Description
2002 Audi TT mk1 225 BAM – j’y ai fait beaucoup de travaux depuis que je l’ai. L’état est bon : la carrosserie présente juste des marques liées à l’âge, ce qui est normal pour une voiture de 24 ans. Elle a eu une courroie de distribution et la pompe à eau dans les 10 000 derniers miles, ainsi qu’un thermostat à ce moment-là. Nouveaux étriers arrière, disques et plaquettes, étriers refaits et nouveaux disques et plaquettes à l’avant. Durites/ tuyaux en silicone dans le compartiment moteur, et quelques modifications bien choisies comme : kit d’admission, ligne d’échappement turbo-back en 3 pouces et combinés filetés. La voiture a aussi un pommeau de levier M-TEC qui est plus agréable en main que les originaux. Les pneus sont en bon état, mais les jantes mériteraient une restauration, tout comme les roues : les bourrelets/ jointures d’étanchéité pourraient être poncés puis repeints, car il y a un décollement du vernis. J’ai de la peinture assortie à la couleur qui peut être fournie avec la voiture. Elle roule bien, tire fort sur toutes les vitesses et est garantie de vous mettre le sourire au volant. Pour toute question, n’hésitez pas à demander. Morro blue, l’une des couleurs les plus rares à trouver sur une mk1 TT : on n’en voit pas beaucoup dans cette teinte. L’échappement en 3 pouces et le kit d’admission donnent une très belle sonorité à la voiture et ça ne “bourdonne” pas sur l’autoroute. Les combinés filetés améliorent un peu le comportement et lui donnent un look sympa. Jauge de pression installée pour aider à détecter d’éventuelles fuites de suralimentation, etc. Support de “dog bone” polybushé. Une finition/ esthétique de qualité, intemporelle : belle opportunité d’acquérir une voiture de performance, kilométrage correct pour son âge comparé à d’autres du même type.
