Beschreibung
IF THIS LISTING IS STILL LIVE I HAVE NOT TAKEN A DEPOSIT ON THE CAR, I HAVE ADDED THE MOST COMMON FAQ'S (SO FAR) AT THE BOTTOM.
Seltene Gelegenheit, 1 von 10 C16 RHD 911 Targa Commemorative Edition Fahrzeugen zu erwerben.
Am 22. 01. 1988 neu zugelassen bei Charles Follet
6 Vorbesitzer, der letzte hatte ihn 8 Jahre, ich habe ihn 10 Jahre besessen – wir beide waren Mitglieder im Porsche GB Club.
Lückenlose Servicehistorie, ich habe gerade ein neues Serviceheft begonnen, da das erste voll war.
Sehr großes Ordner mit Belegen, beide Schlüssel, Buch-Set und Bordwerkzeug.
Motor bei renommierten Experten bei Canford Classics überholt, mit den notwendigen aufgerüsteten Teilen, bei ca. 140k.
Während meiner Besitzzeit habe ich das Interieur komplett neu aufbauen lassen – mit allen neuen Tür- und Targadichtungen. Ich konnte zudem das letzte originale Teppichsatz-Set bei Lakwell in Belgien auftreiben und das Mediensystem auf einen Porsche PCCM Classic aufrüsten sowie ein Lautsprecherset verbauen, das locker mit einem modernen Auto mithalten kann – alles unsichtbar, damit der optisch korrekte Look der Epoche erhalten bleibt. Zusätzlich habe ich eine Thatcham CAT 1 Alarmanlage mit Fernbedienung und zentralem Schließsystem nachrüsten lassen.
Es gab während meiner Zeit jede Menge neue bzw. zusätzliche Kleinteile – Startermotor, Batterie, Bremsen usw. – und jedes Frühjahr springt er auf Knopfdruck an und macht einfach nur Spaß, bei Sonnenschein durch die Gegend zu cruisen.
Ich habe gerade den jährlichen Service und den TÜV (MOT) machen lassen, und es gibt ein paar Punkte, die hervorgehoben wurden, aber nicht sofort wichtig sind. Diese Arbeiten lasse ich jedoch zum geforderten Preis für den Käufer erledigen – bitte plant daher etwas Zeit vor der Abholung ein. Alternativ können wir verhandeln und ihr könnt sie von einem lokalen Spezialisten machen lassen, der sich bei euch in der Nähe befindet.
Der Vorbesitzer
hat den Auspuff auf eine Turbo Thomas Einheit umgerüstet
Turbo-Lenkspurstangen montiert
die komplette Bremsanlage überholt und Greenstuff-Pads verbaut
alle neuen Schläuche/ Leitungen gemacht, während der Motor überholt wurde
Kupplung
Leitungen, Rotoren und Kappen
Ich habe den Spoiler entfernt, weil ich bei den schmalen Body-Cars eine glatte Heckpartie lieber mag. Die Teile habe ich aber noch und sie sind im Verkauf enthalten – ihr könnt ihn also wieder montieren, wenn ihr das bevorzugt.
Ich würde das als „Driver Quality“-Auto einstufen, also als Wagen, der genau so genutzt wurde, wie er gedacht ist – mit sämtlichen notwendigen Unterlagen, die das belegen. Ich würde nicht zweimal nachdenken, einfach reinzuspringen und Richtung Europa loszufahren. Er trägt seine Patina sehr gut, aber es ist kein perfektes Auto – er ist fast 40 Jahre alt!
Es gibt aktuell sogar einen perfekten für £129k zu verkaufen, falls das euer Ding ist.
Preislich angesetzt, um sich an einen Enthusiasten zu verkaufen, der die Seltenheit des Fahrzeugs erkennt. Ich verkaufe nur, um gegen eine moderne Targa mit PDK zu tauschen – die lässt sich für die Familie leichter und regelmäßiger genießen, und ich stehe nicht unter Zeitdruck.
Wenn ihr Fragen habt, ruft mich einfach an – ich freue mich zu quatschen mit Gleichgesinnten Porsche-Enthusiasten
Am 3. Juni 1987 feierte Porsche die Produktion des 250. 000sten 911. Um diesen Anlass zu markieren, beauftragte Porsche ein Sondermodell auf Basis der 3, 2 Carrera. Von diesen Modellen wurden nur 875 gebaut, davon wurden 50 in das UK ausgeliefert: 30 Coupés, 10 Cabrios und 10 Targas. Dieses Auto hat mehrere einzigartige Merkmale.
Diamantblau metallic Lack mit passenden Zentren auf den Fuch-Felgen.
Dunkelblaues, leicht metallic geriffeltes Leder sowie Tiefflorteppiche vom Turbo.
Ferry-Porsche-Unterschrift auf den Kopfstützen (das einzige Modell, das jemals dieses Detail hatte).
Kürzerer Schalthebelweg.
Ich besitze das Auto seit 10 Jahren und habe es in vollen Zügen genossen – es dreht überall Köpfe um und sorgt an jeder Stelle für Gespräche, an der ich damit vorbeikomme.
Es war ein Ausstellungsfahrzeug beim 70-jährigen Porsche-Jubiläum auf Schloss Cholmondely. Ich habe damit bereits mehrere Hochzeiten und Promi-/ Abendveranstaltungen für Freunde und Familie gemacht – und es ist eine schwere Entscheidung, es zu verkaufen.
FAQ'S
Hat es irgendeine Korrosion/ Rost? - Soweit ich es sehen kann: nein, und sicherlich nicht in meiner Besitzzeit. Der Wagen, der 8 Jahre vor mir in Besitz war, wurde als Teil einer Sammlung geschützt gelagert, und während meiner Zeit steht er in einer isolierten Garage – ihr könnt also sicher sein, dass er in seinen späteren Jahren korrekt eingelagert war.
Hatte es schon Lackarbeiten? - Sehr wahrscheinlich ja – er ist fast 40 Jahre alt.
Welche zusätzlichen Arbeiten müssen noch gemacht werden? - Es braucht im Moment nichts sofort, aber: Die Reifen sind 10 Jahre alt, ein Bremssattel ist klebrig, es gibt etwas Korrosion in einer Bremsleitung und einen leichten Austritt (Weeping) an einer Getriebe- Dichtung, und die Anti-Roll-Bar-D-Buchsen verschlechtern sich.
Bin ich an einem PX für einen Classic Ice Cream Van interessiert? - Absolut nicht!
