Beschreibung
Das ist mein 1999er R34 Nissan Skyline GTT mit dem ab Werk verbauten RB25DET NEO, in dem recht seltenen Sparkling Silver (meiner Meinung nach die beste Farbe für R34s). Er wurde 2016 von JM imports importiert und ich bin der zweite UK-Besitzer, gekauft habe ich ihn 2021. Er hat 186. 000 km (116. 000 Meilen) auf dem Tacho und steht immer noch auf km – im Gegensatz zu vielen, die auf mph umgebaut wurden und bei denen man eine Mischung aus km und Meilen findet.
Insgesamt wirklich sehr guter Zustand – die Lackarbeit ist top und lässt sich schön aufbereiten und polieren. Auch der Innenraum ist sehr sauber – kein Verzug oder Löcher im Armaturenbrett, keine zufälligen Zusatzinstrumente. Sogar die originalen Sitze sind noch in sehr gutem Zustand (kein durchgescheuertes Wangenpolster).
Ich habe mich gut um ihn gekümmert, nie an Service / Teilen / Upgrades gespart. In der Vergangenheit wurde er von Garage D gewartet: komplette Inspektion und Refresh kurz nachdem ich ihn gekauft habe – inklusive neuer Zahnriemen, neue Buchsen & Traggelenke bei 172. 000 km. Ein echter Blickfang, und es tut mir ehrlich leid, ihn abzugeben.
Modifikationen:
- Bodykit in Japan montiert.
- Front-Mount-Intercooler, Ansaug-/ Ladeluftleitungen, etc.
- K&N Luftfilter.
- HICAS-Delete.
- Gewindefahrwerk (Coilovers).
- Rota Grid Felgen (nicht TE37).
- HKS Auspuff (klingt richtig gut, ohne asozial zu sein).
- Sony Headunit mit kabellosem Android Auto.
- Aufgerüstete Lautsprecher, inklusive Hochtönern.
Zustand:
- Mechanisch solide, hat nie irgendwas „hängen gelassen“.
- Kompressionstest: 160/ 155/ 155/ 150/ 160/ 150.
- Zahnriemen, Wasserpumpe & Nebenriemen bei 172k km gemacht.
- Frischer MOT – läuft im Juni nächsten Jahres ab.
- Lack ist so ca. 3, 5/ 5. Läuft sich richtig gut sauber, ein paar kleine Schönheitsfehler und Macken, die aber größtenteils rauspolierbar sind.
- Innenraum wie ca. 4/ 5. Sehr schön und gepflegt.
- AC kühlt noch immer richtig kalt.
- Werks-Xenons (seltene Option).
- Ich habe ihn auf „OEM+“-Niveau weiterentwickeln wollen.
Schwächen:
- Die Frontstoßstange braucht Reparatur / Austausch. Ich habe sie vor ungefähr einem Jahr an einer Bordsteinkante/ Bremsschwelle geschrottet. Stört mich nicht allzu sehr – aus 6 Metern sieht es noch okay aus –, aber näher dran ist natürlich klar, dass sie beschädigt ist.
- Der Heckspoiler wirkt, als wäre er mit der Sprühdose lackiert worden; der Großteil davon ist auch schon wieder abgegangen. Strukturell aber i. O., könnte also neu lackiert werden.
- Das rechte hintere Coilover hängt ein bisschen. Beeinflusst das Handling nicht, nur auf offensichtlichen, holprigen Strecken fällt es auf. Vielleicht braucht es einfach nur eine gründliche Reinigung.
- Die Batterie ist 5 Jahre alt und der Generator (Lima) quietscht im Winter manchmal. Ganz gelegentlich fällt im Winter auch das Armaturenbrett für eine Minute oder so aus – ich vermute wegen zu niedriger Spannung (ein ziemlich häufiger Fehler). Ich habe eine neue Lima mit aufgewertetem Kern da, um sie einzubauen, bin aber noch nicht dazu gekommen. Die neue Lima ist im Auto dabei.
Das ist alles zwar schon recht pingelig betrachtet – aber anders als die meisten R34s, die man hier findet, ist dieser nur sparsam modifiziert und sehr gut gepflegt. Läuft immer noch mit Katalysator, gute Qualität PS5s rundum, etc.
