Beskrivning
1971 T2 Early Bay 1600 högerstyrd – Chianti Red i absolut toppskick (vi har haft den parkerad under ett carporttak)
Bussen har gått 70 500 mil – vi har en pärm med bussens historik, inklusive det ursprungliga köpebrevet från 1971.
Vi är tredje ägarna av denna buss.
Skatt/ Besiktning (MOT) är undantaget.
Den har varit i samma familj i över 40 år, tills en familjevän köpte den och restaurerade den till dagens otroligt fina skick. Han har erfarenhet av lackering från t. ex. Bentley och har gjort ett fantastiskt jobb med både in- och utsida. Allt som behövdes antingen renoverades eller byttes – bland annat nya dörr- och fönstertätningar, pulverlackerade fälgar, nya däck, nya bromsar/ slangar och många andra nya delar för att verkligen matcha den superba utsidan.
Den ursprungliga Dormobile-ombyggnaden är fortfarande komplett och bevarad. Det ursprungliga pop-top-taket med 2 öppningsbara fönster och 2 sängplatser/ körytor (i superlite använd kondition). Rock’n’roll-sängen har klätts om, och även bänken/ bilstolen bredvid (”buddy seat”) är ombyggd och går att ta bort. Den ursprungliga fungerande diskhon är också i jättefint skick, liksom den ursprungliga kylboxen som är monterad under arbetsbänken. Gasolspisen/ grillen i toppskick sitter bakom passagerarsätet fram och fälls upp i arbetsläge.
Sedan vi köpte den 2023 har vi finjusterat ett par saker för att göra bussen ännu bättre. Vi har fått servo-bromsar monterade via R3 Garage Services – kommentaren därifrån var att det var ett av de bästa exemplen de någonsin sett.
Nyligen monterade bromscylindrar bak.
Vi har låtit tona sido- och bakrutorna lätt, vilket verkligen hjälper till att hålla bussen sval.
Vi har monterat en 24V säkringsbox med anslutning i motorutrymmet, flera stickuttag/ pluggar och laddbara lampor.
Vi har klätt skåpdörrarna och arbetsytorna i vinyl som enkelt går att skala av om man inte längre vill ha det – det gjordes bara för att byta färg, inte för att dörrarna var i dåligt skick.
Undersidan är exceptionell – vi har sprutat undersidan med Lanoguard varje år sedan vi haft den.
Killen som restaurerade bussen hade planerat att behålla den, men fick plötsligt ändrade omständigheter – han gjorde allt i extremt hög standard och det blev en motvillig försäljning. Vi hade letat efter en buss i över ett år efter att vi sålt vårt motorhome, och vi hade verkligen tur som hittade just denna (efter att ha tittat på många som var i dåligt skick). Vi ville använda den som en day van och har mest bara använt den för att åka till våra kolonilotter, där vi använde gasolspisen för att laga lunch och sätta på vattenkokaren. Vi har sovit i den en gång på en helgtur till en campingplats, och den kommer med 2 duvalay-madrassöverdrag – vi hade dem till vårt motorhome, men kapade ner dem så att de passar i bussen.
Förra året visade vi bussen i den vintage-klassade delen på Oxted/ Edenbridge Show, och den fick väldigt mycket uppmärksamhet.
Vi flyttar nästa år och kommer tyvärr inte längre behöva bussen.
Den går väldigt mjukt och har varit otroligt pålitlig. Vi har haft den under carporten, men den har också ett överdrag som förra ägaren gav oss. Den har ett set med monterade, isolerade fönsteröverdrag som fästs med sugproppar.
Den kommer även med några campingtillbehör – 2 vintage-däckstolar (deckchairs), ett campingkylskåp och en liten TV.
Och den där Wackeldackel-nodsande hunden i instrumentbrädan.
Om du letar efter en exceptionellt restaurerad buss med den vackra, originalinredningen så är det här ett perfekt exempel.
Vi finns i Biggin Hill i Kent – visningar välkomna
