Opis
Motodrome oferuje ten wyjątkowy Rover P6 3500S z 1974 roku z manualną skrzynią biegów, lakierowany w kolorze Cameron Green, z czarnym winylowym dachem i kremową tapicerką z materiału w plisy kasetonowe. Dzięki wyrafinowanej konstrukcji P6 wciąż doskonale sprawdza się w nowoczesnym ruchu drogowym, a ten egzemplarz to świetny przykład najbardziej pożądanego wariantu: Rover P6 3500S z manualną skrzynią biegów. Z tego, co udało nam się ustalić, samochód zachował standardową specyfikację, nie licząc stylizowanego na zabytkowy radia zmodyfikowanego pod kątem kompatybilności z iPhone'em, wzmocnionego chłodnicy oraz nowoczesnego zamiennika uszczelniacza wału korbowego z przodu, znanego słabego punktu silników Rover V8 z tego okresu. Samochód posiada doskonałą dokumentację historii, sięgającą oryginalnej faktury zakupu. Dr James z Birmingham kupił go jako nowy w firmie Harvey Hudsons z Woodford 7 lutego 1974 roku za cenę na drogę wynoszącą 2551, 64 £. W tę sumę wliczono radio Radiomobile 1070, zabezpieczenie Innerseal i podwozia (underseal), opłaty za dostawę i tablice rejestracyjne, 12 miesięcy podatku drogowego oraz 1, 68 £ za paliwo na dowóz, co jest niezwykle klimatycznym szczegółem z innej epoki. Dr James zdołał nawet wynegocjować rabat w wysokości 30, 00 £ od ceny katalogowej. Dr James użytkował samochód do 1989 roku, kiedy musiał zrezygnować z prowadzenia pojazdów, po czym wydaje się, że auto stało w suchym magazynie. Do 1989 roku prowadził odręczny zapis aktywności samochodu na starych pocztówkach. Otrzymaliśmy informacje, że samochód pozostawał w rodzinie pierwszego właściciela do 2013 roku, kiedy to ostatni właściciel, który od dłuższego czasu szukał wyjątkowego egzemplarza, go nabył. Dokument V5C potwierdza tę historię, wykazując łącznie trzech właścicieli. Choć samochód jest nadal w bardzo dobrym stanie, wymagał generalnego odnowienia lakieru, pełnego ponownego uruchomienia i renowacji elementów chromowanych. Prace wykonano w 2014 roku, a odpowiednie faktury znajdują się w dokumentacji. Samochód został ponownie polakierowany w oryginalnym kolorze Cameron Green. Ostatni właściciel szacuje, że przejechał nim około 10 000 mil, głównie podczas wycieczek po Europie, do Le Mans i na pola bitew. Określa go jako bardzo niezawodny i użytkowy element swojej kolekcji. W ciągu ostatnich 11 lat samochód przeszedł znaczące prace naprawcze, oprócz regularnych przeglądów i wymiany materiałów eksploatacyjnych. Większość tych prac wykonały warsztaty Haynes Motor Museum. Udokumentowane prace obejmują: nowe nierdzewne wydechy i kolektory 2015, przetapicerowaną kierownicę 2015, wzmocnioną chłodnicę i kompleksowe odnowienie komory silnika 2016, nowe bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa 2018, nową rurę De Dion 2021, nową pompę wody, rozrząd oraz konwersję przedniego uszczelniacza wału korbowego 2024. W dokumentacji znajduje się również oryginalna „Passport to Service” na nazwisko pierwszego właściciela, w której odnotowano 11 przeglądów serwisowych w latach 1974–1983, przy przebiegu do 52 349 mil. Obecne są także instrukcja obsługi w oryginalnym stylu oraz podręcznik serwisowy w oryginalnej teczce. W zestawie znajdują się dwa komplety kluczyków. Wskazanie licznika to 83 000 mil. Choć nie możemy zagwarantować przebiegu, wszystkie dostępne dowody wskazują, że jest on prawidłowy. Chociaż samochód jest obecnie zwolniony z badania technicznego MOT, ostatni właściciel nadal poddawał go przeglądom. Obecny przegląd MOT jest ważny do września 2027 roku i nie zawiera żadnych zaleceń. Na drodze samochód spisuje się wyjątkowo dobrze, a jego osiągi, mocne jak na swój wiek, przeczą upływowi lat. Model P6 3500S należy do moich absolutnych ulubionych, a moim zdaniem ten egzemplarz jest wyjątkowo trudno cokolwiek mu zarzucić. Nie jest to bynajmniej tani samochód, ale jeśli szukasz bardzo dobrego P6 w specyfikacji, którą większość ludzi uznaje za najbardziej pożądaną, to myślę, że musiałbyś przejechać bardzo daleką drogę, aby znaleźć lepszy. Na naszej stronie internetowej znajdziesz nasze zwykłe dwa filmy: przegląd samochodu dookoła oraz wrażenia z jazdy, które stanowią część opisu. Oglądanie wyłącznie po wcześniejszym umówieniu się. E & OE (z zastrzeżeniem błędów i pominięć).
