Descrição
Decidi reduzir o número de carros e está à venda o meu 1995, Saab 9000 2. 0 CSE automático (LPT originalmente) FPT Stage 2 (SaabClinic), com cerca de 137. 900 milhas.
Comprei o carro pela condição geral da carroçaria. Apenas há um ponto com uma bolha na porta traseira do lado do condutor (perto da janela). Alguns toques e riscos, a asa/ ala dianteira esquerda tinha algumas amolgadelas, por causa da idade, mas nada de mais.
A circular muito bem, carro muito sólido.
Fiquei com ele guardado numa garagem cerca de 5-6 meses por ano, pois vou alternando entre carros.
Recomissionado a sério nos últimos 2 anos com os seguintes trabalhos:
1. Mecânica:
- novos amortecedores (sacos) à frente e atrás
- novas molas à frente e atrás
- novas borrachas/ buchas da barra estabilizadora traseira (torsion bar bushes)
- nova bomba de combustível (tenho a antiga — está boa, mas foi uma substituição preventiva)
- rebuild do turbo na TurboDinamics (aprox. £700)
- alternador restaurado
- discos e pastilhas novos por toda a volta (brembo)
- todas as pinças de travão restauradas
- novo sensor ABS dianteiro esquerdo (no entanto, há uns dias acendeu a luz ABS; suspeito do sensor esquerdo — estou a tratá-lo)
- tampa nova do depósito de gasolina
- tuchos/ taquetes novos do motor (tappets)
- radiador do aquecimento/ calentador (core heater radiator) novo
- novo radiador
- rádio original com código
- colunas dianteiras Pioneer novas
- mangueiras de silicone montadas
- faróis novos
- piscas dianteiros novos
- piscas laterais dianteiros novos (transparentes)
- depósito de expansão e tampa novos
- cassete de ignição NGK vermelha nova (a original vermelha ficou para sobressalente e está em funcionamento)
- unidade de fecho central restaurada (Saab Clinic) — ainda não funciona na perfeição.
- novo jogo de pneus com DOT: 2023 — Roadmarch
- escape intermédio novo
- abafador traseiro novo
- limpeza do cárter (sump clean)
- velas de ignição novas
- filtros novos
- motor do ventilador/ da climatização restaurado
- motores dos faróis substituídos
- relé da luz do painel restaurado (Saab Clinic)
Peças/ trabalhos de estética:
- repintura do capot (bonnet respray)
- repintura do para-choques dianteiro
- tratamento lanoguard por baixo
- soleiras tratadas e coberturas pintadas (não foi necessário fazer qualquer trabalho).
- braços dos limpa-parabrisas com pintura por pó (powder coated)
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Pontos negativos que eu conheço:
- um dos vidros elétricos traseiros não funciona (para mim nunca foi problema)
- controlo de climatização não tenho a certeza se funciona, porque nunca adicionei R134a para testar. (pior cenário: recondicionamento do compressor de AC £250)
- descanso de braço dianteiro não fica 100% fixo.
