Beschreibung
Entschieden, die Anzahl meiner Autos zu reduzieren – und hier ist zum Verkauf mein Saab 9000 2. 0 CSE Automatik (ursprünglich LPT) FPT Stage 2 (SaabClinic).
Ich habe das Auto wegen der Karosserie insgesamt gekauft: 99% rostfrei. Nur eine Stelle mit einer Blase an der hinteren Fahrerseitentür (nahe am Fenster). Ein paar kleine Macken und Kratzer, die linke vordere Kotflügelseite hatte ein paar Dellen – altersbedingt, aber nichts Großes.
Läuft sehr gut, richtig solides Auto.
Ca. 5–6 Monate pro Jahr in einer Halle gestanden, weil ich die Autos wechsle.
Ernsthaft re-kommissioniert in den letzten 2 Jahren mit den folgenden Arbeiten:
1. Mechanik:
- neue Stoßdämpfer (Säcke) vorne und hinten
- neue Federn vorne und hinten
- neue hintere Torsionsstab-Lagerbuchsen
- neue Kraftstoffpumpe (habe die alte noch, die war noch gut – wurde vorsorglich ersetzt)
- Turboroverholung bei TurboDinamics (ca. £700)
- Lichtmaschine überholt
- neue Scheiben und Beläge rundum (Brembo)
- alle Bremssattel überholt
- neuer ABS-Sensor vorne links (allerdings ist vor ein paar Tagen die ABS-Warnleuchte an, vermutet wird der linke Sensor – ich bin dabei, alle ABS-Sensoren zu tauschen)
- neuer Tankdeckel
- neue Motor-Tappets
- neuer Kühler für den Zuheizer
- neues Kühlsystem-Radiator
- originales Radio mit Code
- neue Pioneer-Lautsprecher vorne
- Silikonschläuche montiert
- neue Scheinwerfer
- neue Frontblinker
- neue seitliche Frontblinker (transparent)
- neuer Ausgleichsbehälter und Deckel
- neue Zündkassette NGK red (die originale rote für Ersatzteile und funktionsfähig ist vorhanden)
- Zentralverriegelungs-Einheit restauriert (Saab Clinic) – funktioniert leider noch nicht perfekt.
- neuer Reifensatz DOT: 2023 – Roadmarch
- neuer mittlerer Auspuff
- neuer hinterer Auspuff-Endschalldämpfer
- Ölwanne gereinigt
- neue Zündkerzen
- neue Filter
- Gebläse-/ Heizungsgebläsemotor restauriert
- Scheinwerfer-Motoren gewechselt
- Relais für Armaturenbrett-Lampe restauriert (Saab Clinic)
- hintere elektrische Türen und elektrische Fensterheber-Schalter restauriert (Licht in den Schaltern) von Saab Clinic
- neuer Keil-/ Nebenriemen und Riemenscheiben-Assembly
- Klimakondensator professionell geprüft
Optische Teile/ Arbeiten:
- Motorhaube neu lackiert (Respray)
- Frontstoßstange neu lackiert (Respray)
- Lanoguard-Behandlung untenrum
- Schweller behandelt und Abdeckungen lackiert (sie brauchten keine Arbeit).
- alle Wischerarme pulverbeschichtet
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Schlechte Punkte, die ich kenne:
- Eines der hinteren elektrischen Fensterheber funktioniert nicht (für mich nie ein Problem gewesen)
- Klimaregelung: nicht sicher, ob sie funktioniert, weil ich nie R134a eingefüllt habe, um es zu testen. (Worst Case: Aufarbeitung des Klimakompressors £250)
- Vorderer Armlehnenhalter nicht zu 100% gesichert.
- Originale Windschutzscheibe mit 3 kleinen Steinschlägen
Außerdem kommt das Auto mit einer Box voller neuer und alter Teile, wie z. B.:
1 perfektes hinteres Kofferraum-Badge-Panel.
Ein neuer Satz Emaille-Abzeichen
Silikonschläuche für das IAC-Ventil
Ersatzschalter
* Ich bin dabei, die letzten Dinge fertigzustellen, die noch an dem Auto zu machen sind (Frontstoßstange hinten neu lackieren, Windschutzscheiben-Steinschläge reparieren, Klimaregelung)
Ich halte euch entsprechend auf dem Laufenden.
Danke fürs Schauen
