Beschreibung
Als Lotus Elise-Enthusiast, der die gesamte S1-Reihe besitzt, verkaufe ich diese sehr schöne S1 111S (VVC-Motor 145 PS, kurzes Getriebe).
Seltenes und leistungsstarkes Modell (ca. 1400 weltweit produzierte Exemplare). Ich habe sie aus England importiert, als sie eine vollständige Historie hatte (seit ihrer Kaufrechnung) und Zweitbesitz.
Sie ist azureblau / schwarzes Lederinterieur, orig. Hardtop immer am Auto montiert! (Allein das ist heute rund 2000 € wert.) Sie hat eine sehr geringe Laufleistung von ca. 26. 000 km (16. 700 Meilen) – das entspricht ca. 1. 000 km/ Jahr.
Seit dem Kauf wurde sie sorgfältig und auf dem neuesten Stand gewartet (neuer Zahnriemen und Einbau eines PRRT-Kits), eine komplette Edelstahl-Abgasanlage, vier Yokohama AD08R-Reifen (eine sehr gute Bereifung für dieses Auto), eine 52-mm-Aluminium-Drosselklappe, ein neuer Ansaugschlauch ... kurz gesagt ist es ein Auto, das mehr Zeit auf meiner Hebebühne verbracht hat als auf der Straße, denn es ist auch mein Vergnügen, meine Spielzeuge zu pflegen.
Die Stabilisator-Bar wurde neu in Schwarz-Epoxid lackiert und die originalen Bolzen, die die Bar mit den Querlenkern verbinden, durch eine Edelstahl-Vorrichtung mit Staubkappen ersetzt (die Querlenker waren schon in Schwarz-Epoxid behandelt).
Sie hat verstärkte Toe-Links (eine Sicherheit, wenn man Reifen montiert, die deutlich mehr Grip haben als die Originalbereifung, und für eine eventuelle Straßenausfahrt — die sie ja nie gemacht hat, da sie mir zu sammelwürdig ist).
Aluminium-Kühler (bekannter Schwachpunkt der Elise S1).
Weiß-Blinker-Hinweise (das passt besser zur Front der 111S mit den Blasen der Scheinwerfer, den langen Streben in der Kühlergrille mit Muster, das an frühere Ferraris erinnert, und den amberfarbenen Blinkern).
Lenkradkranz aus Alcantara.
Kurs- bzw. Track-Modus vom Armaturenbrett aus (unsichtbar, aber sehr zugänglich; sauber montiert von mir, ohne Änderungen am Chassis).
Nitron NTR-Dämpfer (einstellbares Gewindefahrwerk, 1-Weg) mit auf 350/ 450 lb kalibrierten Federn (die Originale sind zu hart für den Straßeneinsatz).
Vorderrad-Bremsscheiben auf Alu-Träger, mit Pagid RS42-Belägen (im Gegensatz zur Originalmontage bietet die Bremsanlage selbst auf der Straße ein spürbares Fahrerlebnis und beeindruckende Leistung unter allen Bedingungen!) Frisch entlüftet.
Die Lackierung ist 100% original und präsentiert sich in hervorragendem Zustand. Gleiches gilt für die Innenausstattung und den Rahmen, der im Innenraum keine Kratzer aufweist.
Auto eines Liebhabers für Kenner. Ein Sammlerexemplar in dieser Konfiguration und diesem Zustand! Zu verkaufen ausschließlich zur Finanzierung eines Circuit-/ Rennwagen-Projekts. Zögern Sie nicht, mich zu kontaktieren, um darüber zu sprechen, falls Ihr Vorgehen ernst gemeint ist (aber planen Sie etwas Zeit ein, ich kann durchaus leicht ins Plaudern geraten, wenn man mich zum Thema ansetzt ;))
