Beschreibung
Dieses schöne Retro-Klassikauto befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, mit vollständigem Serviceheft und HU/ TÜV, wurde durchgängig fachmännisch gewartet – mechanisch und Karosserie/ Interior, ohne Kosten zu scheuen. Gekauft vor acht Jahren von einem anderen SAAB‑Enthusiasten, nutzte ich es für Geschäftsreisen im Vereinigten Königreich – überwiegend lange Autobahnkilometer.
Wunderbar restauriert, originale Aero‑Sitze, Rost an der Karosserie wurde behandelt. Kürzlich neuer Auspuff.
Optisch ein Blickfang, mit professionell überholten 9000 Aero‑Rädern. Rasige Beschleunigung und komfortable, geschmeidige Fahrt mit überholtem Automatikgetriebe (bietet ein besseres Fahrerlebnis als mein manueller 9000 Anniversary Aero). Professionelle LPG‑Umrüstung macht den Betrieb extrem wirtschaftlich, aber auch jederzeit auf Benzin umschaltbar (erzeugt mehr mpg als mein manueller 9000!). 29 mpg – Benzin oder LPG (Tankfüllung LPG ca. £30). Der LPG‑Tank befindet sich unter dem Kofferraumboden und beeinträchtigt den Stauraum nur gering.
Full 9000 Aero‑Spezifikation: Elektrische Recaro‑Sitze, alle in einwandfreiem Zustand, neue Heizungsanlage, elektrisches Schiebedach, Klimaanlage, etc. Großartig zu fahren – der beste 9000, den ich je gefahren habe. Hochleistung mit sanfter Hand, geringe Betriebskosten und niedrige Versicherung für die Leistung.
Verkauf aufgrund der Scheidung – ansonsten wäre es mein nächstes Klassikerauto geworden. Außerdem sagen mir alle: behalten Sie es! „Ich wünschte, ich hätte meinen 9000 nie verkauft“, aber leider werde ich bald nicht mehr genug Stellfläche haben. Ich habe viel in dieses Auto investiert, und 9000 Aero‑Preise werden dem Trend der älteren 900 Aero folgen, als der nächste begehrenswerte Retro‑Klassiker. Liebe die Seltenheit, das Aero‑Design, den geschmeidigen Lauf, versteckte Leistung und die seltenen Aero‑Sitze. Vollständiges Serviceheft. Regelmäßige Ölwechsel. Alle üblichen 9000‑Schwachstellen behoben oder verbessert:
- Kotflügel vom Vorbesitzer ersetzt
- Getriebe vom Vorbesitzer überholt
- Vorderer Sitz professionell aufgearbeitet
- Neue Bremsen rundum
- DI‑Zündmodul – echtes SAAB‑Teil
- Kühlmittelbehälter (neigt zu Rissen)
- Zentralverriegelung (neue Module verbaut)
- Neue Scheinwerfer (jeder 9000 ohne neue Scheinwerfer ist im Dunkeln gefährlich zu fahren)
- Kraftstofftankgurte
- Servolenkung
- Rückfahrkamera (es ist deutlich leichter, diesen 9000 zu parken!)
- Zündschloss neu
- Kraftstoffpumpe neu (orig SAAB)
- Waxoyled
- Neue Batterie
- Neuer Generator wird diese Woche eingebaut
Fahrersitz von einem Autoleder‑Handwerker repariert, der auch robustere Kohlefaser‑Heizpads montiert hat. Schutzschicht beiden Vordersitzen erneut aufgetragen. Aero‑Sitze sind außerordentlich bequem – alle bemerken es, wenn sie hineinsitzen.
Professionelle LPG‑Umrüstung mit modernstem System, kein Leistungs- oder Verbrauchsverlust bei 0, 70 £/ l. Immer mit E5‑Kraftstoff (Shell) betrieben, damit Tank und Kraftstoffleitungen erhalten bleiben.
Offene Punkte: Scheinwerferwischer müssen repariert werden und die Motorhaube hat kleine Steinschläge.
- Radläufe – es gibt an einigen Radläufen und am Rand der Fahrertür eine leichte Blasenbildung, aber die vorderen Radläufe wurden vom Vorbesitzer ersetzt, was ich sofort waxoyled habe.
Der langweilige Teil:
* Dies ist ein 28 Jahre altes Auto, das real detailliert beschrieben und ehrlich gelistet wurde: bitte realistische Erwartungen! Es ist nicht neuwertig, es hat Gebrauchsspuren.*
