Descrição
Aqui tem a rara oportunidade de possuir este magnífico Austin Seven Sports Special com a sua carroçaria única, com muita inspiração nos aviões dos anos 1920! Este Austin foi encontrado e recuperado em 2019 numa quinta rural em mau estado. Depois foi meticulosamente reconstruído e restaurado até à obra-prima que vê hoje. Foi originalmente construído pela Austin Motor Company em junho de 1930 e registado pela primeira vez em julho de 1931, mantendo as placas escocesas originais de 5 dígitos. Também elegível para VSCC, portanto ideal para subidas de montanha e corridas em circuito.
O carro é impulsionado pelo leve motor de quatro cilindros em linha de 747cc, alimentado por um carburador Zenith de descida melhorado com colector tipo "bunch of bananas". Acoplado a uma caixa de velocidades de 3 velocidades com mudança de bola e relação curta, transmitindo para o eixo traseiro original do tipo banjo.
Atualmente localizado perto de Chichester, West Sussex, com V5 atual em meu nome registado como Austin Seven Sports.
O que o carro oferece:
A construção foi concebida com o objectivo de alcançar leveza. Isto foi imediatamente sentido através da sua responsividade e comportamento na estrada, proporcionando uma experiência de condução emocionante. Compreende anteparas de compensado laminado com muitos reforços articulados de abeto/ freixo, protegidos dos elementos com verniz de iate. Depois coberto com linho irlandês envernizado, pintado em verde de cabina.
Tem um radiador mais alto do tipo tampa de parafuso para melhor arrefecimento, com manómetro de temperatura Calormeter.
O encosto do banco é facilmente removível para revelar um depósito de combustível de corrida em alumínio situado na secção da cauda.
Na cabina há duas bases de banco plissadas e um encosto único estofado em couro genuíno de porco castanho de França. Tem um painel de instrumentos leve em alumínio torneado e um volante de prato fundo com aro de mogno.
O motor foi completamente reconstruído com pistões de tamanho padrão, válvulas novas, molas, pernos Gudgin, bomba de óleo reconstruída, distribuidor reconstruído, etc. Também uma caixa de velocidades de 3 velocidades com mudança de bola reconstruída. Para fiabilidade, foi convertido para 12 volts com um pequeno alternador discreto instalado e novo arnês de fiação trançado.
Chassis curto com 6 pés e 3 polegadas, igual ao chassis Ulster. Também foi reconstruído com novos casquilhos, rolamentos, pernos de articulação, tudo rodando em rodas de centro fechado de 19 polegadas com pneus Longstone novos.
O carro virá também com peças sobressalentes.
Este pequeno Austin Seven é muito divertido na estrada e surpreendentemente muito ágil com a sua carroçaria leve.
