Descrizione
BURTON CITROEN 2CV 1990 LHDQuesta sportiva Burton, costruita in Olanda, è stata importata dai Paesi Bassi nel maggio 2024 dopo essere stata convertita nel 2017. Il gruppo meccanico, ossia nuovo telaio, motore 602 cc revisionato, sospensioni irrigidite, cambio, sedile posteriore ecc., proviene da una Citroen 2CV Saloon del 1990, ma con carrozzeria in GRP. Nell’arco degli ultimi 25 anni ne sono state realizzate circa 1. 400. L’auto gode di una protezione totale dalle intemperie, con cappottina a tutta lunghezza e zip sui finestrini laterali, oltre a un telo tonneau. Revisione/ MOT valida 12 mesi. Visione a Petersfield Hants. £14, 000L’auto è stata registrata per la prima volta il 18 aprile 1990 (molto propizio, dato che era il mio compleanno) e la prima registrazione nel Regno Unito è avvenuta il 17 luglio 2024. Sembra essere stata importata nei Paesi Bassi il 7 maggio 1998. Pare sia stata costruita intorno al 2017, perché ho documenti di spesa che includono un motore revisionato nel mese di luglio, costato 2. 992 euro. Ho dovuto cancellare/ derogare le targhe olandesi (de-registrazione), cosa completata nel maggio 2024, prima di organizzare un trasportatore per spedirla nel Regno Unito e completare tutta la documentazione di importazione necessaria. Al momento dell’importazione ho registrato la NORA/ NOVA per l’auto, ho pagato i dazi d’importazione, ho ottenuto una MOT sulle targhe olandesi e ho fatto domanda alla DVLA per la registrazione. Inizialmente la DVLA ha emesso la registrazione G917COY, ma ci ho messo WIG6680 come targa privata. L’ho acquistata nel maggio 2024 da un rivenditore olandese di kit car. A quel tempo il contachilometri segnava 9. 651 km. La revisione/ MOT di questa settimana mostrava 21. 966 km, quindi negli ultimi un paio d’anni ho avuto circa oltre 7, 5K miglia di divertimento con l’auto. L’auto ha un nuovo telaio “Cataphoresis”, correttamente punzonato con il numero di telaio che corrisponde alla targa VIN. So che nel Regno Unito si preferiscono i telai zincati, ma le regole olandesi potrebbero aver richiesto l’originalità. Ecco alcune informazioni su questo tipo di telaio :-Cataphoresis: un processo di verniciatura elettrostatica che immerge completamente il telaio, garantendo una penetrazione profonda nelle sezioni scatolate per una sigillatura perfetta. Riproduce l’attrezzatura e l’aspetto originali di fabbrica, spesso richiesti per la registrazione “Collection” in alcuni Paesi europei. L’auto include una protezione totale dalle intemperie, cioè cappottina e lunotti laterali oltre al telo tonneau. È incluso anche un robusto telo impermeabile per il meteo che, sebbene pensato per un MX5, calza perfettamente.
