Descrição
Então, aqui está para venda o nosso MG ZT 260. Tem 47. 000 milhas e, com apenas 2 anteriores proprietários, é um exemplar muito bem estimado. A carroçaria está em muito bom estado, sem amolgadelas visíveis. O mesmo se pode dizer das jantes: as 4 estão em estado incrível, incluindo os tambores; e as jantes/“hubcaps” estão impecáveis, como eram os últimos “hubcaps” novos em stock antigo disponíveis para os “straights”.
Não há ferrugem nos resguardos das soleiras nem nos pontos de macaco, e não aparece nenhuma bolha em parte nenhuma do carro. A parte de baixo está em muito bom estado, o que se pode comprovar pela história do MOT. O interior também está em muito bom estado; os bancos de couro mostram muito pouco desgaste, graças às baixas milhas.
O carro vem com pilhas de histórico e recibos que provam que foi bem cuidado por especialistas ao longo de toda a vida. O anterior proprietário ficou com ele durante 17 anos.
Por ser uma versão SE, o carro tem tejadilho de abrir (teto de abrir) que está tudo a funcionar em pleno e sem fugas, já que foram aplicadas as juntas/ grommets melhoradas VAG para garantir que permanece seco. Quando este trabalho foi concluído, passou também a ter uma ECU protegida para evitar qualquer dano. Além disso, há poucos anos levou suspensão Bilstein totalmente nova, em todas as rodas, que são peças muito caras e raras.
O carro foi construído em Dezembro de 2003, como o número #148, mas é possível que tenha sido usado como demonstração não registada até a MG Rover falir. Foi nessa altura que a Horners Motor Group comprou o stock que restava e não o registou até Novembro de 2005, quando foi registado como um carro de matrícula de 55 plate. Isto significa que evita o imposto rodoviário de mais de £700.
Na nossa posse esteve sempre em garagem e foi usado apenas para exposição e para passeios de Verão. A sua exposição mais recente foi o MGs in the Park, no Cotswolds Wildlife Park, onde ganhou o prémio de “pride of ownership” na sua classe.
No geral, é um 260 em muito bom estado e totalmente pronto para a sua próxima casa. Vamos ficar mesmo tristes por vê-lo partir. É um exemplar completamente original, sem mexidas, que nem sempre aparece.
Apenas há 2 coisas a notar: o forro do tejadilho interior (“headlining”) começou a descolar e está neste momento preso; e o ar condicionado não funciona atualmente. Isso avariou há muitos anos e o compressor foi substituído pelo proprietário anterior por uma polia da Ford Racing. Sempre planeámos tratar disso, mas como temos tantos MGs, nunca chegámos a isso. Precisa de um novo compressor e de um condensador, mas temos o condensador; o que falta é apenas o compressor, que terá de ser encontrado, e depois eles aparafusam diretamente nas peças existentes do ar condicionado.
Se tiver alguma dúvida, sinta-se à vontade para telefonar ou mandar mensagem.
Se for atingido o preço certo, teremos todo o gosto em submetê-lo a inspeção MOT.
£10. 295 Ono
