Beschreibung
1954er Triumph TR2 Long Door, Fahrgestellnummer TS708 – und damit sehr früh. Sie gewann den 2026 Thornton Le Dale – Yorkshire Museum Shield (Matthewson's – Bangers and Cash) Pokal, überreicht von Derek Matthewson. Zugelassen für die Miglia 1000 Ich habe das Auto 2024 gekauft und es war Ende der 1990er Jahre bereits für eine komplette Karosserie-Demontage und einen Neuaufbau (body-off rebuild) behandelt worden – zusätzlich wurden weitere Arbeiten bereits vor meiner Zeit in Rechnung gestellt. Das Wichtigste war ein Overhaul der Motorunterseite im Jahr 2021 sowie weitere Arbeiten im Gesamtumfang von über £5000 zwischen 2019 und 2021. Seit ich das Auto gekauft habe, habe ich die hinteren Stoßdämpfer, die Spurstangenköpfe (track rod ends), die Radlager, die Radbremszylinder, die Ölpumpe, neue Kraftstoffleitungen, Zündkerzen, Zündkabel usw. ersetzt, das Interieur aufgewertet, neue Drahtspeichenräder montiert, neue Distanzstücke für die Drahtspeichenrad-Naben (einzigartig bei frühen TR2) verbaut und das Auto professionell neu lackieren lassen. Die Unterseite wurde gereinigt und mit Enamel Chassis Paint neu beschichtet – und sieht unten genauso sauber aus wie oben. Sie läuft wie ein Traum, und ich habe über 2000 sorgenfreie Meilen zurückgelegt. Das ist ein richtig schöner früher TR2 Long Door. Ich habe zuhause sogar eine Rampe, damit das Auto vollständig inspiziert werden kann. Sämtliche Arbeiten in meiner Besitzzeit sind lückenlos dokumentiert. Bitte fragt gerne, wenn ihr noch weitere Fragen habt.
