Descripción
Si estás leyendo este anuncio, entonces SÍ, la moto todavía está disponible. No me pidas un mejor precio ya que no voy a responder. Y voy a ignorar ofertas estúpidas. Si después de leer este listado te gustaría saber más sobre la moto y concertar verla, por favor envíame un mensaje.
Esta es mi Kawasaki CSR 750 Twin, rara en el Reino Unido. Era una importación de EE. UU. y soy el segundo propietario en el Reino Unido de la moto.
Está registrada como histórica, por lo que no paga impuesto de circulación y está exenta de ITV. Aunque está exenta de ITV, la he llevado a cabo una ITV, que caduca el 04/ 06/ 2027.
La moto está lista para que el próximo dueño la disfrute este verano. Al tener un motor dúplex paralelo refrigerado por aire, proporciona esa agradable sensación de par motor. Suelo ir a crucero a 30, 40, 50 mph en esta moto y arrastra con agrado en quinta desde 30 mph, con ese característico sonido clásico de paralelo de dos cilindros.
Es eléctrica y de arranque por patada.
Me ocupo de todas mis motos yo mismo, tengo un taller en casa adecuado para ello. El año pasado noté una fuga muy leve de la junta de culata, así que decidí reemplazarla por una junta genuina Kawasaki. Al mismo tiempo revisé los cilindros y válvulas, que estaban en excelente estado. También revisé las holguras de las válvulas, todas dentro de la tolerancia. Cambio de aceite y filtro al mismo tiempo.
A principios de este año puse una batería nueva.
La moto venía originalmente con manillares buckhorn. Me parecían raros de usar, así que los cambié por un juego bonito de mini bártulos cromados alemanes de calidad. Tengo los originales si los quieren. También tengo una barra para el pasajero (sissy bar) y un juego de alforjas pequeñas tipo throw-over para la moto; ver la última foto que muestra la moto con estos accesorios.
En preparación para la venta he:
1. Reemplazado retenes de la horquilla por sellos genuinos Kawasaki. Esto era un apunte en la MOT anterior.
2. Neumático trasero nuevo - el delantero tiene 3 mm de banda
3. Cadena y piñones nuevos
4. Nuevo faro
5. Líquido de frenos delantero recién cambiado
La razón de la venta es destinar el dinero a un twin paralelo británico clásico.
El kilometraje puede subir un poco si me apetece darle una vuelta mientras espera a su nuevo dueño. Giro mis motos para salidas, ya que es siempre mejor mantenerlas en marcha que dejarlas paradas en el garaje.
