Beschreibung
Ich habe den Ford Probe geliebt, seit ich ein Kind war – das Design, die Klappscheinwerfer. Die sahen für mich selbst schon in den 90ern so anders aus. Das ist der vierte, den ich besitze, und der erste 16v. Der Traum war, von jedem Modell einen zu haben – und den habe ich mir mit dem Kauf dieses hier endlich erfüllt. In der Realität war das aber eigentlich nur ein kurzfristiger Kauf, weil ich nicht wirklich Platz für beide habe. Ich hab ihn zu dem ein oder anderen Cars-Meet mitgenommen und es wirklich genossen, diesen sehr unterschiedlichen Charakter vom leichteren 16v zu erleben. Ich würde ihn für immer behalten, wenn ich könnte: Heutzutage einen soliden zu finden ist so selten – vor allem einen, der nie geschweißt wurde und original ist. Leider muss ich ihn verkaufen, hoffentlich an jemanden, der mehr Zeit und Stellplatz hat, um dieses seltene Oldtimer-Schätzchen langfristig zu erhalten.
Der letzte Besitzer hatte ihn 27 Jahre lang. Der 16v ist seltener als der 24v – besonders in dieser späten Boyensberry-Spezifikation mit schwarzem Leder und späteren Alufelgen.
Gute Punkte:
Zuletzt bei 100. 750 Meilen gewartet, jetzt nur knapp über 101k
Langer TÜV mit keinerlei Hinweise/ Beanstandungen bezüglich der Struktur
Nie geschweißt und am Karosseriebereich kein Rost (nicht einmal rund ums Schiebedach) oder frühere Hinweise auf strukturelle Korrosion
Motor wurde 2021 überholt: neue Kolbenringe und Pleuellager (der 16v neigt dazu, um ~100k herum etwas zu rauchen), daher sehr kräftig und das Öl ist außergewöhnlich klar
Die Alufelgen sind in einem hervorragenden Zustand
Auch der Innenraum ist top – sogar die Wangen/ Polsterung hat nur wenig Verschleiß
Jedes TÜV-Dokument wurde aufbewahrt, ebenso etwas Service-Unterlagen und die Bücher
Fährt wirklich gut: Schaltvorgänge, Bremsen, Kupplung – alles in Ordnung
Schlechte Punkte:
Der Lack ist insgesamt gut, aber es gibt ein paar Dellen und Kratzer – nichts Ungewöhnliches für fast 30 Jahre – größtenteils im Bereich des hinteren Rad-/ Heckflügels auf der Beifahrerseite. Wenn ich ihn behalten könnte, würde ich ihn vermutlich maschinell aufbereiten/ aufpolieren und die Dellen entfernen lassen. Das würde meiner Meinung nach ein sehr gutes Ergebnis bringen.
Das Auto wurde um ca. 1999 auf dem Heckdeckel (Kofferraumdeckel) mit einem Schlüssel zerkratzt – der Ausbesserungslack ist deutlich zu sehen.
Ich habe auch einen Rundgang-Video, das ich schicken kann – bitte meldet euch, wenn ihr es wollt.
Angebote willkommen. Bei weiteren Fragen oder wenn ihr ihn anschauen möchtet: Bitte meldet euch. Danke.
