Beschreibung
Alfasud 1. 5Ti 1980
Instandsetzungsprojekt. Inklusive rostfreier Karosserie.
Willkommen zu dieser eher ungewöhnlichen Gelegenheit. Als junger, naiver Fahranfänger in den frühen 1990er Jahren beschloss ich, meinen ersten Wagen (natürlich einen Mini) gegen etwas mit mehr Dampf zu tauschen. Ein Alfasud hatte mich schon lange gereizt – Jahre des Lesens von Autozeitschriften sprachen dafür. Also wurde einer gefunden und gekauft. Kurz darauf brauchte er eine Hauptuntersuchung, und sein Fahrgestell kollabierte – wie gesagt, naiv. Nie einer, der sich einer Herausforderung entzieht, kaufte ich einen weiteren 1. 5Ti, den ich während meines Studiums in vollen Zügen genoss.
Spulen wir 20 Jahre vor und das Verlangen war wieder da.
Ein unvorsichtiger Informationstipp deutete auf Malta als großartige Quelle für rostfreie Klassiker mit Rechtslenker hin. Nach einer Suche wurde dieser Alfasud gefunden und wir fuhren ihn 2011 über die Alpen, Lingotto, Fiorano etc. nach Hause. Die ersten beiden Fotos zeigen die Fähre von Sizilien. Eine großartige Fahrt mit wenig Problemen, kombiniert mit Erinnerungen an diesen heiseren Motor und Daumen hoch in ganz Europa. Nach unserer erfolgreichen Rückkehr wurde der Wagen in die Garage gestellt und die notwendigen HMRC/ NOVA-Unterlagen erledigt. Allerdings konnte ich ihn nicht anmelden, da er unweigerlich einige Arbeiten brauchte, um die Hauptuntersuchung zu bestehen.
Und dann sind schnell 15 Jahre vergangen, während Kinder kommen und gehen. Nur gelegentlich ein Aufwärmen und eine schnelle Fahrt die Einfahrt hinunter, um die Erinnerungen aufzufrischen.
Vor ein paar Jahren, in einem Anfall von übertriebener Begeisterung, baute ich den Motor aus (weil mir für einen Tag der Sohn eines Freundes angeboten wurde, der etwas für seine DofE-Kategorie ‚neue Fähigkeiten' brauchte!). Aber auch da ist nichts Weiteres passiert. Ich betone, dass er damals vollständig funktionsfähig war, aber die Projektträume beinhalteten eine Motorüberholung. So naiv!
Jetzt wird es für jemand anderen zum Projekt und zur Freude angeboten.
Es ist ein 1. 5Ti, es ist komplett und es funktionierte!
Es ist eine Serie 1. 5, womit ich meine, dass es die späteren Kunststoff-Stoßstangen hat, aber den Kofferraum, nicht die Heckklappe.
Zum Glück ist die Karosserie, wie ich denke, rostfrei zu beschreiben; sie kann natürlich nicht als perfekt bezeichnet werden, aber diejenigen, die mit britischen Autos vertraut sind (selbst wenn sie nur 3 Jahre alt waren), werden sehr angenehm überrascht sein. Ebenso sind die Bleche in gutem Zustand, obwohl es hier und da etwas leichte Lackbläschen gibt.
Es hat die maltesische Zulassungsbescheinigung und das NOVA-Formular.
Ich kann auch die sorgfältig aufbewahrte Liste der ‚Probleme' liefern, die wir auf der Heimfahrt ständig ergänzt haben.... Ich hätte nicht erwartet, das 15 Jahre später zu schreiben!
Für Interessierte kann ich auch keine Laufleistung angeben – unsere Augenbrauen hoben sich, als wir das Haus in Malta verließen und feststellten, dass die Trommel des 10. 000er-Kilometerzählers mit der gleichen Geschwindigkeit dreht wie die Zehntel! Es gibt keine maltesische Dokumentationsspur, was bedeutet, dass jede Kilometerstandangabe ohnehin akademisch gewesen wäre.
Bin mir nicht sicher, wie ich es bewerten soll; der angegebene Preis ist ein Anfangsangebot. Gerne bespreche ich alles mit dir und zeige dir alles herum.
