Beschreibung
Dies ist ein sehr solider und hochgradig nutzbarer Triumph Stag von 1975, in der klassischen Kombination von Karminrot mit Biskuit-Ausstattung und rotem Verdeck. Er wurde am 5. November 1974 gebaut, am 2. Januar 1975 an Hewitts Garages Ltd in Walsall versandt und am 20. Februar 1975 erstmals angemeldet. Eine aktuelle DVLA-Historiensuche zeigt, dass er sein ganzes Leben in den West Midlands verbracht hat, und ich bin der neunte eingetragene Halter. Ich erwarb das Auto im Januar 2026, nachdem ich es in einer Tombola von Vintage and Classic gewonnen hatte. Es gibt keine Wartungshistorie von vor meinem Besitz, daher kann ich keine vollständige Dokumentation seiner früheren Instandhaltung vorlegen. Das Auto kommt jedoch jetzt mit einem Heritage-Zertifikat, einer aktuellen DVLA-Eigentumshistorie, aktuellen Rechnungen und einer bis Dezember 2026 gültigen Hauptuntersuchung, obwohl das Auto sowohl von der Hauptuntersuchung als auch von der Straßensteuer befreit ist. Die Karosserie und der Karminlack sind in sehr gutem Gesamtzustand, und das Auto wirkt strukturell sehr solide. Es gibt ein paar kleine Rostbläschen im Lack auf dem hinteren Oberdeck, die in Zukunft bearbeitet werden könnten. Das Biskuit-Interieur, die Teppiche und das Taylor-Woodcraft-Nussbaum-Armaturenbrett sind alle in ausgezeichnetem Zustand. Das rote Verdeck ist fast neu, lässt sich leicht bedienen und sieht sehr gut aus. Die rechte vordere Ecke des Verdeck-Rahmens benötigt jedoch eine Schweißreparatur. Die original Leichtmetallräder sind in sehr gutem Zustand, und die Reifen scheinen kurz vor meinem Kauf montiert worden zu sein. Der V8 startet prompt und läuft wunderbar, während das Automatikgetriebe sanft arbeitet. Die jüngste Wartung umfasst einen neuen Bremshauptbremszylinder, neue Lenker-Buchsen, Stabilisator-Koppelstangen, ein neues Ersatzrad, Reifen und Wagenheber, Motorzeitpunkteinstellung, Vergaser-Abgleich sowie einen neuen Tachometerkopf und Kabel. Der vorherige Tacho war bei 9. 640 Meilen steckengeblieben, daher kann die tatsächliche Gesamtlaufleistung des Autos nicht überprüft werden. Der Ersatztacho hat seit dem Einbau etwa 1. 000 Meilen zurückgelegt, und das Auto wird daher mit nicht garantierter Laufleistung verkauft. Besichtigungen, Inspektionen und Probefahrten sind sehr willkommen. Für mich liegt der Reiz dieses Stag darin, dass er nicht einfach nur ein Auto zum Ausstellen ist – es ist ein Klassiker, der genutzt und genossen werden kann. Er startet leicht, der V8 klingt und läuft wunderbar, und das Automatikgetriebe macht ihn zu einem entspannten und angenehmen Fahrzeug. Der Karminrot-Lack, das Biskuit-Interieur und das passende rote Verdeck verleihen ihm ein besonders attraktives und zeitgerechtes Aussehen. Das Taylor-Woodcraft-Nussbaum-Armaturenbrett erhält viele positive Kommentare. Es behält auch seine original Leichtmetallräder und kommt mit einem Heritage-Zertifikat, das seine Werksspezifikation, das Baujahr und den liefernden Händler bestätigt. Seine dokumentierte Geschichte in den West Midlands und die ursprünglichen Registrierungsdetails bieten zusätzliches Interesse. Was am meisten auffällt, ist, wie solide, präsentabel und unmittelbar nutzbar es sich anfühlt. Es zieht Aufmerksamkeit auf sich, ohne überrestauriert oder zu kostbar zum Fahren zu sein, und es wäre gleichermaßen geeignet für Sommertouren, Clubveranstaltungen oder einfach eine entspannte Sonntagsfahrt. Dies ist ein ungern getätigter Verkauf. Ich habe es sehr genossen, es zu besitzen und zu fahren, aber ich habe keinen geeigneten Garagenplatz, um es langfristig richtig zu lagern. Es verdient, zu jemandem zu gehen, der es weiterhin nutzen, pflegen und alles genießen kann, das den Triumph Stag zu einem so charakteristischen britischen Grand Tourer macht.
