Beschreibung
1999 Mazda RX-7 Type RS
Ein seltener und völlig originaler Mazda FD-3S RX-7 Type RS mit nur 58. 000 Meilen. Ich besitze ihn seit den letzten 9 Jahren, in denen er trocken gelagert wurde, nie im Nassen genutzt wurde und erst 1. 100 Meilen zurückgelegt hat.
Dieses RX-7 der dritten Generation ist ein Rechtslenker-JDM-Beispiel aus dem japanischen Markt, erstmals im März 1999 registriert; es wurde mir im Februar 2017 von Torque GT importiert.
Highlights
Begehrter ‚Series 8‘ RX-7
Unspektakuläres Blau Mica über schwarzer Innenausstattung.
Sequentiell zweifach aufgeladener und interkoolter 1, 3-Liter 2-Rotor-Wankel-Motor
Fünfgang-Schaltgetriebe
Torsen-Sperrdifferenzial
Belüftete Scheibenbremsen und ABS
Servolenkung
Alcantara-Sportsitze
Vier-Personen-Sitzplatz mit Heckgurten
Nardi-Leder-Lenkrad, Leder-Schalthebel und Handbremse
Klimaanlage
Periodengerechte Mazda CD- und Kassettens stereoanlage
2 Schlüssel mit funktionsfähigem Fern-Basis-Schloss
Aktuelle HU
The Type RS
Der 1999er ‚Series 8‘ RX-7 Type RS besitzt mehrere werkseitige Vorteile gegenüber Modellen mit geringerer Spezifikation, darunter:
276 PS Twin-Turbo-Rotary-Motor
Größere Bremsen
17" versetzte Fünf-Speichen-Alufelgen
Bilstein-Dämpfer und verbesserte Anti-Roll-Bars
Torsen LSD-Differential
Kürzeres Endgetriebe
Raybrig-Nebelscheinwerfer
Doppel-Oil-Kühler
Anpassbarer Aero-HeckflügelZustand
Dieser RX-7 Type RS ist serienmäßig, so wie er 1999 das Mazda-Werk in Hiroshima verließ, er hat keine Modifikationen und zeigt keinerlei Hinweise auf frühere Modifikationen im Innenraum oder im Motorraum; er besitzt sogar die japanische Markt-Geschwindigkeitsbegrenzung.
Er fährt ausgezeichnet, das sequentielle Twin-Turbo-Ladesystem arbeitet wie vorgesehen mit starkem und sanftem Leistungsangebot über das gesamte Drehzahlband.
Das Handling, die Straßenhaftung und Bremsleistung sind hervorragend, das Auto startet beim ersten Mal heiß oder kalt ohne Zögern.
Die Klimaanlage ist kalt, alle Schalter im Innenraum funktionieren einwandfrei, die Klappscheinwerfer, die elektrischen Spiegel, Fensterheber und die Antennenfunktionieren korrekt.
Das lederbezogene Nardi-Lenkrad rahmt einen zentralen 6-Uhr-Tacho mit einer rot markierten Linie bei 7. 500 U/ min, einen 180-km/ h-Tacho (von Torque GT auf MPH umgerechnet) sowie Anzeigen für Kraftstoffstand, Kühlmitteltemperatur und Ladedruck.
Der Lack weist ein paar kleinere Makel und Dellen auf, wie bei diesem Alter zu erwarten; die Lackierung zeigt Abnutzungserscheinungen, wie sie typischerweise bei japanischen Importen zu sehen sind.
Es gibt leichte Abnutzungen am Fahrersitzpolster, am Lenkrad und am Leder des Schalthebels (siehe Fotos).
Der RX-7 lief bisher mit Shell V-Power. Die aktuellen Kompressionswerte sind in der Fotogalerie zu sehen.
Service-Historie
Japanische Servicehistorie und Händlerunterlagen sind enthalten
Neu Lanoguard Korrosionsschutz zusätzlich zu den Dinitrol-Schutzarbeiten durch Torque GT im Jahr 2017
Nach einer längeren Lagerung im hinteren Bereich meiner Garage traten erhöhte CO-Emissionen auf, daher wurden jüngst Wartungsarbeiten von einem unabhängigen Mazda-Rotary-Spezialisten durchgeführt, um dies zu korrigieren:
Neues Vakuum-Solenoid-Box
Alle neuen Motorsteuer-Solenoide
Alle Vakuumschläuche durch Silikon ersetzt
Motoröl und Mazda-Filter (Millers Oils)
Getriebeölwechsel (Millers Oils)
Differentialöl (Millers Oils)
NGK-R Funkenstecker
Mazda Motorenkühlmittel
Mazda Luftfilter
Neue Bremsflüssigkeit
Überholte Bremsen mit EBC-Belägen
Neue hintere Aufhängungslagerbuchsen
Neuer Motorhalter
Neue Keilriemen
Neue Yuasa-Batterie
Importberechtigt in die USA.
