Beschrijving
De MGA roadster markeerde een keerpunt in het ontwerp van Britse sportwagens, met een combinatie van klassieke charme en moderne, aerodynamische lijnen. Zijn laagliggende carrosserie, bredere houding en soepele curven verbeterden prestaties en handling, waardoor hij afweek van de rechtopstaande, vooroorlogse styling en een nieuwe generatie bestuurders aantrok. Aangedreven door een 1, 5-liters B-series motor die rond de 68 pk levert, maakte het lichte chassis en de responsieve besturing hem levendig op bochtige wegen, terwijl de viertraps handgeschakelde transmissie de rijervaring versterkte. Binnenin was de cockpit eenvoudig en functioneel, met duidelijke meters. De MGA won ook aan populariteit in de motorsport, wat zijn reputatie versterkte.
Weinig is bekend van deze auto in zijn vroege jaren, hij werd geproduceerd in 1956 dus het is een vroege auto in de productie, maar hij werd pas in oktober 1982 geregistreerd in het VK. Oorspronkelijk gebouwd als een rechtsgestuurde auto, zoals bevestigd door het chassisnummer. Het wordt gedacht dat de auto in zijn standaard vorm is gebruikt totdat hij in 2001 werd gekocht door Steve Efstathiou. Hij rallyde de auto uitgebreid, voegde een rolbar toe die er geweldig uitziet en kan met het kap omhoog gebruikt worden indien nodig. Steve is een deskundige kerel, die dubbele bedrading systemen en brandstofpompen toevoegde voor extra betrouwbaarheid tijdens evenementen. Een sper-differentieel werd toegevoegd, naast voorremmen met schijf, verbeterde carburateurs en nokkenas, 72-spaaks draadwielen werden ook gemonteerd, samen met harnasgordels, spotlampen, sleepoogjes etc. Een FIVA-licentie werd in 2001 verkregen als standaardmodel in Klasse A3 en de auto heeft daarna gereden in de Rally Monte-Carlo Historique van 2002 tot 2008 en opnieuw in 2010. Betrouwbaarheid was geen punt, met de auto die elk evenement voltooide, klasse-overwinningen noteren in 2006 en 2007. De huidige verkoper gebruikt deze MGA als alledaagse auto. Het rally-erfgoed blijft bestaan en deze MGA Roadster biedt een geweldige kans om deel te nemen aan hillclimb-evenementen, Classic Touring Car Racing en Classic Rally-evenementen.
Hoewel volledig rijdbaar, gegeven het rally-erfgoed is de auto ingericht voor rijden in plaats van concours, het interieurafwerking weerspiegelt dit en is licht versleten. De auto is mechanisch zeer goed, hoewel er momenteel een lekkage is aan de hoofdremcilinder waardoor waarschijnlijk nieuwe afdichtingen nodig zijn. Het voertuig zou in aanmerking komen voor de Mille Miglia en andere historische evenementen en gezien de upgrades zou het competitief zijn in zijn klasse, aangetoond door eerdere klasseoverwinningen in de Monte Carlo Rally.
