Beschreibung
Diese Anzeige gilt für meinen Porsche 928 GT, eines von weniger als 40 r/ h/ d-Manuals. Er wurde stets – egal was es gekostet hat – überwiegend über Porsche-Hauptdealer betreut und in den späteren Jahren durch einen Porsche-Spezialisten.
Absolut herausragender Zustand innen wie außen. Kaum zu glauben, dass er in über 10 Jahren 100. 000 Meilen (bzw. km je nach Angabe) gelaufen ist – ein Verdienst seiner bisherigen, sehr sorgfältigen Besitzer. Er stand immer in der Garage und wurde nie im Winter gefahren. Ich muss erwähnen: Unterboden/ unterseitig ist er ebenfalls in fantastischem, unangetastetem Zustand – nie Reparaturen, keine Unterbodenbeschichtung und keine Schweißarbeiten.
Bevor ich dieses Auto hatte, kannte ich die vorherigen drei Halter, die alle zur gleichen Familie gehörten. Obwohl dieses Fahrzeug also sieben Halter zeigt, waren davon drei in derselben Familie (Mama, Papa, Sohn).
In den letzten zwei Jahren wurden £1. 000’s in Wartung investiert, damit dieses Auto für die kommenden Jahre in jeder Hinsicht perfekt ist. Ich habe mir wirklich Mühe gegeben, sicherzustellen, dass jedes einzelne Bauteil originale Porsche-Teile ist, die über Porsche geliefert wurden – sofern diese nicht mehr verfügbar waren. Wenn es sie nicht mehr gab, habe ich versucht, neue Old-Stock-Teile aufzutreiben, und wenn auch das nicht möglich war, habe ich die bestmöglichen Qualitätsersatzteile eingebaut.
Nur dieses Jahr (in den letzten 100 Meilen) hatte er eine große Inspektion, Wechsel der Bremsflüssigkeit, Wartung der Klimaanlage und einen neuen A/ C-Kompressor. Außerdem neue originale Porsche-Motorlager (Kosten über £1. 000, ohne Arbeitszeit) – nicht die übliche Modifikation, bei der man Volvo-Lager einbaut, weil viele zu geizig sind, die korrekten zu verbauen. Kürzlich Radaufbereitung und neue Reifen, und innerhalb der letzten zwei Jahre außerdem neue Knock-Sensoren, Dichtungen für den Ansaugkrümmer, Zahnriemen, Zusatz-/ Nebenriemen, kompletter Kühlmittelwechsel, alle Öle und Filter, Zündkerzen, Kraftstoffpumpe, Motor rechts/ vorne links (Fahrerseite) sowie eine neue Batterie etc. etc. Jedes einzelne Teil – inklusive des Öls – stammt von Porsche, außer der Batterie, weil sie das korrekte Modell nicht mehr herstellen.
Komplett mit allen drei originalen Schlüsselsätzen, allen Handbüchern, Serviceheften und dem Portemonnaie sowie einer umfassenden Historie ab Tag eins.
Eine sehr ungern abgegebene Verkauf.
Würde eventuell ein interessantes Auto oder Motorrad für den Tauschwert im P/ X mitnehmen.
