Beskrivning
Ägd av mig i 40 år, under vilken tid den har förvarats i en uppvärmd miljö. Fullständig renovering “nut & bolt”, inga kostnader sparade, utförd 2013, då den byggdes om helt i enlighet med bilderna. Kort sammanfattning av arbetet som utförts:Fullständig motorrenovering, inklusive nya lager till vevaxelns huvud- och vevstakarlager. Cylinderhuvud frästes/ planades och nya styrningar monterades. Cylindervägg/ bussning omsleeved till standardstorlek + ny kolv och nya ringar osv., osv. Alla motorns aluminiumkåpor professionellt polerade för att visa originalutförande. Ram pulverlackerad av Triple S. Bensin tank och karossdetaljer omarbetade/ ytbehandlade med en fantastisk högblank finish. Special McCandless-sving (mycket sällsynt). Hagon bakdämpare. Akront flänsade fälgringar renoverade med polerade rostfria ekrar. Nya Dunlop K82-däck (TT100-mönster). Senare Triumph 650 framgafflar monterade (fullständigt renoverade), vilket ger märkbart bättre dämpning. Specialsystem med högdraget, svept avgassystem – i stil med Manx Norton/ G50. Race-inspirerad dubbelsits. Koncentrisk förgasare monterad för pålitlighet och bättre prestanda. All fastsättning pläterad om (antingen blank nickel eller zinkplåt) eller omkromad till hög standard. Listan tar aldrig slut och slutresultatet har verkligen varit värt all tid och alla pengar. Denna Triumph är ursprungligen en modell från 1941, som blev omregistrerad 1991 när DVLA datoriserades. Historiskt registrerad + V5C finns. Visar för närvarande 54 mil, där jag tog med hojen till 4 träffar och den kom hem med 4 priser – inklusive “best in show”!Bilderna gör den inte rättvisa, för den är faktiskt precis lika snygg i verkligheten. Endast ute till försäljning eftersom jag nyligen skaffat en modern motorcykel. Inga P/ Exs eller byten, tack. Endast seriösa förfrågningar. Det här har varit min hoj i 41 år, under vilken tid den har legat i dvala, tills jag bestämde mig för att skapa något unikt, och när du ser bilderna så tror jag att du håller med om att slutresultatet definitivt är det!
