Descrição
Depois de pensar muito, decidi que é hora de vender o meu Elan. Carros clássicos devem ser usados e apreciados, e as circunstâncias familiares recentes significam que já não posso fazê-lo, por isso espero encontrar um novo dono para apreciar o carro como eu tentei fazer. O carro arranca, dirige e comporta-se lindamente, e não lhe falta nada.
É um Lotus Elan M100 S2 de 1995 – Excelente estado original, 68. 500 milhas exibidas. Lotus Racing Green (BRG), interior magnólia, volante Nardi - Um de apenas 5 carros no Reino Unido com esta especificação
Milagem verificada com muitos MoTs antigos e recibos
Possuo o carro desde maio de 2015, e houve três antigos proprietários verificados desde novo.
Histórico de manutenção abrangente com fatura original de venda da Storm de Leicester Lotus datada de 1 de abril de 1995. Manual original do proprietário do Elan S2 com historial de manutenção incluído. Certificado Heritage da Lotus Cars.
O carro está em excelente condição original, com modificações da época que foram todas concebidas para serem reversíveis, incluindo bancos com aquecimento; iluminação adicional nos footwell; interruptor de anulação do ventilador; alarme de substituição com fecho central e fecho de janelas; abertura eléctrica do porta-malas, tampas de combustível e tonneau; sensores de estacionamento remotos escondidos dianteiros e traseiros.
Atualizações mecânicas incluem: cabos de mudanças de velocidades de substituição “John Callahan” e kit de mudança curta; conversão original de cubos traseiros do grupo LEC para permitir o uso de discos traseiros independentes; junta de para-brisas única “Jamie from Fife”.
Sempre revisto pelo menos uma vez por ano durante a minha posse; última troca de correia dentada em maio de 2025 com 68. 024 milhas. Vidro frontal novo em julho de 2024.
Capota em excelente estado e regularmente tratada com Fabsil. Vidro traseiro claro.
A carroçaria está bonita e brilhante com bom alinhamento das portas. É a pintura original, com alguns lascas de tinta, como seria de esperar num carro com 31 anos, especialmente à frente das rodas traseiras. Considerei uma repintura, mas “é só original uma vez!”. Manilhas dianteiras para minimizar danos aos soleiros.
Malas originais e roda/ Pneus reserva no porta-malas.
Trabalho maior realizado durante a minha posse:
• Derostação e repintura do chassis
• Reconstrução total da suspensão e travões com todas as peças novas, com pintura a pó onde apropriado
• Rodas originais S2 da BBS recondicionadas e agora equipadas com pneus Avon ZV7; boa tracção em todas as rodas. (Tenho uma roda BBS sobressalente recondicionada sem pneu disponível mediante negociação separada)
• Novo radiador de óleo e mangueiras; novo radiador alumínio Coolex e fãs
• Revisions completa da transmissão incluindo cabeça e junta da cabeça, embraiagem, todos os cabos e mangueiras, sensores, injetores
• Mancais de cardã recondicionados e novos rolamentos de roda
• Arranque e alternador recondicionados
• Faróis e motores recondicionados com lâmpadas atualizadas
• Lâmpadas LED em todas as luzes, excepto piscas e faróis
• Novas colunas, com leitor de CD Alpine FM/ DAB, incluindo conecção Bluetooth áudio/ telefone. (unidade principal OEM Clarion disponível mediante negociação separada)
• Mecanismos de vidro revirados com peças novas onde necessário
• Tapetes removidos e limpos; forro inferior original substituído por alternativa à prova de água de alta densidade. Piso e pontos de apoio levantados verificados ao mesmo tempo; ferrugem superficial tratada e protegida com Dinitrol
O carro foi sujeito a manutenção MoTd no final de abril pelo seu garagista habitual (engenheiro de corrida ex Formula 5000). Existe um resumo do histórico de manutenção desde o Dia 1 nas fotos, e o carro virá com dois dossiês: um contendo todos os recibos e MoTs, e o outro listando as modificações e o cabeamento associado.
Este é um Elan M100 S2 realmente direto, bem organizado, que não ficou sem nada na minha posse. Toda a diversão e o temperamento de estrada do carro original, com modificações selecionadas que o tornam mais prático, mais fácil de conviver e melhoram a experiência de condução. Use-o e desfrute-o como está, ou volte tudo ao standard e desfrute de um carro totalmente original.
Test drives sujeitos a prova documental de seguro e ausência clara de comportamentos de vandalismo!!Este é um Elan original, com uma quilometragem verificada e historial desde o Dia Um. E o preço reflete a história e a sua originalidade. Como proprietário entusiasta, mantive o carro a um padrão elevado com upgrades sensatos, mantendo-o o mais original possível. É um carro conhecido dentro do Lotus Elan Central (O forum e base de conhecimento para proprietários do Elan M100). Se procura um projeto para trabalhar (e gastar dinheiro), provavelmente não é o carro certo para si, mas se procura um Elan bem cuidado, original, em condições que pode entrar e conduzir para onde quiser com confiança, então não procure mais. Além de continuar o historial de manutenção, não terá de gastar mais nada nele durante muito tempo (a não ser por escolha!).
