Beschreibung
3 vorherige lokale Halter
Lückenlose Servicehistorie
TÜV bis März 2027, keine Mängel
Gekauft vom Vorbesitzer im Dezember 2023
Das Fahrzeug wurde am 19. 03. 1992 von Peter Clarke Saab Southampton angemeldet und von Andy Joyce, dem Serviceleiter, genutzt, bis es am 30. 06. 1994 an den zweiten Besitzer (Mr De La Cave) verkauft wurde, der in Lymington wohnte.
Mr De La Cave war ein Familienfreund von Peter Clarke, und als der Besitzer leider nach 29 Jahren Besitz verstarb, wurde das Auto 2023 wieder an Andy verkauft.
Das Fahrzeug wurde Steve Meredith anvertraut (Paradise Saab – Ampfield, Romsey), um einen Check zu machen und einiges neu aufzusetzen.
Ich nutze Steve seit Jahren an meinem anderen C900 und habe das Auto bei einem meiner vielen Besuche gesehen. Steve sagte mir, dass Andy es wieder verkaufen wollte, hat mich dann mit Andy in Kontakt gebracht und es wurde ein Deal gemacht!
Das Auto ist insgesamt in einem sehr guten Zustand, die Karosserie ist außergewöhnlich solide.
Türunterkanten, Motorhaube, Heckklappe und Radläufe sind allesamt original und rostfrei.
Nach bestem Wissen ist die komplette Lackierung original. Es gibt ein paar Dellen und einige Steinschläge, wie man es von einem 34 Jahre alten Auto erwartet.
Als ich das Auto übernommen habe, habe ich alle Aero-Panels abgenommen und festgestellt, dass das Auto sehr solide ist. Es waren ein paar Nacharbeiten an der Schweißnaht nötig – dort, wo die Panels innen an den Radläufen befestigt sind und die Schraublöcher durchgerostet waren (ein typisches Problem bei Aero-Modellen).
Die Aero-Panels wurden in dem korrekten Farbton „Anthracite Grey“ neu lackiert, die Dicht-/ Wetterleisten wurden ersetzt. Außerdem wurden die Stoßstangen gereinigt und neu lackiert, damit sie wieder ansehnlicher sind.
Das Interieur ist erstklassig: Die Ledersitze Elmo Arizona Tan wurden richtig gut aufbereitet und haben weder Risse noch Schnitte – und eine schöne Patina.
Die Dachhimmelverkleidung fängt hinten gerade leicht an durchzuhängen, das war aber schon so, seit ich das Auto habe, und es scheint sich nicht weiter zu verschlechtern.
Die Armaturenbrett-Abdeckung ist komplett rissfrei und zeigt ein Walnuss-Dashboard.
Technisch steht das Auto sehr gut da, es sind keine bekannten Probleme vorhanden.
Der Gangwechsel ist seidig und präzise, ohne Kratzen oder Hakeln; das Getriebeöl wurde kürzlich vorsorglich gewechselt. Neue Bremscheiben und Beläge wurden montiert und alle Kühlwasserschläuche durch Silikon-DO88 ersetzt. Vor kurzem habe ich außerdem das vordere Slam-Panel ersetzt und die Gelegenheit genutzt, einen nagelneuen Kühler einzubauen.
Das Auto ist ein „S“-Modell, also ein LPT. Frühe in seinem Leben wurde ein Saab Intercooler ergänzt. Ich habe die Tankuhr / Turbo-Boost-Uhr nachrüsten lassen und das „Turbo“-Badge hinten angebracht!
Das Auto läuft wirklich sehr gut und boostet ordentlich. Es hat ein Getriebe Typ 7 und keinen Katalysator.
Das Auto ist insgesamt in einem sehr schönen Zustand, mit sehr gutem Lack, und ist eine ziemlich ungewöhnliche Kombi aus Talladega Red und Elmo Arizona Tan Lederinterieur. Es macht riesig Spaß zu fahren: der Turbo zieht stark an und die „S“-Sportfahrwerksfederung hält die Straße richtig gut, ohne zu hart zu sein.
Ich bekomme immer viele positive Kommentare über das Auto und seinen Zustand und werde traurig sein, es abgeben zu müssen!
Vernünftige Angebote werden berücksichtigt, kein Tauschgeschäft.
