Opis
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Oglądanie: wtorek, 13 października, od godz. 12:00
Aukcja 14 października 2026 r. o godz. 12:00
Lokalizacja: Pavilion Gardens, St John's Rd, Buxton SK17 6BE
Nr rejestracyjny: XGJ 942W
Nr podwozia: 23601747B
Badanie techniczne (MOT): Zwolnienie
Jako nowy pojazd służył w 29. Pułku Komandosów
Później używany przez Straż Przybrzeżną Jej Królewskiej Mości
Wyposażony w popularny silnik benzynowy o pojemności 2¼ litra
Szacuje się, że od momentu wyjazdu z fabryki przejechał zaledwie 14 000 mil
Land Rover Series II, będący przemyślanym ulepszeniem swojego uwielbianego poprzednika, został wprowadzony na rynek w kwietniu 1958 roku. Charakteryzujący się panelami progowymi i zaokrągloną linią pasa, ten nowy model miał bardziej opływową karoserię zaprojektowaną przez Davida Bache'a, pod którą kryło się ulepszone podwozie. Dzięki temu, oprócz lepszego zakresu ruchu kół tylnych i bardziej precyzyjnego układu kierowniczego, model Series II mógł pochwalić się szerszymi osiami oraz nową skrzynią biegów (wyposażoną w synchronizatory na trzecim i czwartym biegu). Dostępny z czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 2¼ litra lub silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2 litrów, Land Rover był oferowany w wersjach o rozstawie osi 88 cali lub 109 cali (choć model SWB był wyposażony w dwulitrowy silnik benzynowy do września 1958 r.). Popularny model Series II osiągnął sprzedaż na poziomie około 62 000 egzemplarzy w ciągu pierwszych dwóch lat produkcji. Zapowiedziana w 1961 r. nieznacznie zmodernizowana seria IIA zyskała ulepszony układ chłodzenia oraz silnik wysokoprężny o pojemności 2¼ litra. W modelach eksportowych w 1968 r. zmieniono położenie reflektorów, przenosząc je do przednich błotników, a krajowe egzemplarze Land Rovera otrzymały tę samą modyfikację w następnym roku. Wycofana z produkcji w 1971 r. seria IIA jest przez niektórych uznawana za najtrwalszą serię Land Rovera, jaką kiedykolwiek wyprodukowano.
Ten Land Rover, który jako nowy służył w 29. Pułku Komandosów, został później przekazany do użytku brytyjskiej straży przybrzeżnej. Wyposażony w pożądany silnik benzynowy o pojemności 2¼ litra oraz skrzynię biegów z nadbiegiem, przejechał prawdopodobnie zaledwie 14 000 mil od momentu wyjazdu z fabryki. Oferowany wraz z dokumentem V5C ze Swansea.
** Licytacja odbędzie się na żywo na miejscu, online za pośrednictwem naszej strony internetowej H&H, telefonicznie oraz w ramach zlecenia – obowiązują warunki i zasady**
Wstęp na podstawie katalogu, który można nabyć za 20 funtów (wstęp dla 2 osób)
