Beschreibung
Nur wenige Cobra-Nachbauten können sich wirklich als Referenzbeispiele bezeichnen. Dies ist einer von ihnen.
Ein National Kit & Classic Concours Champion und vorgestellt in der Serie "A Kit Car Collection Series: Cobra Replicas" des renommierten Motoring-Autors Iain Ayre, ist dies nicht einfach nur ein weiterer Cobra-Nachbau – es ist wohl einer der besten Classic Replicas Viper V8, die je gebaut wurden.
Heute in außergewöhnlichem Concours-Zustand präsentiert, hat dieses bemerkenswerte Auto nur 5. 000 Kilometer aus dem Werk zurückgelegt und sein ganzes Leben lang von seinem Originalbesitzer gepflegt. Es wurde nie im Regen gefahren, immer in einer Garage gelagert und unabhängig von den Kosten gewartet. Die Qualität der Handwerkskunst, die Liebe zum Detail und die Herkunft stellen es in eine völlig andere Liga als die überwiegende Mehrheit der heute verfügbaren Cobra-Nachbauten.
Über etwa 2. 000 Stunden von zwei lebenslangen Freunden gebaut, war das Ziel nie einfach, einen Bausatz zusammenzusetzen, sondern den ultimativen Cobra-Nachbau zu schaffen. Jedes Karosseriepanel wurde wiederholt angepasst, bevor die endgültige Montage erfolgte, unzählige Stunden wurden damit verbracht, das Layout des Armaturenbretts und der Bedienelemente zu perfektionieren, und überall dort, wo möglich, wurden Scharniere, Befestigungen und Halterungen sorgfältig verborgen, um ein außergewöhnlich sauberes, elegantes Aussehen zu schaffen.
Das fertige Ergebnis beeindruckte den angesehenen Motoring-Autor Iain Ayre so sehr, dass das Auto in der Serie "A Kit Car Collection Series: Cobra Replicas" vorgestellt wurde, die sowohl den außergewöhnlichen Bauprozess als auch die erreichten außergewöhnlichen Standards dokumentiert.
Die Leistung kommt von Chevrolets legendärem 5, 7-Liter-V8 mit Saugmotor, der ab Werk von Chevrolet auf etwa 300 PS aufgerüstet wurde und von einem Holley-Vierfass-Vergaser gespeist wird. Die Leistung wird über ein manuelles Toyota-Fünfgang-Getriebe übertragen, während Jaguar-Fahrwerks- und Bremskomponenten zuverlässiges Handling und Bremsleistung bieten. Das verzinkte Chassis, die pulverbeschichteten Fahrwerkskomponenten und die hervorragende Konstruktion überall zeigen, wie kompromisslos dieser Aufbau war.
Das Fahrerlebnis ist genau das, was ein Cobra sein sollte – müheloses V8-Drehmoment, ein unverwechselbarer Sound und wunderbar analoge Fahreigenschaften.
In elegantem Chamonix-Weiß lackiert, bleibt der Lack fast drei Jahrzehnte später außergewöhnlich. Iain Ayre beschrieb die Oberfläche als "eine der makellosesten Lackierungen, die ich seit einiger Zeit gesehen habe – fehlerfrei", und diese Beschreibung ist heute völlig zutreffend. Die Panelpassung ist hervorragend, die Karosserie behält überall wunderbar scharfe Linien bei und im Gegensatz zu vielen Cobra-Nachbauten ist ein großer Teil der Zierteile aus Edelstahl oder verchromtem Messing gefertigt, um außergewöhnliche Haltbarkeit und langfristige Präsentation zu gewährleisten.
Wenn man die Motorhaube öffnet, offenbaren sich eine der wahren Highlights des Autos. Der Chevrolet V8 sitzt in einem Motorraum, der nach Concours-Standard fertiggestellt ist, mit wunderbar gefertigten Aluminiumpaneelen, makellosen Details und sorgfältig verborgenem Kabelwerk. Jede Komponente wurde mit Ästhetik im Hinterkopf positioniert, was einen Motorraum schafft, der genauso beeindruckend ist wie die Außenseite.
Innen setzt sich die gleiche obsessive Liebe zum Detail fort. Das maßgefertigte Nussbaum-Armaturenbrett wurde mit zahlreichen Mockups sorgfältig entworfen, bevor es gebaut wurde, um sicherzustellen, dass jedes Instrument und jede Bedienung genau dort sitzt, wo es sein sollte. Im Einklang mit der Philosophie des Aufbaus sind keine sichtbaren Schrauben am Armaturenbrett befestigt, während das Handschuhfach, die Türen und der Kofferraum alle verborgene Scharniere haben. Wilton-Teppiche, wunderbar gepolsterte Lederausstattung und Vierpunkt-Sicherheitsgurte vervollständigen ein Interieur, das den Geist des ursprünglichen Cobra perfekt einfängt und gleichzeitig außergewöhnliche Handwerkskunst bietet.
Das Auto wird von einer umfassenden Dokumentation, umfangreicher Baudokumentation begleitet und profitiert vom Status eines Historischen Fahrzeugs, was es sowohl von der MOT-Prüfung als auch von der Kraftfahrzeugsteuer befreit.
Es gibt Cobra-Nachbauten, und dann gibt es Autos wie diesen.
Mit preisgekrönter Herkunft, veröffentlichter Geschichte, Einzelbesitz, nur 5. 000 Kilometern aus dem Werk, Status als Historisches Fahrzeug und einem Handwerksniveau, das heute prohibitiv teuer zu reproduzieren wäre, gehört dies zu den besten Beispielen des Classic Replicas Viper V8, die je produziert wurden.
