Beschreibung
Wir freuen uns sehr, dieses herausragende Daimler Dart auf den Markt bringen zu können. Das ist mit Sicherheit einer der beständigsten und bewährtesten Fernreise-Daimler, die wir jemals in unserem Besitz hatten, und um die Attraktivität dieses Autos noch weiter zu steigern, können wir zudem bestätigen, dass es sich um ein Auto mit passenden Motor- und Fahrgestellnummern handelt – es behält außerdem weiterhin seine originale Farb-Kombination und bietet einige erstklassige Upgrades, darunter Overdrive, eine Lenkung mit Rack-and-Pinion sowie B-Spec-Chassis-Modifikationen. Wir haben dieses Fahrzeug erstmals 2016 an einen Stammkunden in Schottland verkauft; mit dem Dart wurden 1. 000 makellose Meilen zurückgelegt, und 2018 kam er wieder zu uns, als wir ihn an einen lokalen Kunden weiterlieferten. Aktuell kehrt er zurück in unsere Ausstellung nach einer jüngsten Besitzphase bei einem Stammkunden und Sammler aus North Yorkshire, der das Auto als das leistungsfähigste klassische Fahrzeug beschrieb, das er je besessen hat. Auch er hatte rund 1. 000 makellose Meilen im Daimler zurückgelegt. Vor 2016 war er seit 2009 bei einem einzigen Besitzer nahe Leeds; in sieben Jahren wurden dabei 20. 000 Meilen absolviert, bei einer Tour durch die Black-Forest-Region im Südwesten Deutschlands, umfangreiche Frankreichtouren mit Durchfahrt durch den Mont-Blanc-Tunnel sowie Reisen nach Italien – dort im Norden entlang, mit Touren über den Lago di Como und den Passo dello Stelvio. Mit Overdrive, Rack-and-Pinion-Lenkung sowie einem wirklich hervorragenden, perfekt laufenden und leistenden Motor und Getriebe muss das eines der besten Fahrzeuge für lange Reisen sein – und es enttäuscht auf der Straße keineswegs mit einer herausragenden Gesamtleistung.
Aus dem Jaguar Daimler Heritage Trust Certificate können wir bestätigen, dass JFO 263 am 3. Mai 1960 gefertigt und neu im Vereinigten Königreich von Mantle and Boarland ausgeliefert wurde. Der Dart verließ das Werk in Elfenbein (Ivory) mit braunem Zierwerk und wurde in Originalfarben erhalten. Man teilte uns mit, dass der Daimler neu von einem US-Soldaten gekauft wurde, und ein Herstellungsnachweis/ Build Letter ist in der Historie enthalten, der bestätigt, dass das Fahrzeug britischen Ursprungs ist und für den Exportmarkt aus dem Vereinigten Königreich verkauft wurde. Das Auto kehrte in den UK zurück und war spätestens 1995 wieder auf britischen Straßen, nachdem „B“-Spec-Chassis-Modifikationen vorgenommen wurden.
Als wir den Dart erstmals 2016 lieferten, hat unsere Werkstatt bei Malton Coachworks neue Bremsbeläge und Bremsscheiben vorne und hinten montiert, neue Radlager hinten eingebaut und eine nagelneue Windschutzscheibe geliefert und montiert. Der Vorbesitzer vor 2016 hat erheblich in das Fahrzeug investiert, um es auf ein herausragendes Niveau zu bringen – sowohl hinsichtlich der Optik als auch des mechanischen Zustands. Wir besitzen Belege für Rack-and-Pinion-Lenkung, eine Overdrive-Einheit, Spurstangenköpfe/ track rod ends, eine revidierte Wasserpumpe/ Heizkörper (re-conditioned radiator), neue Dichtringe für die Halbwellen (new half shaft seals), buchsenfreie/ Poly-bushierte (poly bushed) Aufhängung, eine revidierte Wasserpumpe (re-conditioned water pump), einen neuen Verteiler, ein neues Auspuffkrümmer/ Abgaskrümmer (new exhaust manifold), Motorarbeiten einschließlich neuer Kolbenringe, Auslassventilführungen (exhaust valve guides), Einlassventilführungen (inlet valve guides), neue Getriebe-Dichtungen (new gearbox seals), eine Diff-Öldichtung für das Kegelrad (diff pinion oil seal), ein neues Kupplungs-Throwout/ Sklavenzylinder- und Hauptzylinder-Set (new clutch slave and master cylinder) sowie eine neue Kraftstoffpumpe (new fuel pump). Rechnungen für die Karosserie-/ Kosmetikarbeiten belaufen sich insgesamt auf über £10. 000 – einschließlich eines kompletten professionellen Neu-Lackaufbaus im März 2015 sowie einer vollständigen Neubelederung der Polster und eines neuen Verdecks (hood) im Jahr 2010.
Aufgrund dieser Ausgaben und der sorgfältigen, jüngsten Besitzzeit ist es kein Wunder, dass sich das Auto wirklich großartig fahren lässt – mit außergewöhnlicher Leistung und Handling. Dass der Wagen 22. 000 Meilen zurückgelegt hat und dabei so zuverlässig für Kontinental-Touren war, ist ein deutliches Zeichen für den Zustand. Die Lenkung ist durch die Rack-and-Pinion-Lenkung immens verbessert, und dank der kürzlich überholten Bremsen bleibt er effizient im Anhalteweg. Der Motor läuft sauber und leistet hervorragend, er hält einen ausgezeichneten Öldruck und raucht beim Start nicht – wie es bei so vielen Daimler V8 leider der Fall ist. Das Getriebe ist exzellent: robust und mühelos zu bedienen; der Overdrive ermöglicht zudem noch entspannteres, ruhiges Hochgeschwindigkeits-Cruisen. Das Auto reagiert unmittelbar, fährt sich flott und macht einfach unglaublich viel Spaß. JFO 263 präsentiert sich hervorragend: mit einem außergewöhnlichen Lackfinish ohne Auskreidung (keine crazing). Die Karosserie ist fantastisch, mit beeindruckenden Spaltmaßen, und die Unterseite ist erstklassig – mit einem außergewöhnlichen Chassis. Mit atemberaubender Chromarbeit, erstklassig neu bezogener Innenausstattung, einem wunderschönen Mohair-Verdeck plus Haube/ Abdeckung sowie einem extrem detaillierten, erstklassigen Motorraum ist das wirklich eine fantastische Maschine, die optisch, akustisch und leistungsmäßig schlicht überzeugt.
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