Description
Une Lotus Elise S1 Type 49 rare et collectible
Ceci est l'un des 92 modèles originaux équipés du moteur K, produits dans l'édition limitée Type 49, affichant les historiques colour racing des années 1960 : Calypso red sur Monaco white avec une bande dorée, ainsi que des jantes en alliage doré 111S assorties. Une période légendaire pour le Lotus Works Racing Team.
Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en mars 2000 et affiche 41 176 miles parcourus avec un historique d'entretien complet. La voiture est livrée avec un dossier rempli d'informations, y compris le pack d'entretien original neuf avec le manuel du propriétaire et les instructions.
Avec seulement 4 anciens propriétaires, le plus récent étant mon beau-père. Le propriétaire avant nous avait la voiture de 2005 à 2023 et, au cours de ces 18 années, on peut constater des entretiens majeurs incluant le remplacement des courroies et de la pompe à eau en 2008, 2013 et 2020. Avant cela, le carnet d'entretien montre 6 tampons jusqu'en 2005.
L'année dernière, la voiture a bénéficié d'un grand service réalisé par Ollie chez Phoenix Motorsport. La facture s'élève à un peu plus de 3 000 £ et détaille les travaux effectués : on peut dire que quelques problèmes ont été résolus, un service C complet, et tous les pneus remplacés par des AD08S, ainsi que la mise à niveau de la suspension S2 Bilstein, de nouvelles tirants et le réglage de la géométrie.
Au cours de notre première année de possession, un service B a été réalisé à Oakmere, avec l'installation d'un nouveau radiateur. D'autres travaux effectués par Ollie chez Phoenix Motorsports incluaient un nouveau réservoir de liquide de refroidissement et une barre de remorquage. La bande dorée à l'arrière commençait à paraître usée et a été abîmée, nous avons donc fait repeindre la bande et rafraîchi les calandres noires, ressoudé les caches des phares et fait installer de nouveaux joints de porte en raison de leur vieillissement.
D'autres éléments comprennent une prise d'air froide provenant d'Elise Parts, qui sonne fantastiquement bien, et j'ai fait recommissionner légèrement les sièges avec la ré-adhérence de tout le tissu, nouvel écrin de mousse et coussin gonflable en préparation d'un voyage européen qui, hélas, n'a jamais eu lieu.
La voiture présente vraiment bien pour son âge et son kilométrage, mais pour être totalement transparent, les roues ont eu besoin d'une rénovation depuis l'achat, mais nous n'avons pas encore trouvé le temps. La peinture est globalement en très bon état, pas d'osmose, mais elle pourrait bénéficier d'un nettoyage approfondi pour faire ressortir certaines micro-rayures. Il y a les habituels petits éclats sur l'avant et quelques petits coups qui incluent une légère usure du laquage sous le bas de caisse, mais cela ne se voit pas sans regarder sous la voiture. Elle avait aussi des tapis en caoutchouc d'origine plutôt que de moquette, donc le plancher s'est oxydé, ce qui est courant. J'ai posé de nouveaux tapis, cela ne me dérange pas, mais c'est une réparation relativement facile. Bien que j'aie fait recommissionner légèrement les sièges, il y a une légère usure sur le soufflet du siège conducteur et le cache du seuil a une usure très légère aussi. Le bouchon de réservoir a fini par ne plus sceller correctement l'an dernier, mais il se verrouille toujours bien et remplit son rôle. J'étais censé m'en occuper, mais j'ai décidé, à contrecœur, qu'il était temps de la mettre en vente.
Toutes les Lotus se distinguent comme de magnifiques pièces d'ingénierie, avec le génie et la simplicité qui les caractérisent. Personne n'a jamais vraiment réussi à trouver ce mélange, ni avant ni après, et je ne pense pas que cela changera de sitôt dans le climat actuel. L'Elise doit être considérée comme l'une des voitures les plus brillantes à conduire, avec ses performances et sa tenue de route ; c'est sans doute la voiture la plus enthousiasmante que j'ai possédée. Je ne peux pas non plus me lasser de son look et je me surprends souvent à la regarder fixement, et bien sûr le regard en retour est inévitable lorsque l'on s'éloigne. Le nombre de regards positifs que la voiture reçoit ajoute encore à la joie de la possession. Il sera très triste de voir la voiture partir, mais certaines opportunités / circonstances signifient que je dois me séparer.
La voiture sera entretenue et un nouveau contrôle technique (MOT) sera effectué avant la vente.
