Description
Entièrement restaurée, environ en 1980, donc une partie de la garniture commence à avoir l’air un peu fatiguée, mais rien de dramatique. J’ai monté une direction à crémaillère et pignon, un ventilateur électrique, des tubes de bougies J&E et un filtre à huile à cartouche. J’ai remplacé les ressorts à lames et installé des amortisseurs hydrauliques avec le kit de chez R. Grinter. Sièges avant récemment refaits. Alternateur monté. Je la vends parce que l’âge rend l’entrée et la sortie de plus en plus difficiles. On l’a achetée parce qu’elle a l’air d’une vraie classique, mais elle tient la cadence avec la circulation moderne. Et en plus elle est peinte en rouge avec des roues en fil chromé : le combo idéal, à mon avis.
