Descrizione
Il maestro Pininfarina ha ancora una volta creato un capolavoro con questa auto sportiva. La linea estremamente elegante, la tenuta di strada perfetta e il propulsore potente hanno reso questa vettura un possesso molto ambito. In veste di erede della Giulietta, fu aggiunta una presa d'aria al cofano per ospitare il motore twin-cam più grande, rendendo l'auto ancora più attraente rispetto al suo predecessore. Nella versione di base era già un'auto potente con 92 CV, ma la variante Veloce adotta un approccio diverso. Il motore fu completamente revisionato dagli ingegneri Alfa. Sono stati installati due doppi carburatori e l'auto arriva a non meno di 112 CV (!) con una velocità massima di 180 km/ h. In definitiva, furono costruite solo 1091 Veloci, rendendo questa versione estremamente rara, molto più rara della sorella Giulietta. La vettura che presentiamo qui è stata costruita nel 1964 e venduta nuova a Newark, USA, con carrozzeria bianca e interni neri. In un momento della sua permanenza negli Stati Uniti l'auto è stata verniciata di rosso, e gran parte della sua vita è trascorsa sotto il sole della California. Dalla vasta documentazione che accompagna l'auto, siamo riusciti a stabilire che passò nelle mani di una signora tedesca che la portò nel suo paese di origine al suo ritorno in Germania nel 1995, e se ne prese cura per molti anni, come testimoniano le numerose fatture e certificati di ispezione. Alla fine l'auto fu proposta da Bonhams durante la vendita di Monaco e lì acquistata da un olandese; l'anno è ora il 2018. Il proprietario olandese la vendette nel 2019 facendola tornare nel suo paese, l'Italia, dove è stata curata egregiamente dal suo proprietario fino ad oggi. L'auto è fornita di certificato ASI e di certificato di origine rilasciato da Alfa Romeo Classiche, oltre a una documentazione ampia. La vettura è in condizioni eccellenti, sia otticamente che meccanicamente. La verniciatura è eccellente, senza difetti o segni di ruggine, le parti cromate sono splendide, il cofano è molto slanciato e come nuovo. Il sottoscocca non mostra segni di ruggine o corrosione, non ci sono perdite e freni, sospensioni, pneumatici e molle sono al top. Il vano motore è molto pulito e il motore funziona senza errori o anomalie. Interni molto belli, tutti gli strumenti sono presenti. In breve, questa è l'auto classica che vuoi per andare in giro o anche per partecipare a una mostra.
