Beschreibung
2005 MG ZT+ V6 190 in X Power Grey Schaltgetriebe 5-Gang Limousine mit 118976 Meilen Dieses Auto ist für sein Alter in einem ausgezeichneten Zustand, kein Rost oder Durchrostung und die Lackierung ist sehr gut; hier und da gibt es den einen oder anderen Kratzer und zwei kleine Dellen an der Motorhaube. Apex-Leichtmetallräder in sehr gutem Zustand, mit sehr guten Reifen; ein paar Lackunreinheiten und zwei, drei leichte Steinschläge, nichts Dramatisches. Xenon-Scheinwerfer (das originale Set liegt im Kofferraum, falls du sie brauchst) Stoff- und Kunstleder-Interieur in sehr gutem Zustand, kleiner Riss im hinteren Sitzunterbau und etwas Verschleiß am Fahrer-Polster. Alle Türverkleidungen wurden neu bezogen, um durchhängendes Material zu ersetzen, aber die Dachhimmel-Verkleidung muss neu gemacht werden. Keine nervigen Airbag-Warnleuchten, da die Sitzstecker ersetzt wurden. Klimaanlage funktioniert, Lüfter-Widerstand wurde letztes Jahr ersetzt. Aftermarket-Touchscreen-Stereo mit Navigation, aber ich lege das originale Kenwood-Kassettenradio samt Blende und Multi-CD-Wechsler dazu, alles funktioniert einwandfrei. Lautsprecher von Harmon Kardon an den Türen & Subwoofer. Letztes Jahr habe ich alle drei Zahnriemen (Steuerriemen) ersetzt, außerdem Wasserpumpe, Umlenk- und Spannrollen, zusammen mit Thermostat und Schlauch-/ Leitungen (bekannte Schwachstelle, war undicht). Hinten neue Bremsscheiben sowie vorn und hinten neue Bremsbeläge und ein hinteres N/ S-Lager. Vordere Stabi-Streben (Drop Links) dieses Jahr ersetzt. Letztes Jahr habe ich die Unterboden-Komponenten einwachsen/ einölen lassen. Kürzlich habe ich die Zylinderkopfdichtung der vorderen Bank ersetzt, weil das Kühlsystem zu stark unter Druck stand und 1 Zylinder deutlich schlechtere Kompression hatte. Das ist inzwischen kein Thema mehr und alles läuft wieder einwandfrei; der Kühlmittelwechsel ist ebenfalls erfolgt. Die Kompression der hinteren Bank war bei allen Zylindern in Ordnung. 11 Service-Nachweise und über die Jahre sehr gut gepflegt, viele Rechnungen und Unterlagen aus meiner Zeit. MOT bis 29/ 01/ 27 (geringe Hinweise) 5 Vorbesitzer 2 Schlüsselpaare. Jede Besichtigung ist willkommen. Ich habe mich um dieses Auto gekümmert und alles ersetzt oder repariert, was gemacht werden musste. Ich habe meinen Beschreibungstext komplett ehrlich gehalten: Es macht einfach riesig Spaß zu fahren, und man sieht und spürt die BMW-Qualität dieses Autos im Vergleich zu anderen Rovers. Das war einer der letzten Wagen vom Band in Longbridge und würde für einen Enthusiasten ein super Showcar abgeben, besonders beim Z Fest später in diesem Jahr. Ich verkaufe ihn, weil ich noch 2 andere Projekte am Laufen habe und ihn nicht genug benutze. Ich liebe klassische Rovers und habe zwei Tomcats; ich hatte schon immer eine Schwäche für 75er und ZTs und wurde mit diesem nicht enttäuscht. Er war sehr gut gepflegt, aber ein paar Jahre bevor ich ihn gekauft habe, schien er etwas vernachlässigt worden zu sein, also habe ich ihn zurück auf Hochglanz gebracht. Der Komfort ist großartig und die Leistung sowie das Handling sind mühelos – und spielen locker in der gleichen Liga wie ein BMW 5er in Serie. Der Lack und die Farbe stechen richtig heraus und es gibt jede Menge Komplimente. Letztes Jahr war er in einem Beitrag auf „Beards & Bangers“-Videos beim Gaydon Rustival zu sehen. Dieses Auto kann sowohl ein Daily als auch ein Klassiker sein – sie werden inzwischen seltener und sind beliebt.
