Descrição
Este é um SAAB 95 de 1966, com “long nose” e motor dois tempos. É um de apenas quatro registados na DVLA no Reino Unido. Descrito recentemente no Daily Telegraph como um dos carros mais raros do mundo. Tenho este carro desde 2019 e comprei-o a um colecionador de SAAB depois de este falecer. Pouco depois da compra, em 2020, levou uma reconstrução completa do motor, incluindo um veio da cambota Alpha Bearings totalmente reconstruído, três novos pistões Wiseco, carburadores triplos (peças antigas de stock) novos montados e uma bomba de combustível de diafragma renovada para substituir a bomba elétrica. Também foi instalado um escape de competição de 2" para melhorar o desempenho. Foram ainda montadas uma embraiagem totalmente nova e um rolamento de encosto, bem como o cilindro escravo. A caixa de velocidades e o freewheel funcionam na perfeição, com uma mudança de quatro velocidades na coluna muito fácil. Os amortecedores dianteiros e traseiros foram atualizados e os travões receberam recentemente novos discos à frente e pastilhas de competição. O cilindro mestre dos travões também foi substituído.
A parte exterior e por baixo do carro estão em bom estado, e foram instaladas novas asas traseiras em aço, que foram pintadas e igualadas há cerca de dois anos para substituir as asas em fibra de vidro. Está equipado com dois faróis de trabalho Cibie com luzes auxiliares (spotlights). O interior está em estado razoável: a parte de baixo dos bancos da frente precisava de reparação e realmente precisa de ser estofado para ficar perfeito. O banco de trás está perfeito, assim como o banco dianteiro esquerdo (dicky seat), que ainda tem a cobertura de plástico de origem instalada! O forro do teto está perfeito e todos os instrumentos e luzes do painel funcionam bem. O relógio foi recentemente convertido para LED e agora funciona na perfeição.
No geral, é um carro muito apresentável e raro.
Este SAAB 95 é extremamente raro e chama olhares por onde quer que o levemos. Adorámos ter este carro e fizemos inúmeros eventos e passeios com a HRCR e clubes de proprietários SAAB. Só estamos a vendê-lo porque recentemente comprámos um SAAB 96 de 1964, também dois tempos.
