Beschreibung
Elvis kam 1989 in Großbritannien an und wurde von einem seiner ersten britischen Besitzer auf hohem Niveau restauriert, wobei hauptsächlich Originalteile und wo nötig Reproduktionsteile verwendet wurden. Motor und Getriebe wurden damals vollständig überholt und im Mai 2025 von Nick bei Rye V-twin, jetzt in der Gasolene Alley in der Nähe von Herstmonceaux ansässig, erneut vollständig überprüft.
Anscheinend zog Elvis nach der Restaurierung in einen Nachtclub um und verbrachte sein Leben als Dekoration im Club. 2013 verstarb der Besitzer und Elvis wurde als Teil des Nachlasses verkauft. Er wechselte zu einem neuen Besitzer, Wayne Hammerton, bis ich ihn im Mai 2023 von Wayne kaufte.
Elvis wird regelmäßig gefahren und ist wahrscheinlich das lustigste Harley-Davidson-Motorrad, das ich je besessen habe – die anderen sind übrigens fabelhaft, aber Elvis ist ein kleines, leichtes 750er Motorrad – untermotorisiert, aber zuverlässig im Betrieb, läuft wie eine leise, mechanisch solide „Nähmaschine, seine Ventilstößel klicken in mechanischer Harmonie, wenn man ihn mit Bedacht fährt, angesichts seines Alters.
Das Dreigang-Getriebe schaltet schnell durch den ersten und zweiten Gang in den dritten, der ein breiter Gang ist und die verfügbaren 25 PS vollständig nutzt.
Die Herausforderung ist der Handschalt-Schalthebel und die fußbetätigte Kupplung. Die frühen Harleys hatten viele Merkmale eines Autos – daher werden die Gänge mit dem Schalthebel auf der linken Seite des Benzintanks gewechselt, wobei der erste Gang dir am nächsten ist, der zweite in der mittleren Position und der dritte am weitesten von dir entfernt in Richtung der Vorderseite des Motorrads.
Elvis' Kupplung befindet sich auf der linken Fußplattform und erfordert, dass du den Hebel nach hinten zum Heck des Motorrads drückst, um die Kupplung freizugeben, und den Hebel sanft nach vorne schiebst, um sie einzurücken. Das Kupplungspedal wird oft als „Mausefallen-Kupplung
