Descripción
Este es mi Nissan Skyline GTT R34 de 1999, con el RB25DET NEO de fábrica, en el algo poco común color Plata Brillante (para mí, el mejor color para los R34). Lo importaron en 2016 los JM imports y yo soy el segundo propietario del Reino Unido; lo compré en 2021. Tiene 186. 000 km (116. 000 millas) y sigue marcando en km, a diferencia de muchos que encontrarás que se han convertido a mph y llevan una mezcla de km y millas.
En general está muy limpio: la pintura está muy bien y se puede dejar bastante fino con pulido. El interior también está muy limpio: sin holguras ni agujeros en el salpicadero, sin relojes sueltos; incluso conserva los asientos originales en muy buen estado (sin desgaste en los laterales).
Lo he cuidado bien, sin escatimar nunca en revisiones/ piezas/ mejoras. En el pasado lo revisó Garage D, que le hicieron una inspección completa y una puesta a punto justo después de que lo comprara; incluido un nuevo juego de correa de distribución, nuevos silentblocks y rótulas a los 172. 000 km. De verdad que llama mucho la atención; me dará pena tener que soltarlo.
Modificaciones:
- Kit de carrocería instalado en Japón.
- Intercooler frontal con sus tuberías, etc.
- Filtro de aire K&N.
- Eliminación de HICAS.
- Coilovers.
- llantas Rota Grid (no son TE37s).
- Escape HKS (suena genial, sin ser antisocial).
- Centralita Sony con Android Auto inalámbrico.
- Altavoces mejorados, incluyendo tweeters.
Estado:
- Mecánicamente sólido, nunca ha fallado.
- Prueba de compresión: 160/ 155/ 155/ 150/ 160/ 150.
- Distribución, bomba de agua y correas auxiliares hechas a 172k km.
- ITV recién pasada: caduca en junio del año que viene.
- La pintura está como un 3, 5/ 5: limpia muy bien, con algunos desperfectos y marcas, la mayoría se pueden sacar con pulido.
- El interior está como un 4/ 5: muy bonito y bien cuidado.
- El aire acondicionado sigue enfriando bien.
- Xenón de fábrica (opción rara).
- Lo he enfocado a modificarlo tipo OEM+.
Puntos a mejorar:
- El paragolpes delantero necesita reparación o sustitución. Lo estrellé contra un badén/ camino elevado hace como un año. No me preocupa demasiado y desde 6 metros todavía se ve bien, pero obviamente está dañado más de cerca.
- El alerón trasero parece que lo pintaron con spray/‘pistola de lata’, y la mayor parte se ha ido. Estructuralmente está bien, así que se podría repintar.
- El coilover trasero de la parte del conductor (offside) está un poco agarrotado. No afecta a la conducción, solo se nota en superficies con baches. Igual solo necesita una buena limpieza.
- La batería tiene 5 años y el alternador a veces chillan en invierno. Muy ocasionalmente, en invierno, el cuadro se apaga durante un minuto o así: creo que es por baja corriente (fallo bastante común). Tengo un alternador nuevo con el núcleo (core) mejorado para montar, pero aún no he tenido tiempo de instalarlo. Viene incluido con el coche.
Vale, yo soy bastante tiquismiquis, pero a diferencia de la mayoría de R34 que verás por aquí, este ha sido modificado con moderación y está bien cuidado. Sigue llevando catalizador, PS5s de buena calidad por todos lados, etc.
