Beschreibung
1962 MG MGA 1600 Mark II Roadster mit 2 Verdeckvarianten
Stellen Sie sich diesen 1962 MG MGA 1600 Mark II Roadster mit 2 Verdeckvarianten vor, ausgeführt in einem leuchtenden Gelb über einem beigen Innenraum. Als die finale und am weitesten entwickelte Ausführung des MGA vereint dieser Mark II klassisches britisches Roadster-Design mit verbessertem Fahrverhalten und Alltagstauglichkeit.
Highlights:
- Langzeitbesitz seit 1986
- Lackfarbe: Leuchtendes Gelb
- Innenausstattung: Beige
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- 1622-ccm-Reihen-4-Zylinder-Motor
- SU-Doppelvergaser
- Scheibenbremsen vorn
- Abnehmbares Hardtop
- Verdeck mit Cabrio-Softtop
- Chromstoßstangen mit Aufprallschutz
- Schalensitze mit niedriger Rückenlehne
- Abnehmbare Seitenvorhänge (Seitenfenster)
- 15-Zoll-Stahlflex-/ Wire-Wheels mit Knock-Off-Spinnern
Ausgestattet mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe, einem 1622-ccm-Reihen-4-Zylinder-Motor, SU-Doppelvergaser, Scheibenbremsen vorn, zwei Auspuffendrohren, Jaeger-Instrumentierung, abnehmbarem Hardtop, beigem Cabrio-Softtop, Windabweiser-Seitenflügeln, Chromstoßstangen mit Aufprallschutz, Pirelli Cinturato P3-Reifen sowie 15-Zoll-Wire-Wheels mit zweiarmigen Knock-Off-Spinnern. Die Innenausstattung umfasst ein 3-Speichen-Holzlenkrad mit Holzkranz, einen am Armaturenbrett montierten Rückspiegel, beigestoffte Schalensitze mit niedriger Rückenlehne, Türfächer, ein Radio mit Druckknöpfen sowie abnehmbare Seitenvorhänge für Fahrten offen oder als geschlossene Konfiguration.
Ein bemerkenswertes Detail des MGA ist, dass er einen klaren Bruch mit früheren MG-T-Reihen-Modellen bedeutete: Er führte eine vollständig integrierte, aerodynamische Karosserieform ein, die maßgeblich die Richtung der Sportwagen-Ära der Marke nach dem Krieg prägte. Eine hervorragende Gelegenheit, einen gut ausgestatteten britischen Roadster zu erwerben, der technisch einwandfrei dasteht.
Für 23. 500 €
Stellen Sie sich diesen 1962 MG MGA 1600 Mark II Roadster mit 2 Verdeckvarianten vor, ausgeführt in einem leuchtenden Gelb über einem beigen Innenraum. Als die finale und am weitesten entwickelte Ausführung des MGA vereint dieser Mark II klassisches britisches Roadster-Design mit verbessertem Fahrverhalten und Alltagstauglichkeit.
Highlights:
- Langzeitbesitz seit 1986
- Lackfarbe: Leuchtendes Gelb
- Innenausstattung: Beige
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- 1622-ccm-Reihen-4-Zylinder-Motor
- SU-Doppelvergaser
- Scheibenbremsen vorn
- Abnehmbares Hardtop
- Verdeck mit Cabrio-Softtop
- Chromstoßstangen mit Aufprallschutz
- Schalensitze mit niedriger Rückenlehne
- Abnehmbare Seitenvorhänge (Seitenfenster)
- 15-Zoll-Stahlflex-/ Wire-Wheels mit Knock-Off-Spinnern
Ausgestattet mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe, einem 1622-ccm-Reihen-4-Zylinder-Motor, SU-Doppelvergaser, Scheibenbremsen vorn, zwei Auspuffendrohren, Jaeger-Instrumentierung, abnehmbarem Hardtop, beigem Cabrio-Softtop, Windabweiser-Seitenflügeln, Chromstoßstangen mit Aufprallschutz, Pirelli Cinturato P3-Reifen sowie 15-Zoll-Wire-Wheels mit zweiarmigen Knock-Off-Spinnern. Die Innenausstattung umfasst ein 3-Speichen-Holzlenkrad mit Holzkranz, einen am Armaturenbrett montierten Rückspiegel, beigestoffte Schalensitze mit niedriger Rückenlehne, Türfächer, ein Radio mit Druckknöpfen sowie abnehmbare Seitenvorhänge für Fahrten offen oder als geschlossene Konfiguration.
Ein bemerkenswertes Detail des MGA ist, dass er einen klaren Bruch mit früheren MG-T-Reihen-Modellen bedeutete: Er führte eine vollständig integrierte, aerodynamische Karosserieform ein, die maßgeblich die Richtung der Sportwagen-Ära der Marke nach dem Krieg prägte. Eine hervorragende Gelegenheit, einen gut ausgestatteten britischen Roadster zu erwerben, der technisch einwandfrei dasteht.
