Beschreibung
1959 Daimler SP250 „Dart“ Cabriolet
Wir präsentieren dieses linkslenkende 1959er Daimler SP250 „Dart“ Cabriolet, fertiggestellt in einem zeitlosen Creme-Ton außen über einem schwarzen Interieur. Als eines der frühesten Exemplare, die gebaut wurden, steht dieser Roadster für ein wichtiges Kapitel in der Geschichte von Daimler. Dokumentiert als Car Number 45 von nur 2. 654 SP250s, die zwischen 1959 und 1964 produziert wurden, wurde er am 19. November 1959 in Coventry, England, gebaut und nur eine Woche später am 26. November 1959 in die USA verschifft.
Highlights:
- California Car (Vintage Yellow Plate)
- Frühes Produktionsbeispiel – Car No. 45 von 2. 654 Produzierten
- Außenfarbe: Creme
- Innenfarbe: Schwarz
- 2, 5-Liter Edward Turner-Designed Hemi V8 Motor
- 4-Gang Handschaltgetriebe
- Werkseitige Fiberglas-Karosserie
- Gebaut am 19. November 1959 in Coventry, England
- Exportiert in die USA eine Woche nach der Produktion
- Schwarzes Cabrio-Verdeck
- Auffälliges Heckflossen-Design
- 15-Zoll Stahlräder mit Daimler Nabenkappen
- Wagenheber und Reserverad inklusive
Ausgestattet mit einem 2, 5-Liter Edward Turner-entwickelten Hemi-V8-Motor, gekoppelt an ein 4-Gang-Handschaltgetriebe. Der Motor besitzt zwei SU-Doppelvergaser, während der Fahrer mit Smiths- und Lucas-Instrumentierung, einem Lenkrad mit drei Speichen und den traditionellen Kippschaltern begrüßt wird – alles ein Spiegel der unkomplizierten Konstruktion dieser Zeit.
Das Exterieur wartet mit markanten Designelementen auf, darunter ein ovaler Lamellengrill, Heckflossen, verchromte Stoßstangen, Chromzierleisten, ein schwarzes Cabrio-Softtop, 15-Zoll-Stahlräder mit Daimler Nabenkappen sowie Vredestein Sprint Classic-Reifen. Im Innenraum bietet der Wagen vordere Schalensitze mit niedriger Rückenlehne, eine passende hintere Bank, Dreipunkt-/ Sitzgurte bzw. in der Ausführung dieser Zeit: Lappengurte, Kartenfächer, ein Handschuhfach sowie einen rückwärtigen Spiegel auf der linken Kotflügel-/ Schutzblechseite – periodengerechte Details treffen auf den klassischen Charme britischer Sportwagen.
Eines der spannendsten Merkmale des SP250 ist seine Fiberglas-Karosserie – eine für einen britischen Sportwagen der späten 1950er ungewöhnliche Wahl. Dieses leichte Konzept in Kombination mit dem kompakten V8 gab dem SP250 die Performance, die mit vielen größeren und teureren Sportwagen seiner Zeit mithalten konnte.
Frisch aus langer Lagerung ist dieser frühe Daimler aktuell nicht fahrbereit und bietet eine ausgezeichnete Gelegenheit für Sammler oder Enthusiasten, die einen seltenen britischen Sportwagen mit dokumentiertem frühem Produktionsstatus und großem Potenzial suchen. Möglichkeiten, eines der ersten gebauten SP250 zu erwerben, sind rar. Für 24. 750
Wir präsentieren dieses linkslenkende 1959er Daimler SP250 „Dart“ Cabriolet, fertiggestellt in einem zeitlosen Creme-Ton außen über einem schwarzen Interieur. Als eines der frühesten Exemplare, die gebaut wurden, steht dieser Roadster für ein wichtiges Kapitel in der Geschichte von Daimler. Dokumentiert als Car Number 45 von nur 2. 654 SP250s, die zwischen 1959 und 1964 produziert wurden, wurde er am 19. November 1959 in Coventry, England, gebaut und nur eine Woche später am 26. November 1959 in die USA verschifft.
Highlights:
- California Car (Vintage Yellow Plate)
- Frühes Produktionsbeispiel – Car No. 45 von 2. 654 Produzierten
- Außenfarbe: Creme
- Innenfarbe: Schwarz
- 2, 5-Liter Edward Turner-Designed Hemi V8 Motor
- 4-Gang Handschaltgetriebe
- Werkseitige Fiberglas-Karosserie
- Gebaut am 19. November 1959 in Coventry, England
- Exportiert in die USA eine Woche nach der Produktion
- Schwarzes Cabrio-Verdeck
- Auffälliges Heckflossen-Design
- 15-Zoll Stahlräder mit Daimler Nabenkappen
- Wagenheber und Reserverad inklusive
Ausgestattet mit einem 2, 5-Liter Edward Turner-entwickelten Hemi-V8-Motor, gekoppelt an ein 4-Gang-Handschaltgetriebe. Der Motor besitzt zwei SU-Doppelvergaser, während der Fahrer mit Smiths- und Lucas-Instrumentierung, einem Lenkrad mit drei Speichen und den traditionellen Kippschaltern begrüßt wird – alles ein Spiegel der unkomplizierten Konstruktion dieser Zeit.
Das Exterieur wartet mit markanten Designelementen auf, darunter ein ovaler Lamellengrill, Heckflossen, verchromte Stoßstangen, Chromzierleisten, ein schwarzes Cabrio-Softtop, 15-Zoll-Stahlräder mit Daimler Nabenkappen sowie Vredestein Sprint Classic-Reifen. Im Innenraum bietet der Wagen vordere Schalensitze mit niedriger Rückenlehne, eine passende hintere Bank, Lappengurte, Kartenfächer, ein Handschuhfach sowie einen rückwärtigen Spiegel auf der linken Kotflügel-/ Schutzblechseite – periodengerechte Details treffen auf den klassischen Charme britischer Sportwagen.
Eines der spannendsten Merkmale des SP250 ist seine Fiberglas-Karosserie – eine für einen britischen Sportwagen der späten 1950er ungewöhnliche Wahl. Dieses leichte Konzept in Kombination mit dem kompakten V8 gab dem SP250 die Performance, die mit vielen größeren und teureren Sportwagen seiner Zeit mithalten konnte.
Frisch aus langer Lagerung ist dieser frühe Daimler aktuell nicht fahrbereit und bietet eine ausgezeichnete Gelegenheit für Sammler oder Enthusiasten, die einen seltenen britischen Sportwagen mit dokumentiertem frühem Produktionsstatus und großem Potenzial suchen. Möglichkeiten, eines der ersten gebauten SP250 zu erwerben, sind rar und weit voneinander entfernt.
