Beskrivning
Elvis kom till Storbritannien 1989 och restaurerades av en av hans första brittiska ägare till höga standarder med huvudsakligen originaldelar och reproduktionsdelar där det var nödvändigt. Motorn och växellådan byggdes helt om på den tiden och kontrollerades igen grundligt i maj 2025 av Nick på Rye V-twin som nu är baserad på Gasolene alley nära Herstmonceaux.
Tydligen flyttade Elvis in på en nattklubb efter ombyggnationen och tillbringade sitt liv som en prydnad i klubben. År 2013 gick ägaren bort och Elvis såldes som en del av dödsboet. Han flyttade till en ny ägare Wayne Hammerton tills jag köpte honom från Wayne i maj 2023.
Elvis körs regelbundet och är förmodligen den roligaste Harley Davidson-motorcykeln jag har ägt – de andra är förresten fantastiska men Elvis är en liten lätt 750-motorcykel – underkraftig men pålitlig i drift och går som en tyst mekaniskt solid "symaskinn" med sina ventiler som klickar i mekanisk harmoni när den körs varsamt med tanke på dess ålder.
Treväxlingen glider snabbt genom första och andra växel och in i tredje som är ett brett växel som fullt ut utnyttjar de 25 hk som finns tillgängliga.
Utmaningen är växelspaken som skiftas för hand och kopplingen som betjänas med foten. De tidiga Harleyerna hade många billiknande funktioner – så växlarna skiftas med växelspaken på vänster sida av bensintanken, första växel är närmast dig, andra i mittenpositionen och tredje längst bort från dig mot motorcykelns framsida.
Elvis kopplingen är på vänster fotplatta och kräver att du trycker spaken bakåt på motorcykeln för att släppa kopplingen och skjuter spaken framåt försiktigt för att koppla in. Kopplingspedalerna kallas ofta för en "musfallekopling".
Att koppla in och skifta växel är en verklig utmaning eftersom det finns mycket lite kopplingsgrepp – vanligtvis är kopplingen antingen helt in eller helt ut och kräver lite skicklighet och en rejäl dos mod för att köra ut i trafiken utan att studsa över vägen, eller som oftast händer – du stannar motorn!
Elvis har rest runt i Kent och Sussex och har hittills aldrig skämt ut sig genom att gå sönder – även om han blev fångad i ett absolut skyfall förra året testade hans lilla 6v exponerade elsystem och min mod att köra på hal vägar med tunna gamla däck på översvämnade vägar!
Uppenbart finns det inga moderna körhjälpmedel som vi förlitar oss på nuförtiden.
Elvis bor hemma tillsammans med sina Harley-systrar.
Sublim motorcykelkörning från en pålitlig liten 77-årig vän. Att bemästra "Elvis" ger en verkligt givande körupplevelse från en tid då 45/ 50 mph var snabbt. WL är civilversionen av armén WLA med slutna skärmkanter, kromad luftfilter och massor av glitter.
Han attraherar kommentarer, samtal och beundran överallt han reser – han är pålitlig och har aldrig sviktat mig, men han behöver en varsam förare vars förväntningar motsvarar de 25 hk han producerar.
Alltså speedometern fungerar men mätarställningen är absolut inte korrekt. Elvis kommer med en liten låda med delar och en liten verktygssats som bor i hans verktygslåda.
Ingen MOT eller vägtull krävs och billigt att försäkra – Elvis genomgick en omfattande kontroll 2015 av en vintage Harley-specialist.
Förstå att det inte finns några körningar tillgängliga på grund av koppling och växlars natur, men jag är gärna beredd att demonstrera fullt ut – inklusive hemligheten till framgångsrik start.
