Beschreibung
Mk II Mini Produktion
Mk II Minis wurden nur zwischen September 1967 und 1970 hergestellt, danach wurde der MK III mit Schiebefenstern und innenliegenden Türscharnieren eingeführt. MK I Minis wurden von 1959 bis 1966 hergestellt. Der MK II unterscheidet sich durch eckige Rückleuchten und den Fernschaltgetriebe, das zuvor nur bei MK I Coopers verbaut war. Ein größeres Heckfenster, die Hupe befindet sich nun am Blinkerhebel, die Zündung am Armaturenbrett-Schlüssel.
SDH 440F
Das Fahrzeug wurde mir am 01. 05. 2004 geschenkt und befindet sich seit 22 Jahren in meinem Besitz. Zuvor war es viele Jahre trocken gelagert worden und befand sich in schlechtem Zustand mit Rost an vielen Stellen.
Ursprünglich wurde das Auto in Oxford als Mk II 850er Limousine gebaut. Ich beschloss, das Fahrzeug nach meinen Anforderungen zu restaurieren und es für modernen Verkehr fit zu machen. Daher wurde es modifiziert, sieht aber original aus. Der aktuelle Kilometerstand beträgt ca. 74. 000 km. Ich fahre das Auto bei trockenem Wetter in Shropshire und Wales. Ich fahre normalerweise nur 500-1000 Meilen pro Jahr.
Das Auto wurde 2004 professionell restauriert, sowohl Karosserie als auch Mechanik. Die Arbeiten wurden von Derek's Minis in Walsall durchgeführt. [DMC]
Karosserie:
Neue Schweller, kompletter Boden und Kofferraum
Neue vordere Kotflügel und Frontblech, Türhäute
Vollständige Restauration der Karosserie, Kotflügel, Türen, Motorhaube und Heckklappe
Austausch der Motorhaube und des Kofferraums mit MK II Teilen
Die Hauptschale ist original aus den 1960er Jahren
Komplette Neulackierung auf Almond Green mit Old English White Dach.
Mechanik:
Kompletter Motorüberholung mit 1300er Metro Motor
Getriebe zerlegt und überholt, einschließlich Synchronisierung des 1. Gangs
Doppelte 1, 25er SU Vergaser
Minilite Räder mit Yokohama Reifen, die Reifen haben noch Profil, sind aber bereits älter. Der Ersatzreifen ist neu/ ungenutzt.
Verstellbare Trockenkegel-Federung mit Spax Hoch-/ Tiefschockabsorbern
Neue Heizungsrohre und Kühler
Neues Elektrik-System
Neues Abgassystem von vorne bis hinten, 3er Auspuffanlage
Ölkühler
Bremsservo [Trommelbremsen wurden rundum beibehalten]
Doppelte Kraftstofftanks
Cobra Classic Innenausstattung von Newton Commercials
Lichtmaschine eingebaut, um die Feldspule und den Verteiler zu ersetzen
Motolota Holzlenkrad
Ich bin jetzt 71 Jahre alt und habe dieses Auto lange genossen.
Das Auto ist derzeit mit etwa 250 Pfund pro Jahr vollständig versichert, mit einer Laufleistung von unter 2000 Meilen pro Jahr. Ich habe Fotos des Autos beim Kauf, falls nötig.
Die Anzeige enthält eine Reihe von Quittungen, einschließlich V5-Details.
Die Chromteile, die Innenausstattung und die Lackierung sind alle in sehr gutem Zustand.
Der Motorraum ist sauber und ordentlich, das Auto läuft gut und ist sehr zuverlässig.
Die Außenlackierung zeigt Alterungserscheinungen, ist aber immer noch sehr ansehnlich. Es gibt einige kleine Kratzer und Dellen, aber diese sind nur kosmetisch.
Ich habe das Auto basierend auf dem Mk2 Non-Cooper mit modifizierter Ausstattung bewertet, unter Berücksichtigung des Gesamtzustands des Autos und der Tatsache, dass die Außenlackierung nicht neu ist. Die Leistung entspricht Cooper S Standard ohne den entsprechenden Preis.
2004 zum Restaurieren gekauft, nach dem Verkauf eines Oldtimer-Sportwagens, den ich 27 Jahre lang besaß. Der Mk2 ist ziemlich selten und macht sehr viel Spaß zu fahren. Er wurde aufgewertet, um auf modernen Straßen zu bestehen.
Ich stelle gerne weitere spezifische Fotos zur Verfügung, falls erforderlich.
