Beskrivning
Till salu är min fantastiska MG ZT 180. Det här är en 2, 5 l 4-kammar alu V6 (Rover KV6) med Jatco 5-växlad automatisk växellåda, som jag tror är roligare att köra än manualen. Dessa är nu nästintill försvinnande sällsynta, någonstans i ensiffriga tal, du kan kolla... Antagligen färre än 300 tillverkade totalt.
Jag har ägt bilen i 12 år, som en del av en stor samling. Jag har flera bilar från samma tidsperiod, inklusive en VW Phaeton W12, som denna MG ersatte. När Phaeton går på service stannar den i månader, eftersom delar är svåra att hitta och dyra. Denna MG har utmärkt reservdelsstöd, och de är inte dyra (kolla "Discount MG Rover Spares").
Jag lämnade Storbritannien för några år sedan och tog med mig mina bilar, kunde få dem besiktade då och då, men körde dem inte mycket. Nu flyttar jag längre bort och kommer sannolikt använda dem allt mindre.
Jag tog tillbaka denna MG till Storbritannien i september 2025 för MOT, den klarade första gången, med anmärkningar. Den behöver två framdäcken och några småsaker. Det är också dags för oljeväxling och service.
7 tidigare ägare på V5
Jag köpte bilen av en herre i Southampton, han hade ägt bilen några år och servat den regelbundet. Det finns ägarmanualpaket och servicebok och många kvitton. Jag har bytt kamremmar, vattenpump och termostat och VIS-motorer på ett förstklassigt garage i Woking, före det utfördes mycket service hos MG Rover Hursley Hill i Bristol.
Interiören behöver lite underhåll och jag inkluderar en stor låda med klämmor och verktyg. Detta gjordes för många år sedan men måste göras igen, inget allvarligt eller irriterande. Förarsidans dörrpanel sitter något löst närmaste pelaren (julgransklämman) och några tröskelplattor måste återfästas (klämmor). Det finns inga rivor eller fläckar eller missfärgningar på sätena, som har rutigt mönster vinyl.
Jag har sett till att det aldrig läcker in i bilen, bytt bakljuspackningar och kontrollerat kontinuerligt, även rensat dräneringar i plenum-kammaren etc, vilket är viktigt på dessa bilar. Den har varit i stort sett garaged ändå, vilket speglas i dess skick.
Jag har fått lite färgreparationer gjorda för några år sedan, och det håller generellt bra. Det finns ett litet område där färgen har flagnat av den rostfria listern längs tröskeln; jag har inte gjort något åt det, eftersom färg inte sitter bra på rostfritt stål, och jag tvättar inte med högtrycksspruta.
Jag har tittat in i trösklarna när färgreparationen gjordes, det finns lite korrosion som inte är synlig när hjulhusens klädslar sitter på, lyftpunkterna är i gott skick. Reservdelar är omkring £200 på eBay (T. J. Hobbs). Jag har foton om du vill se, vänligen mejla.
Det har mörkgrå målade lättmetallfälgar med gyllene bromsok, vilket jag tror var fabriksmålat, ett bakre ok byttes under min ägande (faktura finns i arkivet), och jag hann inte måla om det för att matcha. Däcken kan behöva renoveras vid något tillfälle. En full service är cirka £450, tröskeldelar £200, med fälgreparation och småsaker, bilen behöver cirka £1 450 för att vara perfekt, inklusive 2 däck. Värderingen här på denna sida är £4 400, så jag sänker priset något.
Detta är en ZT180 inte en "Plus" så manuella AC-kontroller som jag gillar (samma som min Freelander V6 med samma motor), ingen soltak, elfönster fram, manuella i baksätet (barnen fascineras av dem). Det finns en Alpine CD-växlare i handskfacket, ser ut att vara fabrikssatt, och den ursprungliga huvudenheten, med rattkontroller. Detta är inte en MG Rover "Project Blue"-bil, och har alltså en högre kvalitetsstandard än de senare bilarna uppges.
Dessa MG-bilar är otroligt roliga att köra, verkligen enastående, alla älskar den.
Detta kommer endast vara till salu en kort tid, om den inte säljer behåller jag den och tar med mig den. Denna annons har precis förnyats, jag är i Tanzania, här sedan annonsen först listades, så jag ger den ytterligare en månad eller så, från början av april. Det är en fantastisk bil, du blir inte besviken. När jag är tillbaka i Storbritannien kommer jag att kontrollera den noggrant. Jag var tvungen att svetsa en trasig vevaxelrem på min Freelander här med samma motor...
