Beschreibung
Schnelle Straßen-/ Wettbewerbsvariante – MGA Coupé
Angeboten zum Verkauf ist mein MGA Coupé, das ich seit dem Jahr 2011 besitze.
Ich habe persönlich kein Interesse an rostigen Autos, daher habe ich dieses vollständig restaurierte Fahrzeug von einem privaten Vorbesitzer aus Torrance City, Los Angeles, Kalifornien, erworben.
Das Auto wurde vollständig zerlegt und eine komplette Karosserie-überholende Restaurierung nach Show-Standards, die während seines Besitzes in Kalifornien durchgeführt wurde, abgeschlossen. Es wurden nur Originalteile verwendet, einschließlich ungerosteter Bleche, und viele neue Teile wurden eingebaut.
Seit meinem Kauf wurde das Auto auf Rechtslenkung umgerüstet, wobei alle Werksteilteile original vom Hersteller verwendet wurden, und es wurde geschmackvoll weiter modifiziert und gepflegt – unabhängig von den Kosten.
Ich habe das Auto sparsam genutzt, jedoch nur bei trockenem Wetter.
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Bitte beachten Sie:
1/ Dies ist nicht das typische reparierte und hübsch gemachte Auto. Es ist strukturell so gut, wie Sie es wahrscheinlich jemals finden werden.
2/ Die umfassende Restaurierung liegt mehr als 20 Jahre zurück. Die Lackierung ist ausgezeichnet und beeindruckend, aber längst nicht mehr perfekt.
3/ Das Auto ist wie unten beschrieben modifiziert, es handelt sich nicht um einen MGA aus dem Jahr 1958 mit übereinstimmenden Nummern.
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er Aktueller Stand der Technik lautet wie folgt:
MGB 5-Hauptlager-Motor, 1798 ccm.
Sehr kürzlich überholte Zylinderkopfdichtung mit bleifreiem Sitze, alle Ventile neu, Federn usw.
Zu diesem Zeitpunkt auch ein neuer AccuSpark-Verteiler mit dem elektronischen Zündmodul.
Fünfgang-Nissan Datsun 260Z Getriebe.
Overdrive 5. Gang.
3, 9 MGB-Differential.
Die Kombination aus Motor, Getriebe und Achsratio ermöglicht eine bequeme Fahrt bei Autobahngeschwindigkeiten. Dieses Getriebe hat sich auch als überraschend sparsam erwiesen.
Eingebauter Generator, Rohr-Abgasanlage mit großem Durchmesser, Aluminiumkühler, gerippter Aluminium-Sumpf, Feststoff-Kraftstoffpumpe, Sports-Sekundärspule usw.
Hinweis: Zum Komfort ist der Auspuff gut gedämpft mit einer zusätzlichen Mittelkiste, die bei Bedarf für ein sportlicheres Klangbild entfernt werden könnte.
Milde erhöhter Fahrwerk, inklusive 450-lbs-Vorderfedern und montiertem ¾-Stabi.
Etwas gesenktes Heckfahrwerk.
MGB-Vorderradaufhängungen und leicht größere MGBV8-Scheiben und Bremssättel verbaut. Standardbremse an der Hinterachse.
Meistertögl. Zylinder wurden auf Einzelzylinder umgestellt statt dem originalen Tandemzylinder.
Etwas breitere 5J x 15 72 Speichen Felgen.
Der Vorbesitzer hat ein sehr schönes Holzlenkrad mit elfenbeinfarbener Instrumentenanzeige installiert.
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Ich habe das Auto bisher nur auf der Straße genutzt, jedoch mit Wettbewerb-Sitzen im Stil von Rennwagen bestückt. Diese Sitze wurden nun entfernt und die original MGA-Sitze wieder installiert. Die Sitze befinden sich in hervorragendem Zustand, ebenso die vorderen und hinteren Stoßstangen, die dem Auto beiliegt, aber derzeit nicht montiert sind. Ich bevorzuge einfach das Aussehen des Autos mit entfernten Stoßstangen. Die Halterungen sind am Auto verbleiben und die Stoßstangen könnten einfach wieder montiert werden.
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Dieses Auto wird jetzt zum Verkauf angeboten zu £25. 000
Ich würde nur einer Person zustimmen, die vorschlagen könnte, dass das Auto etwas teurer ist als andere MGA Coupés im Angebot. Und meiner Meinung nach ist dies völlig gerechtfertigt.
Dieses Auto in diesem Zustand und mit dieser Spezifikation würde weit mehr kosten, um es zu replizieren.
Wenn Sie interessiert sind, helfe ich Ihnen gerne, wo ich kann.
Aber bitte beachten Sie, ich bin kein verzweifelter Verkäufer und möchte nicht verhandeln.
Wenn es verkauft wird, ok.
Wenn es nicht verkauft wird, ist mir das auch recht.
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Das Auto befindet sich bei mir zu Hause in Chelmsford, Essex.
Vielen Dank. Jim Lowry
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