Beschreibung
Dieses wunderschön präsentierte Sondermodell „Business“ zeichnet sich nach außen hin durch den dezenten Heckspoiler am Kofferraumdeckel, die speziellen Felgen und das Schiebedach in Sonnengelb aus. Es war bei Kauf mit 6 Vorbesitzern angegeben (Historienakte vorhanden – heute allerdings kaum noch von Bedeutung), bevor ich es im Januar 2009 bei Harrisons Garage in Totnes von meinem Bruder als Aufwertung gegenüber einem vorherigen serienmäßigen Schaltgetriebe-528i übernommen habe. Vielleicht der beste Kauf meines Lebens – und ich wollte es nie hergeben, bis jetzt, als mich das Alter leider eingeholt hat (nicht das Auto)! Eine Freude, es 17 Jahre lang zu besitzen und zu fahren, mit etwa 50. 000 Meilen überwiegend auf längeren Strecken, mit wenig Stress für den großartigen Reihensechszylinder. Es hat mich nie im Stich gelassen. Umfangreiche Service- und HU-/ TÜV-Aufzeichnungen. Aktuelle HU bis Mai 2027 gültig. Vollständig gewartet und in den letzten Jahren mit viel Geld ausgestattet, um die typischen Alterungsprobleme zu beseitigen: hinterer Chassisaufbau (tragend) neu aufgebaut, hinteres Bremssystem durch Kupferleitungen ersetzt, spröden Kunststoff ersetzt, Lenkgetriebe und Pumpe, Klimakompressor und insbesondere eine neue Batterie – dadurch ist es jetzt ein sehr solides Auto. Innen machen die Sand-/ beigen Ledersitze und Teppiche einen erstklassigen Eindruck, kaum Anzeichen von Verschleiß. Vielleicht ist der einzige „History“-Punkt, der einer Klarstellung bedarf, die „Ja“-Antwort auf größere strukturelle Arbeiten: Dabei geht es um den kürzlich durchgeführten Neuausbau des hinteren Chassis, um Korrosion an den hinteren Befestigungspunkten zu beseitigen – ein typisches altersbedingtes Problem bei diesen Chassis. Diese Arbeiten sollte man nur durchführen, wenn der Rest des Fahrzeugs in gutem Zustand ist und der Wagen zu schade zum Verschrotten ist. Das führt häufig zum Ende aller außer den besonders wertvollen M-Serien-Modellen. Ich hielt den Preis für die Arbeit für den Aufwand wert, um dieses Auto auf der Straße zu halten. Wurden diese Arbeiten bei einem E39 dieses Alters NICHT gemacht – dann vielleicht: VORSICHT!Wenn du ein Fan der E39-Reihe von BMW bist, dann ist diese gut präsentierte und gepflegte 2. 8iSE-Version mit dem Reihensechszylinder vermutlich das am besten fahrbare, gut ausgestattete und zuverlässigste Modell dieses modernen Klassikers, das du finden wirst. Perfekt für stilvolles Cruisen auf der Autobahn!
