1930 Ford Model A Roadster

Zu verkaufen: 1930 Ford Model A Roadster – Professionell in den USA gebaut und komplett fertiggestellt.

UK-registriert | VHRA-fähig

Model A Roadster zu verkaufen, in den USA vom Vorbesitzer vollständig überholt, wobei kein Aufwand an mechanischen Teilen und originalgetreuem Speed-Equipment gescheut wurde. Dies ist ein sorgfältig vorbereiteter Roadster, einsatzbereit und zum Rennfahren geeignet.

Das Auto hat eine umfangreiche Rahmen-Runderneuerung durchlaufen mit hochwertigen Teilen und Upgrades. Die Karosserie ist solid, völlig rostfrei, jedoch derzeit nur in Primer gehalten und idealerweise neu lackiert, um den Look zu vervollständigen und ihn dir zu eigen zu machen.

Ich besitze dieses Auto seit 6 Jahren und habe es 2020 aus Südkalifornien importiert. Es ist ein lustiger, schneller und zuverlässiger 'Vierzylinder', aufgrund des Bedarfs an einem größeren Auto muss es bedauerlicherweise gehen.

ENGINE
Professionell überholter Vierzylinder-Motor von Joe Sivils in den USA mit High-End-Komponenten. Als der Motor vor einigen Jahren in den USA aufgebaut wurde, wurden folgende Teile verbaut:
New Old Stock (NOS) russischer B-Block, bearbeitet für Inserts für Pleuel- und Kurbelgehäuselager
Moderne vordere und hintere Hauptdichtungen
NOS "C"-Kurbelwelle, gebohrt für Vollfluss-Ölkühlung
Crower Pleuel mit doppelten TR4-Lagern
NOS B-Nockenwelle
Neue Kolben, Ringe, Stifte und Edelstahlventile
Neue Doppel-Locks-Lifter
Härteter Zahnräder der Kurbelwelle und Aluminium-Nockenwelle
In doppelter Stromberg 81 Vergaser (von Stromberg UK überholt)
Riley Twin Aluminium Down-Draft Ansaugbrücke
"Frog Mouth" Aluminium Vergaser-Lufteinlässe
Dichtes Edelstahl-Wasserpumpe
CNC-gefräste Ölpumpe mit gehärteten Chevrolet-Getrieben
Kundenspezifische Aluminium-Seitenabdeckung mit einstellbarem Messing-Druckstopfen und Vollfluss-Ölfilter
Kundenspezifische Hauptdeckel
Kurbelwelle für moderne Dichtheit bearbeitet (keine Lecks)
Überholter Mallory Verteiler mit mechanischer Vorlaufverstellung
Zündkabel mit Raja-Enden
Schwungrad auf 34 lb erleichtert, neue Ringschicht
Neuer 9" V8 Druckplatte und Kupplung
Neue Aluminium-Anpassung, gekoppelt an eine vollständig überholte 1939 Ford-Getriebe mit 26-Zahn Zephyr-Zahnradpaarung
Kundenspezifischer Header mit Stock-Style Auspuff und Schalldämpfer

CHASSIS
Vollständig restauriert mit upgegradeten Period-Komponenten, darunter;
Rahmen komplett entlackt, gestrahlt, grundiert und lackiert
F100-Lenkgetriebe
Vollständiges neues Bremssystem und Leitungen
Lincoln-Style MT Hydraulikbremsen mit moderner Innenausstattung
"Oakie Joe" 4-Zoll gestreckte Vorderachse (Gefallen/ gedroppt)
Pulverbeschichtete Kelsey Hayes 40-Speichen-Räder
Firestone Cross-Ply 750x16" hinten, 600ers vorne
Triumph-Vorderdämpfer; Rohrdämpfer hinten
Überholter Torque-Tube mit neuen Lagern und Dichtungen
Universal-Gelenk ersetzt
Ersetzte Hinterachsbuchsen, Dichtungen und Achsen
Kiwi Quick-Change Hinterachs-Differential mit austauschbaren Hoch-/ Niedrig-Getriebesätzen
Rückwärtsgelenk-Reifenfeder - von Valley Gas Speed Shop angepasst

BODY
Original Henry Ford Roadster-Karosserie:
Original-Edelstahl-Karosserie mit Brookville Decklid
Rumble-Sitz
Neue Bodenbleche installiert
Roadster-Top und Seitenvorhänge inklusive (nicht montiert)
Louvered Hood

ADDITIONAL FEATURES

Funktionsfähige Öldruck- und Wassertemperaturanzeige
Überholtes Werks-Kraftstoffanzeige-Armaturenbrett
Neue Zündschloss und kompletter Verkabelungsstrang
12-Volt Elektrik-System Umrüstung mit Batterietrenner
Neue Scheibenrahmen, Stangen und Sicherheitsglas
Optima 12V Batterie gespeist von Lichtmaschine
Originaler Kraftstofftank bleibt funktionsfähig mit einer elektrischen Kraftstoffpumpe und Kraftstoffregler