Die 25-Jahre-Regel: Von der NHTSA durchgesetzt, Foreign-Market-Fahrzeuge, die 25 Jahre oder älter sind, sind ab dem Herstellungsdatum vollständig von den US-Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) befreit.
RX-7 Geschichte
Wenn Sie bis hierher gelesen haben, gut gemacht! – nun bereiten Sie sich auf die volle FD RX-7 Fakten-Immersion vor
Diese Infos stammen direkt aus japanischen Mazda-Werkstatthandbüchern und den AusRotary-Foren (kürzlich durch KI-Suchmaschinen erfasste Ergebnisse können verwirrend und ungenau sein)
Der Begriff ‚Series 8‘ wurde von den Ausrotary- und RX7. com-Foren geprägt und beschreibt die letzten Aktualisierungen und das Facelift des FD RX-7, der nur in Japan erhältlich war; alle Series-8-Fahrzeuge sind japanische Domestic Market-Modelle und gelten daher als Importe, wenn sie hier im Vereinigten Königreich gefunden werden.
Ein ‚Series 8‘ FD RX-7 umfasst zwei Produktionsläufe, Version V (Dez 98-00) und Version VI (Sep 00-02).
Series 8 Version V (98-00) – Dieser RX-7
Top-Spec: RS (280 PS)
Sports-Spec: R (280 PS)
Basis-Modelle: RB und RB S-Paket (aufgerüstet RB)
Series 8 Version VI (00-02)
Top-Spec: RS (280 PS)
Sports-Spec: R, R Bathurst R (Aug 2001) (beide 280 PS)
Basis-Spec: RB, RB S-Paket (255 oder 265 PS)
Spätere Sondereditionen: Spirit-R (Apr 2002 Typ A, B und C), RZ (Sep 2000)
Series 8 (Version V) Änderungen gegenüber früheren Serien vor Dez 1998:
Motor und Antrieb
(Type RS und R) 280 PS (276 hp) bei 6500 U/ min 32 kgm (231 lb-ft) bei 5000 U/ min
(Type RS und R) Verschleißfeste Dichtungen der Turbos zur Verringerung des Luftdurchlasses, Hochfluss-Turbinenturbine und verbesserte Kompressoreffizienz
(Type RS und R) Höherer Ladedruck +11 kPa bei 6500 U/ min
Verbesserte Lufteinlasskanalaufteilung Intercooler-Luftstrom wird vom Motor-Luftzufuhrweg abgeteilt, wodurch die Ansauglufttemperatur sinkt; der Ansaugweg befindet sich nun unter dem Nummernschild.
Erhöhte Durchmesser des Abgasrohrs für verbesserten Durchfluss (+10%), Hauptschalldämpfer-Innenaufbau geändert und Auslassrohrdurchmesser erhöht für besseren Gasfluss
Kühllamellen erhöht, um den Lüfterverbrauch zu senken
(Type RS und R) Twin Front-Mount-Ölkühler
16-Bit-ECU und integrierte Vakuum-Solenoid-Box ersetzen das ‚Rattennest‘ bei älteren Autos
Chassis, Karosserie und Interieur
Neu gestalteter Frontstoßfänger und Splitter mit markanten Seitenscheinwerfern, oft als ’99-Spec‘ Frontstoßfänger bezeichnet
(Type RS und R) ’99-Spec‘ Heckflügel mit verstellbarem Winkel
Vordere Drossel- und Bremsabdeckung geändert, um den Luftstrom zu den vorderen Scheiben zu erhöhen
(Type RS nur) 17" 5-Speichen-Alufelgen 8, 5" hinten und 8" vorne mit R 255 und F 235 Reifen
(Type RS nur) Größere vordere und hintere Bremscheiben, Vorderbremsen 314 x 32 mm, Hinterbremsen 294 x 22 mm
(Type RS nur) Bilstein-Dämpfer
(Type RS und R) Front-Anti-Roll-Bar auf harte Ausführung
(Type RS und R) Hintere Anti-Roll-Bar größerer Durchmesser 15, 9 mm
(Type RS und R) Vorder- und Hinter-Dämpferaufnahmen
(Type RS nur) Raybrig Nebelscheinwerfer
Schwarze Instrumente, 6-Uhr-Tacho
Boost-Messer
370 mm Leder-Nardi-Lenkrad
Frontairbags
