Opis
Samochód zaczynał życie jako standardowa kombinacja VR Limited A w Japonii, wyprodukowano tylko 700 sztuk. Sprowadzony w 2009 roku z aukcyjnym zaświadczeniem (auction sheet). Był to import klasy Grade 3. Ważność przeglądu technicznego (MOT) wygasła, mogę wykonać MOT lub sprzedać auto bez niego za niższą cenę. Ogromna teczka dokumentów od 2018 roku, dokumentująca budowę auta, zakupione części i wszystkie indywidualne modyfikacje, faktury łącznie przekraczają 17 000 funtów. Pełny serwis i przegląd mechaniczny z dnia 12 sierpnia 2025 wykonany przez Regency Autos, więc możesz być spokojny o stan techniczny auta. Wnętrze. Zupełnie nowe kubełkowe fotele Mirco GT w pepitkę. Obecnie są zamocowane na stałe, ale fotel można przesunąć do przodu, odkręcając kilka śrub. Kierowcy powyżej 6 stóp (ok. 183 cm) będą mieli problem z zajęciem miejsca, ponieważ fotel jest odsunięty maksymalnie do tyłu. Pełne wygłuszenie podłogi, za fotelami, drzwi i bagażnika. Radio Bluetooth Alpine z ulepszonymi głośnikami. Pikowane wnętrze i izolacja płycin drzwi. W pełni pikowany bagażnik. Konsola środkowa Zoom. Zegarowa obudowa Zoom. Zoom: obudowa dźwigni zmiany biegów i podłokietnik. Przycisk startu Zoom. Uchwyty na zegary KG Works. Klamki wewnętrzne KG Works. Lusterko wsteczne KG Works. Tarcza prędkościomierza KG Works. Niestandardowe zegary Revlimiter. Przełącznik awaryjny w stylu retro Revlimiter. Kierownica Momo Prototipo. Kratki wentylacyjne IL Motorsport. Jass Performance schowek pod radiem. Przycisk otwierania bagażnika Zoom Engineering. Zestaw szybkiego montażu piasty kierownicy NRG. Klatka przeciwprzewrotna TR Lane. Zegary VDO: temperatura wody i oleju, ciśnienie doładowania, napięcie i zegar. Wygląd zewnętrzny. Pełne lakierowanie w 2016 roku przez Deepcar AutoBodies, włącznie z przylgami drzwi i komorą silnika. Progi miały niewielki pęcherz lakierniczy, został więc wycięty i spawane zostały nowe panele, dzięki czemu auto jest całkowicie wolne od rdzy. Na tym samochodzie nie ma żadnej rdzy. Można spodziewać się kilku drobnych śladów wynikających z wieku. Kierunkowskaz z wlotem IL Motorsports, z bocznymi światłami. Spoiler przedni Track Dog Racing. Reflektory Jass Performance Lo Pro. Małe nadkola REV9. Progi Feed. Maska z otworami wentylacyjnymi RS-Aizawa. Oryginalny spoiler tylny OEM. Oryginalna lotka zderzaka tylnego OEM. Felgi Work Equips 03 15x8 ET10 w doskonałym stanie. Opony Toyo Proxes na wszystkich kołach z doskonałym bieżnikiem. Korek wlewu paliwa Zoom Engineering. Tylne lampy Zoom Engineering. Boczne kierunkowskazy Zoom Engineering. Okienka trójkątne z otworami wentylacyjnymi. Mechanika. Silnik 1. 8 l całkowicie przebudowany przez Skuzzle Motorsports w 2017 roku. Przy tej okazji linka prędkościomierza została przestawiona na mile zamiast kilometrów, więc od tego czasu zegary pokazują mile. Samochód przejechał łącznie 94 000 mil. Doładowanie Jackson Racing M45 przebudowane przez JB PerformanceUS. 220 KM i 184 ft-lb momentu obrotowego, z wydrukiem z hamowni dynamometrycznej. Niesamowita moc, kompresory Jackson Racing zwykle dają 180-200 KM, ale dzięki pracy Skuzzle Motorsport osiąga znacznie więcej. Wspornik kompresora Track Dog Racing. Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów. Krótki drążek zmiany biegów. Kompletny układ intercoolera Track Dog Racing z twardymi rurami. Sterownik Mega Squirt 3 ECU. Wtryskiwacze 640RC. Zestaw konwersji cewek zapłonowych R8. Chłodnica oleju. Kolektor dolotowy Fujitsubo 4-1. Pełny układ wydechowy ze stali nierdzewnej od kolektora. Listwa paliwowa z podwójnym zasilaniem. Koło pasowe wału korbowego TDR 150 mm. Odciążone koła pasowe. Wzmocniony wentylator chłodnicy Mishimoto Performance z podwójnym wentylatorem i osłoną. Ulepszone wałki rozrządu Skuzzle Motorsports. Regulowane koła zębate wałków. Lekkie koło zamachowe. Wzmocnione sprzęgło. Przekierowanie układu chłodzenia Cobalt. Pokrywa zaworów Mazda 323. Osłona paska rozrządu z włókna węglowego Maruha. Stożkowy filtr powietrza ProRam. Regulowane zawieszenie gwintowane MeisterR (coilovery). Grubsze stabilizatory Jackson Racing z regulowanymi łącznikami. Wzmocnienia podłużnic Jass. Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff przód i tył z nacinanymi tarczami hamulcowymi. Jak widać, nie zamontowano żadnych tanich części, tylko najlepsze z Japonii, USA i Europy. Bardzo unikatowe MX-5, więc nie spotkasz drugiego takiego. W razie pytań proszę pisać.
