Beschreibung
• Dieses Auto wurde offensichtlich den größten Teil seines Lebens sehr gut gepflegt, sodass wir heute einen genauso sorgfältig behandelten, echten Wagen haben – ein echter Genuss.
• Viele Jahre in Spanien verbracht, was die hervorragende Verfassung erklärt.
• Ich habe ihn seit dem Zeitpunkt, als wir ihn im April 2010 von Malaga zurückgefahren haben. Er fuhr die gesamte Strecke ohne auch nur einen einzigen Zwischenfall zurück.
• Ein paar Jahre im Urlaub genutzt, bevor er wie in Watte gepackt wurde – in einer schönen, trockenen Garage.
• Originales Interieur, Lack zum Teil noch original, zum Teil wurde er irgendwann überarbeitet bzw. ordentlich instand gesetzt.
• Großer Historien-Ordner.
• Kein Totalschaden wie so viele, die inzwischen leider den Weg des Vergessens gegangen sind.
• Kürzlich aus der Lagerung geholt, reaktiviert und wird nun für den Verkauf vorbereitet.
• Laufleistung 73. 000 km
• Erstzulassung März ’74• Beliebter Almond-Ton mit Huntsman-Vinyl-Dach.
• Am begehrtesten: V8, Handschalter.
• Sehr wenige auf dem Markt.
Ein sehr verfeinertes Auto – und eines, über das jeder seine eigene Geschichte zu erzählen hat. Weitgehend unangetastet und immer noch in großartigem Zustand. Das ist ein Werk, das wusste, was es tat, und in dem sogar Royalty unterwegs war – die ganz oberen Politiker – und natürlich die Polizei, die ihre Jam-Sandwiches gefahren hat.
Das Auto läuft gut und der V8 zieht kräftig und seidenweich durch alle Gänge. Die Kupplung arbeitet sauber, er fährt genau so, wie er soll, ohne Ruckeln, ohne Klappern, ohne Zwischenfälle. Wie man erwarten würde, läuft er im Leerlauf mit diesem zufriedenen, brummenden Nachschlag. Über 50 Jahre ist er zwar schon – neu ist er also nicht, ein bisschen Alterungserscheinungen sind unvermeidlich. ... aber er ist immer noch so solide wie ein Fels und ein Wagen, auf den man stolz sein kann. Es gibt keinen bedeutenden Rost, der einen beunruhigen müsste.
Auf einer Oldtimer-Ausstellung kam ein Besucher mit einem Lächeln auf mich zu und sagte: „Die haben damals aber ganz schön was zusammengebastelt!“ – und da hätte ich nicht widersprochen.
Das Auto hat viele luxuriöse Details, wie man es von so einer Luxus-Limousine erwartet: Vollleder-Sitze, vordere und hintere Viertel-Fenster mit herrlichen verchromten Öffnungsmechanismen. Für mich sieht er noch genauso markant aus wie bei seiner Auslieferung und bleibt ein durchdachter, gut konstruierter Wagen.
Schau dir die Fotos von der Unterseite der Türen an – kein Rostbläschen weit und breit. Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass es jemals welches gegeben hat.
Fotos: Die Instrumente zeigen das Auto im Leerlauf – mit gutem Öldruck, positiver Ladung zur Batterie und die Temperatur exakt auf dem Punkt.
Ich habe so viele Gesamtaufnahmen gemacht wie auch detaillierte Nahaufnahmen – aber bei welchem Teil des Autos es sich um dieses handelt, wird man sich leicht denken können.
Wenn Sie weitere Informationen wünschen, melden Sie sich bitte gern über die üblichen Kanäle bei mir.
