Beschreibung
Verkaufe meinen grünen Honda Beat
Preisreduzierung für schnellen Verkauf.
Erstmals 1997 in UK angemeldet. Von Honda Japan bestätigt, dass es ein 1991er ist.
Knapp unter 56. 000 km. N154DNV. V5C vorhanden.
Läuft und fährt hervorragend, mit einigen altersbedingten Macken, aber insgesamt ein großartiges Exemplar. Details unten und ein 8-minütiges Rundgang-Video.
Kein nennenswert Rost. Ein wenig Oberflächenflugrost darunter (eigentlich nichts) hier und da, aber insgesamt sehr sauber.
HU September 2027.
Momo-Lenkrad (abnehmbar, obwohl ich es nie versucht habe, es zu entfernen)
Dach und Dichtungen sind in gutem Zustand ohne echte Undichtigkeiten. Der Reißverschluss des Heckfensters ist abgerissen (mit Kabelbindern befestigt) und muss repariert werden, aber generell wasserdicht, außer bei Starkregen.
14" TSW 5-Speichen-Räder.
Bremsscheiben und -beläge sind älter, aber noch viel Lebensdauer vorhanden.
Ein früherer Besitzer hat einen Thatcham-Alarm eingebaut und die Türschlösser deaktiviert. Die Fernverriegelung/ Entriegelung funktioniert aber großartig.
Hatte auch eine Fernbatterie-Trennschalter.
Es wurde von einem früheren Besitzer (mindestens vor 2001 nach HU-Unterlagen) in British Racing Green lackiert.
Der Lack ist gut. Könnte poliert werden. Eine mittlere Kratzspur an der Fahrertür (siehe letztes Foto), wo mein Kind sein Fahrrad fallen ließ und der Lenker den Lack zerkratzte. Einfach zu reparieren, nur keine Zeit dafür.
Innenraum in solidem Zustand, mit etwas Verschleiß an der Fahrerseitigen Bolster (ein paar Nähte im Stoff, schwer zu bemerken)
Radio funktioniert, einschließlich Armaturenbrett-Lautsprecher (Kassette jedenfalls, Japan-Frequenzen funktionieren natürlich nicht). CD-Player im Kofferraum schaltet sich ein, kann aber nicht vom Kopfgerät gesteuert werden. (Ich vermute einen fehlerhaften Draht irgendwo oder schlechte Stecker an den Kopfgerät-Tasten)
Schalter des Beifahrerfensters spinnt (geht nur runter, nicht rauf. Rauf nur beim Verriegeln des Autos mit Thatcham - dann automatisch rauf. Wahrscheinlich nur eine schlechte Verbindung am Schalter).
Der vorherige Besitzer hat das Getriebenlager repariert (pfiff, jetzt großartig). Er verkaufte es nur, weil ihm ein klassischer Mini Cooper zur Verfügung stand. Der Besitzer davor ist verstorben. Ich brauche ein größeres zweites Auto.
Neue Batterie im Januar 2025. Service im November 2024 mit sehr wenig Laufleistung seitdem.
Artikel, an denen ich arbeitete, um es so gut wie möglich zu machen (nicht super gehetzt, aber gut zu tun/ haben):
--Reifen haben viel Profil, aber sind von 2004. Leichte Risse beginnen zu entstehen. Sie fahren sich gut, aber aus Sicherheitsgründen wollte ich sie ersetzen. £250 für einen kompletten neuen Satz generischer Reifen.
--Federung wird weich und knarrt. Fährt sich großartig, aber auf welligen Straßen kann das Heck durchschlagen (mit 2 Passagieren) und die Hinterreifen reiben kurzzeitig. Jemand verkaufte einen Satz Gaz-Coilovers für £500. Eine gute Option. BC verkauft einen Satz für etwa £900.
--Kratzer an der Tür retuschieren und eine vollständige Politur des Lacks durchführen, um ihn wirklich zum Glänzen zu bringen. (Wurde mit £200 angeboten, aber wahrscheinlich weniger)
--Eine Abdeckung auf der Fahrerseitigen Bolster anbringen, um weitere Beschädigungen zu verhindern, und einen Teil des darunter liegenden Schaums erneuern.
--Riemenzustand überprüfen und vorbeugend aktualisieren, obwohl ich glaube, dass sie nicht lange her gemacht wurden)
--Einen Bluetooth-Empfänger an den CD-Player-Audio-Eingang anschließen und das für Audio nutzen.
--Beifahrer-Außenspiegel etwas locker, und Spiegel gebrochen und mit Klebeband befestigt - ich habe einen generischen Ersatz zum Zuschneiden und Installieren, nur keine Zeit)
Solider Wert zu diesem Preis.
