Descrição
Para venda: Ford Model A Roadster de 1930 – Construído profissionalmente nos EUA e totalmente preparado.
Registado no Reino Unido | elegível para VHRA
Roadster Model A à venda, reconstruído nos EUA pelo proprietário anterior, sem poupar nos componentes mecânicos e no equipamento de velocidade da época. Este é um roadster já preparado, pronto a usar e a competir.
O automóvel sofreu uma reconstrução extensa do chassis, com peças de elevada qualidade e melhorias. A carroçaria está sólida, completamente livre de ferrugem, embora esteja apenas em primer e, idealmente, precisa de pintura para terminar o visual e ficar ao teu gosto.
Tenho este carro há 6 anos, importado do sul da Califórnia em 2020. É um bólide divertido, rápido e fiável; devido à necessidade de um carro maior, infelizmente tem de sair.
MOTOR
Reconstruído profissionalmente o ‘4 banger’ por Joe Sivils nos EUA com componentes de alta qualidade. Quando o motor foi construído há alguns anos nos EUA, foram instaladas as seguintes peças:
New Old Stock (NOS) Russian B-block, usinado para insert de biela e bronzina principal
Selos frontais e traseiros modernos
NOS “C” virabrequim, perfurado para lubrificação de fluxo total
Bielas Crower com dois rolamentos TR4
NOS B árvore de cames
Pistões, anéis, pinos e válvulas de aço inox novos
Lifters de travamento duplo novos
Engrenagem de virabrequim em aço endurecido e engrenagem de árvore de cames de alumínio
Dois carburadores Stromberg 81 (reconstruídos pela Stromberg UK)
Entrada Riley dupla de alumínio com fluxo descendente
“Boca de rã” de alumínio para carburador
Bomba de água em aço inox sem vazamentos
Bomba de óleo com fuso usinada em CNC e engrenagens Chevrolet endurecidas
Tampa lateral em alumínio personalizada com tampão de pressão de latão ajustável e filtro de óleo de fluxo total
Capas principais personalizadas
Virabrequim usinado para vedação moderna (sem fugas)
Distribuidor Mallory reconstruído com avanço mecânico
Fios de vela com terminais Raja
Volante mais leve para 34 lb, novo aro dentado
Nova embraiagem e platina de pressão de 9” V8
Novo adaptador de alumínio acoplado a uma transmissão Ford de 1939 totalmente reconstruída com engrenagens Zephyr de 26 dentes
Cabeça de escape personalizada com sistema de escape estilo original e silenciador
CHASSIS
Totalmente restaurado com upgrades da época incluindo;
Estrutura completamente desmontada, jateada, primada e pintada
Caixa de direção tipo F100
Sistema de travagem e linhas novos
freios hidráulicos estilo Lincoln MT com componentes modernos
Eixo dianteiro Model A alongado 4 polegadas “Oakie Joe”
Rodas Kelsey Hayes com acabamento em pintura a pó 40 raios
Pneus Firestone crossplys 750x16” traseiros e 600 dianteiros
Amortecedores dianteiros Triumph; amortecedores telescópicos traseiros
Tubo de torque reconstruído com novos rolamentos e retentores
Junta universal substituída
Rolamentos, retentores e eixos traseiros substituídos
Diferencial traseiro Kiwi Quick-change com conjuntos de engrenagens alta/ baixa intercambiáveis
Mola traseira de olho invertido - instalada pela Valley Gas Speed Shop
CORPO
Carroçaria original do roadster Henry Ford:
Carroçaria em aço original com tampão Brookville
Assento tipo «rumble»
Novos painéis de piso instalados
Capota do roadster e cortinas laterais incluídas (não instaladas)
Capuz com venezianas
RECURSOS ADICIONAIS
Indicadores de pressão de óleo e temperatura de água a funcionar
Indicador de combustível de fábrica reconstruído
Chave de ignição nova e toda a mala de fiação
Conversão do sistema elétrico para 12V com isolador de bateria
Estrutura de para-brisas nova, pilares e vidro de segurança
Bateria Optima 12V alimentada por um alternador
Tanque de combustível original plenamente funcional com bomba de combustível elétrica instalada e regulador de combustível
