Descrição
Peugeot 306 S16 de 1995Motor agarrado126kEscapamento em inoxTudo de origem, à excepção do kit de admissão Sou o primeiro proprietário desde 2003Guardado desde 2004Voltou à estrada em 2014 e depois voltou a ser guardado 4 proprietários anteriores3 conjuntos de chavesPerdi de alguma forma o histórico de assistência, mas tenho todos os antigos IUC/ inspecções e todos os manuais originaisTive histórico de assistência completo até 2003, quando a comprei, e depois fiz uma única revisão por conta própria antes de a voltar a guardarTive uma assistência completa, incluindo correia de distribuição e bomba de água, em 2014 antes de voltar a ser guardada Tirei-a de lá em 2024 e o motor já agarrouA matriz do aquecimento estava a verter antes de a pôr de lado, mas vem com uma nova e com novas mangueiras originais Peugeot para a matriz do aquecimento, que quase sempre é a que dá problemas e que já não está em produção Tem algumas peças sobressalentes como elevadores dos vidros, borrachas/ fitas pretas de protecção e triângulos/ braços (wishbones) Peugeot PartnerInterior quase imaculado, sem desgaste nenhum nos apoios laterais dos bancos Carroçaria quase imaculada, excepto que a capota precisa de pintura e o canto inferior do pára-choques dianteiro tem uma marca/ raspão..... ATENÇÃO À FOTO DA CAPOTA E DO PÁRA-CHOQUES DIANTEIRO PARA VER O QUE QUERO DIZER..... Sem variação de camber no eixo traseiro original de torçãoTem amortecedores e molas Gmax de 30 mm à frente, que só viram 500 milhas, mas como ficou muito tempo parada, a mola do lado do condutor foi-se e precisa de ser substituída Bilstein B4 atrás, de novo, só viram 500 milhas Pneus Toyo Proxy, também só viram 500 milhas, mas agora estão ressequidos/ rachados (dry rotted) por causa do tempo parado Por baixo está absolutamente sólido, excepto alguma ligeira corrosão no lado do condutor no “outrigger” dianteiro, onde foi levantada/ esticada com macaco, mas continua sólido. Seria só para limpar As partes internas traseiras dos cavas/ laterais interiores estão todas sólidas, vejam as fotosPosso indicar o comprador para um motor à venda que não está agarrado e que precisa de reconstruçãoProcuro propostas à volta de £3950, aceito ofertas (ONO) Localizada em Ayrshire, Escócia Obviamente precisaria de reboque e a frente está muito baixa, com o avanço profundo do pára-choques e com a mola partida, por isso seria preciso um camião e um condutor que conseguisse acomodar isso
