Descrição
Aqui está o meu Ford GTD40. Possuo este carro há quase 5 anos e, durante este tempo, fiz algumas alterações para melhorar a aparência geral do carro. Tive apenas alguns encontros automotivos locais, por isso a quilometragem desde novo está quase nos 230 milhas. A quilometragem pode subir conforme o tempo melhora.
O carro foi comprado como kit e construído em 1989 pela GT Developments. Foi guardado durante muitos anos e nunca utilizado. Eu comprei-o e o entreguei à AK Sports Cars que ajudaram a o colocar em estrada com registo. Não foi tão simples como apenas pedir IVA e o livrete; foi necessário adicionar indicadores, colocar pneus Avon do tamanho correto e com o padrão de banda de rolamento adequado, a janela traseira foi substituída por vidro em vez de plástico, para além de várias outras tarefas para o colocar a passar na inspecção.
Depois de o ter devolvido, foi detalhado e limpo e então apliquei as placas.
Também adquiri uma placa privada nova para ele, que é A24GTD. Achei que seria boa, visto que estava registado em 2024 e é um kit GTD.
A especificação é praticamente o kit standard desde novo.
5, 0 ltr, motor V8 de 302,
Caixa de velocidades padrão com padrão de “dog leg” de 5 marchas,
Sistema de travagem de circuito duplo,
Roda de alumínio em 3 peças com pneus Avon com padrão de banda de rolamento relacionado com a idade e logótipo Avon,
Tablier em couro com mostradores e interruptores com o desgaste da idade,
Ar condicionado,
Entrada de ventilação personalizada na bagageira traseira e na tampa,
Assentos em couro cinzento com inserções em latão,
Tanques de combustível duplos e enchimentos duplos com dois mostradores,
As placas podem ser facilmente removidas,
Carburador Edelbrock novo com filtro de ar preto com logótipo, apenas troquei o óleo e o filtro,
Alarme e imobilizador instalados,
As entradas centrais do motor e as ventilações traseiras são únicas e ceracoated com fundos de malha,
Livretos de venda originais e folhas de especificações, etc.
aceita propostas
Contexto
GT Developments, ou GTD, era uma pequena empresa de engenharia em Poole, Dorset, que era reconhecida por ser uma das, se não a principal, criadoras de réplicas do icónico Ford GT40.
Começou por vender a réplica KVA GT40, algo que rapidamente ajudou a identificar um mercado para peças e componentes elevados – e inevitavelmente levou à criação da sua própria réplica do GT40, como a que vê aqui.
O trabalho para produzir um kit GT40 começou nos anos 80 com a missão de Ray Christopher de ser o mais fiel possível ao original, embora tenha percebido rapidamente que poderia incorporar algumas melhorias discretas para atualizá-lo sem comprometer o aspeto e a sensação geral.
Por exemplo, substituiu-se o chassi de espaço leve e mais rígido ao monocoque de aço original, e a geometria da suspensão foi ajustada para favorecer a condução na estrada em vez de pista.
A revista Autosport testou um GTD-original, exemplo construído pela GTD, em 1989, escrevendo: “Um GT40 original é inestimável, mas uma alternativa tão carismática é o GTD40. O par é indistinguível de cinco passos, quanto mais de 50, tão fiel é a réplica da GTD até ao olho mais exigente. O GTD não é um 'carro de kit', mas um puro-sangue em todos os sentidos.”Este Gtd40 é um carro de grande aparência e excelente estado. Adoro ter carros que são diferentes e que não se veem todos os dias, e este destaca-se e atrai muita atenção. Parece incrível e conduzi-lo é uma ótima experiência.
