Description
Je vends ma Honda Beat vertePremière immatriculation en 1997 au Royaume-Uni, vendue pour 1996 (la recherche de plaque confirme 1996), j’ai vu une annonce précédente en 1995, et le numéro de châssis laisse penser que c’est encore plus ancien. Un peu moins de 56 000 km. N154DNV. V5C en main. Elle roule et tourne super bien, avec quelques petits défauts liés à l’âge, mais dans l’ensemble c’est un très bel exemplaire. Détails ci-dessous et une vidéo “tour de 8 minutes”. Pas de vraie rouille à signaler. Un peu d’oxydation/ salissures en surface dessous (rien de dramatique) par endroits, mais globalement elle est assez propre. Contrôle technique fait début septembre. Volant Momo (amovible, même si je n’ai jamais essayé de le déposer) Le toit et les joints sont en bon état, pas de vraies fuites. La fermeture éclair de la lunette arrière s’est décrochée (maintenue avec des colliers de serrage) et nécessite une réparation, mais en général elle reste étanche, sauf grosses averses. Jantes 14" TSW à 5 branches. Disques et plaquettes de frein plus âgés, mais il reste largement de la marge. Un précédent propriétaire a installé une alarme Thatcham et a neutralisé les serrures de portes. La commande à distance marche super bien, par contre. Elle a aussi eu un coupe-circuit batterie à distance. Elle a été repeinte par un précédent propriétaire (au moins avant 2001 d’après les documents de contrôle technique) en British Racing Green. La peinture est propre. Elle gagnerait à un polish. Une marque de taille moyenne sur la porte conducteur (voir la dernière photo) : mon enfant a laissé tomber son vélo et la poignée a rayé la peinture. Réparation facile, mais je n’ai juste pas eu le temps. Intérieur en bon état général, avec un peu d’usure sur l’accoudoir/ renfort côté conducteur (quelques points sur le tissu, difficile à voir) La radio fonctionne, y compris les HP du tableau de bord (cassette de toute façon, les fréquences japonaises, évidemment). Lecteur CD dans le coffre : s’allume, mais impossible de commander depuis la tête (j’imagine un fil défectueux quelque part ou de mauvais connecteurs sur les boutons de l’autoradio). Le bouton de lève-vitre côté passager fait des caprices (ça descend, mais ne remonte pas. Remontée uniquement en verrouillant la voiture avec Thatcham : ensuite remontée auto). Probablement juste une mauvaise connexion au niveau du bouton). Le précédent propriétaire a refait le roulement de boîte (ça sifflait, maintenant c’est nickel). Il ne l’a vendue que parce qu’une Mini Cooper “classic” est devenue disponible pour lui. Le propriétaire avant lui est décédé. J’ai besoin d’une deuxième voiture plus grande. Nouvelle batterie en janvier 2025. Entretien en novembre 2024 avec très peu de kilomètres depuis. Les points sur lesquels je travaillais pour la rendre aussi bonne que possible (pas hyper pressé, mais bien à faire/ avoir) :--Les pneus ont encore de la bande mais sont de 2004. Ils commencent à se fissurer un peu. La voiture roule bien, mais pour la sécurité je comptais les remplacer. 250 £ pour un jeu complet de pneus génériques neufs.--La suspension commence à être molle et ça couine. Elle se conduit super bien, mais sur les routes qui ondulent, l’arrière peut arriver en butée (avec 2 passagers) et les pneus arrière frottent brièvement. Quelqu’un vendait un kit de coilovers Gaz à 500 £. Bonne option. BC vend un kit autour de 900 £.--Retoucher la rayure sur la porte et faire un polish complet de la carrosserie pour qu’elle “pète” vraiment. (On m’avait chiffré 200 £, mais probablement moins)--Ajouter une housse sur le renfort du siège conducteur pour éviter d’autres dégâts et refaire une partie de la mousse en dessous.--Vérifier l’état des courroies et les mettre à jour préventivement, même si je pense que ça a été fait il n’y a pas si longtemps).--Brancher un récepteur Bluetooth sur l’entrée audio du lecteur CD et l’utiliser pour l’audio.--Rétroviseur de l’aile côté passager un peu desserré, miroir fissuré et scotché : j’ai un remplacement générique à découper/ installer, mais je n’ai juste pas eu le temps.) Bonne affaire à ce niveau de prix.
