Descrição
Raro e muito procurado, o R-Limited foi finalizado na Satellite Blue Mica, com interior em pele vermelha de fábrica.
A especificação de fábrica inclui o motor 1. 8 BP-ZE, diferencial autoblocante Torsen, volante leve, barra superior da torre de amortecedor dianteira amarela e barra de reforço do chassi traseiro. Também traz jantes de liga BBS, um volante e punho de mudanças Nardi em madeira, direção assistida e vidros elétricos. O R-Limited é amplamente considerado uma das edições especiais NA mais desejadas e colecionáveis, combinando a raridade (894 exemplares produzidos em Satellite Blue Mica), maior rigidez estrutural do chassis, o pacote desportivo de fábrica da Mazda e um interior elegante com acabamento em pele. Muitos entusiastas consideram-no o equilíbrio perfeito entre capacidade desportiva e a estética clássica de Roadster.
O automóvel beneficiou de uma restauração cuidada, orientada para preservar a sua originalidade e manter-se fiel à especificação de fábrica. Já estava, desde início, em muito bom estado, mas a pintura tinha-se degradado com a idade. Como parte da restauração, todas as peças amovíveis da carroçaria foram desmontadas, inspeccionadas quanto a corrosão, tratadas conforme necessário para prevenção de ferrugem, repintadas e recolocadas cuidadosamente. Foi dada especial atenção aos pontos críticos de corrosão bem conhecidos do MX-5, incluindo as cavas das rodas traseiras, os cantos inferiores das abas dianteiras e as travessas do chassi dianteiro.
O carro foi repintado na sua Satellite Blue Mica original, com as embaladeiras (soleiras) retocadas ao mesmo tempo. Esta cor é amplamente considerada como um dos acabamentos da Mazda mais difíceis de igualar corretamente, mas, na minha opinião, o resultado é indistinguível da pintura original de fábrica. O mais importante é que a restauração foi feita com o objetivo de preservar, e não substituir. O vidro do para-brisas japonês original foi mantido e não foi removido durante o processo de repintura, evitando o risco de danos nesta peça original que se tornou cada vez mais rara.
O resultado é um exemplar bem apresentado, cuidadosamente restaurado e preservado, e não apenas “refrescado” a nível cosmético.
O tejadilho de lona encontra-se em bom estado geral e continua totalmente utilizável. A única área que poderá beneficiar de atenção futura é a janela plástica traseira, que apresenta algum desgaste relacionado com a idade. Optei por não a substituir, pois em geral uso o carro com o tejadilho rígido montado.
Os bancos originais em pele apresentam sinais de uso compatíveis com a idade do automóvel. Embora não sejam perfeitos, continuam apresentáveis e totalmente coerentes com um interior original bem preservado. Na minha perspetiva, ainda não justificam reestofamento, e preferi preservar a originalidade e o carácter do carro em vez de substituir componentes desnecessariamente.
Esta é uma oportunidade rara para adquirir uma das edições especiais NA mais desejadas, cuidadosamente restaurada e mantida com originalidade em mente e com foco na preservação a longo prazo.
