quem conhece estes carros vai concordar comigo quando digo que são absolutamente incríveis de possuir. Incorpora um motor 2. 4L turbo de 5 cilindros em linha com 260 cv, transformando-o num autêntico foguete quando pisa no acelerador, e o som é incrível.
Este motor é mais conhecido por ser utilizado no MK2 Focus ST e na versão performance S60R com 2, 5 litros; contudo, sendo este o 2. 4, torna-o muito mais desejável para tunning e potencial de upgrade, visto que as paredes dos cilindros são mais espessas e muito menos propensas a trincar sob carga.
Tudo isto faz dele um verdadeiro gas-guzzler, no entanto consegue, de forma fiável, entre 30–35 mpg na autoestrada, 20–25 para o dia a dia nas ruas da cidade e campo, e menos de 20 se o conduzir a fundo. É possível obter cerca de 800–900 km com um tanque de 70 L com condução eficiente. Claro que vem com a famosa fiabilidade da Volvo, e vai durar para sempre desde que seja bem mantido.
O interior é um local encantador para estar, com os bancos em couro os mais confortáveis que já assentou. O A/ C é rápido e prático, tem controlos de velocidadecruise, bancos dianteiros aquecidos, rádio original, comandos elétricos dos bancos com memória, um compartimento de armazenamento central, porta-luvas com fecho, bancos traseiros reguláveis, espelhos rebatíveis, um excelente sistema de som, e o meu favorito pessoal — os 5 (sim, cinco) porta-copos ocultos. Existe um incómodo de espaço para as pernas traseiras, mas compensa pelo espaço da bagageira e é surpreendentemente grande para um sedan.
Claro que, ficando com mais de 20 anos, há algum desgaste nos painéis das portas e puxadores, e a pintura apresenta várias lascas de pedra e marcas que podem ser facilmente retocadas com a tinta de retoque na gaveta do luva. Além disso, há uma pequena beijadeira concava no topo do para-choques resultante de ter andado de traseira contra uma pequena árvore (ups).
As bonitas jantes Orpheus de 17 polegadas parecem ter visto dias melhores, com alguns riscos de atrito e descoloração, mas a distância não as mostra mal.
Não há qualquer sinal de ferrugem no corpo; as únicas peças vulneráveis são o escapamento e alguns componentes da suspensão.
Estas viaturas tornam-se cada vez mais difíceis de encontrar, especialmente manuais; acredito que seria difícil encontrar muitas restantes nestas condições no país.
Não tenho pressa em vender, mas certamente aceitarei negociações e gostaria que fosse para um entusiasta que cuide bem do veículo.
Qualquer questão, fica à vontade para perguntar.
